チェーンメンテは楽になります。フロントのドライブカバーもZETA製にすると統一感が出てカッコ良いです。自分はWR250Rでオフロードを走るので、あとは耐久性がどれほどあるか。あともう少し値段が抑えられたら良かったと思います。

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着けたからといって、どこがどうこうするパーツでも無いので、個人的に気に入ったら着ければいいと思います。後ろが尖っているので
レースだと（特にモトクロス、エンデューロ）危険かも知れません。

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　30分

シート部分のカウルに挟み込みながら両面テープで固定し設置します。
正直に言うと、ホームセンターなどで売っている車様のドアモールなどと一緒です。
そちらの方が安いので、あえてこちらを選ぶ必要もないと思います・・・。

装着後はVOXのお尻が締まって見えるのでGOODです。

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性能とかよりも、見た目のワンポイント的な感じですね。わかる人が見たらわかるって言う感じです。
取り付けは苦労しませんが、取り付けるときの締め付けとブレーキスイッチの確認はしっかりしたほうが良いです。
すぐに交換し終わったのですが、ついブレーキスイッチのつけ方が甘かったらしく、ブレーキランプが機能しませんでしたので。
交換の際には確認をしっかりしたほうが良いと思います。つけた感じは、ノーマルのステップの高級感アップって言う感じですね~。

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ん~~、完全なデコレーションアクセサリーです。
チェーンルブを塗布した後なら、盛大に飛び散り
ホイールや荷物が汚れるかもしれません。

まぁ、ルブの塗布には便利になったかな。

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使っているのが錆だらけなので交換用に購入しました。
可もなく不可もなくです。
安いので損傷する度に交換してもいいと思います。

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六角が入りません！

･･･でこの角度に付けましたが、センタースタンドがヒットしました。（泣）

ちょっと面倒でしたがプーリーカバーを外してやり直し作業になりました。

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XR250モタードにつけました。純正は黒の樹脂で正直カッコ悪くデイトナのガードに替えようと考えていたのですが、ZEAT製を見つけ凝ったデザインに惹かれ購入しました。取付けは超カンタンです。同メーカーのチェーンガードも同時装着し、スッキリはしたのですがちょっとリヤフォークのシルバーと色がかぶりぼやけた感じになった気もします。今はそれが気になってカーボン製ガードに変更しています。

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サイドカバーやリアフェンダー等エーテックのカーボン製品を既に取り付けていたため、ついでに取り付けました。カーボンということで金属製の純正に対して強度が心配でしたが、予想以上にしっかりしていました。装着後手で押したところわずかに動く程度なので、通常のライディングでは強度不足が気になることはないと思います。他の方のインプレでは強度に不安があるということなので、ハードな走りをする方だと不満があるかもしれません。ご自分の走りのスタイルで判断なさるのがよいと思います。ZRXは05年以降タンデムステーがブラックになり、06年以降更に車体全体がブラック基調となっているので、コーディネートの一環としてお勧めできます（高年式車に限れば★４つです）。

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