純正のタンデムステップと付け替えるのですが、取り付けは大変です。
リヤ周りをほぼ全バラです。
これを付ければ、タンデムステップの脱着が簡単にできるようになります。
また、荷掛けフックが出来るので、ツーリング時や、車両運搬時に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

よくネットの画像で見かけたので真似をしようとしましたが、逆になめってしまってねじ山損傷・・・・なんとか後部サスペンションは無事でしたが止める部分を変更。

センター部分の黒いカバー？が付いてる両方の部分を開けて中を確認したら貫通してたのでそこへM10の長いボルトみたいなのを挿入。
両方からこの部品をつけてナットで締めていったらちょうど良い感じになりました。
ホームセンターのでほとんどが簡単に作れます。
ちょっと後部座席のステップ位置が愛子かも知れませんがまだ誰も乗ってないのではっきりと分からないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回ワンオフのサイレンサーステーを取り付けた為
タンデムステップキットを購入しました。
値段が高く、ほぼタンデムしないので悩みましたが
しっかりとした製品ですし見た目もスッキリして
とても良い感じに取付出来ました。
値段以外は大変満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目重視でしょうが、なかなか良いと思います。
BW'S125の青いホイールとも色が近いのも良い点です。
新しいBW'S125のパーツはまだ少ないのでなんとなく付けてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントペグに合わせてリアも交換に至りました。

質感も良く満足しています。

こちらもドラッグスター用ですが BOLTにも問題なく付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MD50にタンデムステップ取り付けボスが無いので、左側はサイドスタンドのねじで固定しねじ穴の無い右側はφ8.5mmのドリルで下穴を加工して、M10×P1.25のタップでねじ切りし写真の様に装着した。写真の緑のピリオンシートは、NRスポンジと鞄の余り生地で製作した。
これでタンデムOkとなった。ステップの強度はボルト一点止めなのでその点を考慮して使用すれば問題ない。但し質感は金額相当である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kファクトリーのアップタイプに使用しました。
ステップのマフラーステー部分を切り落とすことでギリギリ装着可能です。
左右で高さが変わってしまうのが少し気になる所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買った05年式のXJR400Rですが、タンデムステップが付いてなかったので新たに購入しました。

アルミ削り出しで精度が高く、ピタッと止まってくれます。まさにメイドインジャパンという感じです。

ボルトも付属してますので、六角レンチのみでポン付けできます。

値段がそこそこしますので、マフラーと干渉したらどうしようかと心配しましたが、よほどのカチアゲマフラーでない限り干渉することはなさそうです。

実際にタンデムで走行しましたが、当たり前ですが何の問題もなく走行できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無いと困るので購入、バックステップのプレート自体はアルミ削りだしで良い色合いなのに、タンデムホルダーはメッキの様な？重量もあるしスチール製っぽいのは少し残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インナー色が赤色なので、ドレスアップにと購入。白地に赤インナー、グリップ、バー、ステップと赤色部品を配置することで統一感アップ。大してチューンしているわけでもないが、見た目重視でイジってる様に見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。