東京堂:トウキョウドウ

諸先輩方がおっしゃる通り、HA02のリアサスはタダのばねに等しいです。
私のカブ90も御多分に漏れず、長距離ツーリングでは腰がやられるレベルのフワフワ感で辛抱たまらん！ということで交換に至りました...

交換後はそれはもう激変です。今まで何故買わなかったんだろうと後悔するレベルでした。
極低速から高速のコーナーまで全く不安を感じませんでした。
タンデム時のプリロード調整もバッチリです。

また、スプリングの色がメッキ以外にもたくさんラインナップされている点も非常に親切だと思いました。次抜けてきたと感じた際には好みも変わっているかもしれませんし...

スーパーカブの社外リアサスラインナップにおいて、サスペンション専門メーカーから出ている製品は、1万円前後の価格帯ではYSSのみです。そうした点からも、タケガワ等どこに外注しているかわからないサスに比べて断然安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一万円のサスだから、わりと効果を疑ってましたが、明らかに体感できる差がありました。タダ、左の下部がチェーンケースに他省庁干渉する感じなので、自分はワッシャーを噛ませました。それ以外は質感も高く満足です。

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ノーマルショックのバネレート(21-120kg 0-65mm。N/mm)を30-130kgに変更したYSS・東京堂のコラボレート品です
取り付け部分もオフセットされていてボルトオンです

パッケージ、付属品、取説、全てしっかりした製品でした

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交換前と比べて、明らかに乗り心地が良くなっていますので、費用対効果は高いです。
取り付けもモノサスと比べると簡単。
説明書通りに取り付けるとチェーンカバーに干渉してしまうので、ワッシャーを1枚追加して取り付けました。
プリロード調整の専用工具が付属していますが、＋ドライバーでも代用できます。

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新車購入後、即この商品を購入。
当たり前だがオイルショックです。
ノーマルとは比較にならないほど良い。
特にコーナー途中の段差超え時が安定して安全です。
30.000km使用しましたが、この価格だとメンテナンスより新品購入がいいのかな？。
安全のためにもおすすめします。
できるならもう10ミリメートル全長が長いとさらに良いと思う。

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ノーマルのカバードされているリアサスもデザイン的に嫌いではありません。が、いかんせんフニャフニャしてコーナリングが安定しません。

このリアサスに変えてから、リアの挙動がカチッとして、コーナリングで安心してバンクさせることが出来ます。

色のバランスで私は白にしましたが、見た目にもよくなったと思います。

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いろんなインプレを参考に東京堂にしましたが期待通りでした。取り付けも私のバイクでは付属のワッシャーを1枚入れるだけでポン付けでした。かなりしっかりした乗り心地になり交換して良かったです。

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【Webikeモニター】
ボアアップのリトルカブに装着。
大量の荷物でのロングツーリングの為に購入。
走行5~600キロまでは少し動きがギクシャクして硬いですが。ならしを終えるととてもスムーズで乗り心地はとてもいいです。
自分は硬さ調整はしませんでしたので、調整の幅はまだ5段階固くできます。ですので二人乗りや体重の重い人でも大乗だと思います。

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