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東京堂:トウキョウドウ

ユーザーによる 東京堂:トウキョウドウ のブランド評価

老舗のカブ専門店「東京堂」からカスタムパーツが多数ラインナップ!カブ乗りならもれなく押さえておきたいカスタムパーツが盛り沢山です!

総合評価: 4.2 /総合評価484件 (詳細インプレ数:451件)
買ってよかった/最高:
234
おおむね期待通り:
163
普通/可もなく不可もない:
60
もう少し/残念:
17
お話にならない:
10

東京堂:トウキョウドウのサスペンションのインプレッション (全 53 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ホワイト/メッキ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

バイク乗ったのがノーマルで初心者なので乗り心地とかよく分かってないところはあります。取り替えてノーマルがかなりソフトなのが実感出来るほど差がありました。ダンデムするのに調べたりしたところ硬めのが良いとあったので、調整出来るコレにしました。
簡単に取り替えも出来、調整も手軽なのでつけて良かったと思います。
フロントがノーマルなのでこちらも変えても良いかなぁと考えてしまうほどですよー。
耐久性はまだ分かりませんが、参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/14 20:00
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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • 左側です

    左側です

  • 右側です

    右側です

柔らかいと感じるノーマルサスと交換しました。
25000キロの状態で武川製新品リヤサスと同時交換の組み合わせです。
新品で取り付けたのですがスタンドを外しフロントタイヤに荷重をかけるとサスがキィキィと鳴ります。押して歩いても鳴ります。
外してノーマルを取り付けると鳴りません。外した新品サスを清掃、グリスアップ、再度の取り付けをしましたが再度鳴ります。鳴るのは左側だけだ、とは解りました。
原因は解らないままでしたが100キロ程を走行していたら音は消えました。500キロ使用した現在も音はしないのでヨシとします。
サスの感触は固めです。調整が出来ないのは残念です。
スプリングは赤でチラリズムが良い感じです。
低価格で楽しめるのは良いですね。

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投稿日付: 2023/01/01 10:50
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きのくにライダーさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: NS-1 | CB1000F )

カラー:ブラック/メッキ
利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 4
乗り心地 4
  • リアの遠目からの見た目はよし

    リアの遠目からの見た目はよし

  • 近くで見るとプラスチックが…

    近くで見るとプラスチックが…

ゴリラくんにロングスイングアームをいれているため、カブ用の中古リアサスに変えてたところ、サイズがちょうど良く、乗り心地も向上しました!遠目で見るといい感じのデザインですが、近くで見るとプラスチック部分が安っぽい感じです。サス本体をひねって減衰を調整するのですが、簡単です。棒を穴にさして回すだけ。私は一番硬いのにしてますが、食い付きもいいです。

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投稿日付: 2022/10/07 00:45

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鍛冶屋物語さん 

キャッチタンク、ステッカーと……まだまだ逝かせてあげない感が伝わりますね。

まじきちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: TT-R125LWE | YZ250X )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 折れたままでもツインショックならある程度走れます笑

    折れたままでもツインショックならある程度走れます笑

【使用状況を教えてください】
雪上レースに出るスーパーカブのリアショックが抜けたので購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりもしっかりしていました。

【取付けは難しかったですか?】
難しくないです。
ナットを緩めて締められる人なら誰でも取り付け可

【使ってみていかがでしたか?】
レースで使うことを考えるともっとストロークがほしいですがコスパはすごくいいと思います。
軽いジャンプなら飛べそう。
抜けたサスからの入れ替えなので何とも言えませんがスライドコントロールがしやすくなった印象です。

【付属品はついていましたか?】
プリロード調整用のフックレンチ、説明書、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか?】
他のバイクに突っ込まれてわずか2レース目にして折れたこと。
メーカーからすれば想定外でしょうが笑

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投稿日付: 2022/09/10 10:56

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simさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: TRIDENT 660 | スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 4
  • ベージュの車体なのでホワイトをチョイスしました。

    ベージュの車体なのでホワイトをチョイスしました。

  • JA07は片側2枚ずつのワッシャーを忘れずに...

    JA07は片側2枚ずつのワッシャーを忘れずに...

通勤に使っているカブ110(JA07)ですが、一見平らな舗装されている道でもボヨンボヨンと上下に動き、交差点などの曲がりでもヘナッという感じでしたので、カブではメジャーな東京堂のリアショックに換えました。
設定などしていませんが明らかに挙動が変わりました。
コレから調整しながら自分の好みに変えて行こうと思います。

取り付けは簡単で純正を外してポン付けです。
JA07は付属のワッシャーを2枚ずつ入れるのを忘れずに!

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投稿日付: 2022/07/30 16:08

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 4
乗り心地 4

マンホールや段差での跳ね上げを嫌って購入しました。こういうのに鈍感な自覚はありますが正直純正と違いはあまり分かりませんでした。
一番柔かくして "ちょっと軽減されたかな..?" というくらいです。

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投稿日付: 2022/07/29 17:13
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アイシェアイアさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 東京堂から東京堂へ(笑)

    東京堂から東京堂へ(笑)

  • 比べるとスプリングの線経も太く、チューブも太い。

    比べるとスプリングの線経も太く、チューブも太い。

JA07 スーパーカブに装着しています。

社外のリアショックは4本目、T社を2本使い、3本目から東京堂のショックを使用しています。
ノーマルのフワフワ感から比べれば見違えるほど変わりますが、T社製よりもシッカリとした動きを感じます。

ただし、寿命は25,000km程でダンピングが劣化しギャップの乗り越えで収まりが悪化、交換しました。
価格からいけば妥当なラインだと思っています。

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投稿日付: 2022/04/16 18:24
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還暦おじさんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

カラー:ブラック/メッキ
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

3年4500キロ走行のスーパーカブ110(JA44)に装着。交換作業も簡単。交換後、約200キロ走行。お尻への突き上げも軽減。走りも安定、もっと早く換えれば良かった。6段階の調整もできるし、純正より優れる。純正は、コストも大事だから、仕方ない。

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投稿日付: 2022/04/04 20:46

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群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: クロスカブ110 | その他 | トレーサー9 GT )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

クロスカブ110(JA45)の純正リヤショックが段差で跳ねやすいので評判の良いこちらのリヤショックを購入。
取り付けて走ってみたところ純正のような跳ねはなくなり乗り心地が良くなりました。
2人乗りや荷物を積んだ時はスプリングの硬さが調整できるのも純正とは大きな違いですね。

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投稿日付: 2022/03/27 21:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 4

キャンプ道具を積載した時の乗り心地はノーマルに比べるとボヨンボヨンがなくなりました。その代わり積載なしの時は段階をソフトにしても硬めの動きになります。個人的な感想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/17 10:20
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