東京堂:トウキョウドウ

コーナー入口ブレーキングが、良くなった

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ガスと油圧の併用とかはよくわからないが、乗り心地は物凄く良くなる
プリロード調整も可能で最も柔らかくすると純正サスの挙動に近いかも
この値段でこの性能なら不満がないどころかもっと早くに交換すれば良かったと後悔するレベル
ただ純正より一回り太いのでアップマフラーにしてたりするとクリアランスの調整は必要
長期で見ると耐久性は少し心配かも

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【使用状況を教えてください】主にソロの長距離走行に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】要求以上の仕事をしてくれています。

【取付けは難しかったですか？】リアサスでセンタースタンドもあり片方ずつ付け替えればいいのと
　　　　　　　　　　　　　　　　純正と同じ長さなので苦労はしなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】積載もあり体重もあるので硬めにしてますが調整もしやすいです。

【付属品はついていましたか？】調整用の棒くらいです。

【期待外れな点はありましたか？】今の所ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スーパーカブ50につけました

ノーマルと比べて、カッチリとした乗り心地

見た目も良い

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スーパーカブC110　JA07の純正サスから、交換しました。作業は、非常に簡単で、三十分程で完成。トルクレンチがあると安心です。
フルメッキカラーを選びましたが、取り付けた見た目も、とっても満足。
乗り心地は、コーナーを旋回するときに、とても安心感が出て、ワインディングが楽しくなりました。
取り替えて、良かったです。

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28年経過のカブ90DXのフロントサス交換、ついでにサスペンションアームのカラー、Oリング等もすべて交換しました。1度も交換されてなかったようでただついてる状態でしたので、肩が凝るほどガチガチのフロントが緩和されました。
カブにしては部品代だけで15000円位かかるので高い気がしますが快適さを考えれば良いかと思います。

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主にソロで峠道を楽しむ使い方での感想です。HA02丸目カブ90に取り付けました。しばらくタケガワを使っていましたがコイルバネの錆がひどくなってきたのとフロントをYSSのショックに替えとても調子が良かったのでリアもYSSに替えました。タケガワに比べてソフトです。プリロード調整のみですがフロント同様良くダンパー調整されているのでセッティング沼にハマることもなくコスパを考えればこれでいいと思います。初期セッティングのコツは停止時跨った状態で有効ストロークの1／3くらい沈むようにプリロード調整しそこから探っていくのがいいと思います。

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HA02丸目DXに取り付けました。堅くもなく柔らかくもなく、よく調整されていて峠を攻めたい人なら走りやすくなると思います。リアサスも一緒にYSSに交換するといいと思います。取り付けるときボトムリンクとブレーキの整備もついでにしちゃいましょう。過度な期待は禁物です。カブなりに楽しみましょう。

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私のカブには何も加工いらずで初心者でも簡単に取付け出来ました。
リアのカウル等の脱着には多少の時間がかかりましたが、リアサス自体の脱着は、左右で10分もかからずに交換出来ました。
　キャンツー等で荷物を乗せる事が多い為、純正サスでは柔らか過ぎてこのリアサスを購入した
硬さは真ん中で試してますが、いつまでも跳ねてなく満足してます。コーナリングも安定していて、大満足です。

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雑誌でよく取り上げられていた東京堂さんのサスペンションです。
使ってみたくて購入しました。
さすが、カブ専門店なだけありますね、ノーマルプラスアルファな感じになります。

良い点
●比較的リーズナブルな値段。

●車体イメージを崩さないデザイン。

●ノーマルより少しだけ固めに設定されてるので乗りやすい。積載やダンデムしても大丈夫。

悪い点
●メッキが錆びやすいところ。

各社カブ用のサスは出てますが、結論、ノーマルの乗り味を損なわず性能アップするのが扱いやすいのかと思います。カブを知り尽くしたお店のサス、オススメです。

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