ユーザーによる OUTEX:アウテックス のブランド評価
OUTEX製品は数々の実戦レースで結果を残し、多くのフィードバックから製品化しています。 OUTEXマフラー・ステムスタビライザー・振動吸収レバーガードなど様々な製品は、最前線で戦っているライダーによりテストされています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価359件 (詳細インプレ数:318件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 183 | |
| おおむね期待通り: | 113 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 45 | |
| もう少し/残念: | 6 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新しい形も出てるようですがこれが欲しくてなんなく購入出来ましたので満足ですありがとうございました。また素人の私でも違いが分かり格段にハンドルのプレが軽減しましたYouTubeでも数多くインプレッションが出てますがオススメのパーツです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツーリングに使う事が多く、高速も使用するのでフロント周りの強化としてステムスタビライザーを購入しました。
元々のハンターカブは林道とかオフを走る事を想定しているのかハンドル周りは柔らかく自分の使い方には合わない。
高速でのカーブでのコーナリングが少し大変なのでステムスタビライザーで強化する事にしました。
パフォーマンスダンパーと相まってコーナリングは走り易くなりました。
ただ、林道やオフメインに使うには向かないかと思います。
自分の使い方を考えて購入を考えた方が良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
トップブリッジとボトムのボルトを外して取り付けるだけの簡単な作業です。
CT125の純正ボルトが割とオーバートルク気味に取り付けられているので、最初は不安になりますが、ちゃんと緩んでくれたのでよかったです。
塗装仕上げの物を選びましたが、車体とマッチして丁度いいです。
試乗した感じ、めちゃくちゃガッチリする変化はありませんが、体感できる強度はあるように感じます。
不満としては、ホンダ純正オプションのフロントキャリアを取り付けているとホーンステーと配線クランプに伸びている棒に思い切り干渉します。
キャリアかスタビライザーのどちらかを削る必要がありそうだったので潔くキャリアを外しました。
ライトの横から共締めする社外品なら大丈夫っぽいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
皆さんのインプレが気になって装着してみました。
リアサスを変えたら、フロントのサスの設置感の無さと純正タイヤの頼りなさが気になり、フロントフォークに手を入れようか悩んでいた時にこのパーツを発見しました。
届いた品物は、想像していたのより小さくペラペラでびっくりしました。
いざ装着してみると、これでこんなに変わる??と驚きです。
フロントの剛性感が上がり、タイヤの設置感も良くなりました、確かにこれはお勧めですね。
ひとつ残念なのは、ハンドルの切れ角が少し減少する事です、実際走行する時はフルロックまで使用しないので変わりないですが、Uターンやバイクの出し入れ時に少しだけ影響を受けました、構造状仕方が無いですけどね。
車両はJB05ですが、問題無く装着出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々、付いていた武川製フロントキャリアと、取付け箇所が同じで、同時取り付け不可のため入れ替える形で取り付け。
キャリアにも多少なり剛性アップの効果があったのか、街中試運転程度の走行ではあるが、換装後も余り効果は感じられず。
次回のツーリングで吟味してみようと思う。
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カラー:アルマイトクリアー
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
モンキー125 のフロントサスペンションには購入当初から不満がありました。頼りないというか、華奢というか…ということで、試しにこちらの商品を購入しましたが、結論から言うとかなりオススメです!剛性があがります。しっかり体感できる良い商品でした!発送も早くたすかりました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングにて使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで、車体と同色がお洒落です。
材質はスチールですが、肉抜きのおかげでそれほど重さは気になりません。
【取付けは難しかったですか?】
取付は簡単です。10分ほどで取付完了しますが、トルクレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正フロントキャリアを仮付けしましたが・・・干渉せずに取付可能になってます!
安心してコーナーを抜けて行けるので、ついついスピードが上がってしまいます(笑)
【付属品はついていましたか?】
全て揃っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントサスを上級モデルに交換したような感じ、コーナーでもグニーッとたわむ感じが無くなりコーナーリングが楽しくスポーツモデルに乗ってる感じがしました。おすすめのパーツで間違い無いですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け自体はボルトオンで楽ちんでした。が!
余裕をかまして説明書を読まずになんとなくで作業して結局二度手間三度手間かかりました。
2枚入っているL型のハンドルストッパーはよく見るとそれぞれ厚みが違うので、薄い方を左、厚い方を右に貼り付けてください。
うっかり厚い方を左に貼り付けてしまうと、ハンドルロックをする際にハンドルが切れなくなってしまいます。
スタビライザーの上側はボルト、ワッシャー、カラーの順
下側二箇所はボルト、ワッシャー、カラー、ワッシャーの順に取り付けてください。下側はワッシャーが一枚多いです。
取り付けてみた感想としてはコーナリング時ハンドルのふわふわ感が軽減しました。
元気にコーナーに飛び込んでもハンドルがブレないので恐怖感が無く、セルフステアに任せて曲がれるように感じました。
価格の割には効果を感じられたのと、見た目も割と派手なのでカスタムした感も出てオススメです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブ ct125に装着
届いて早速取り付けに掛かりました
説明書も有り問題なく取り付け終了し、早速走行してみて直進とコーナーでの安定性に納得の商品でした
直進での安定性さは普通どんなバイクでもありますがスタビライザーがあるのと無いのとでは安心感が違いますね
念のためトルクレンチでしっかり絞めました
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