DAYTONA:デイトナ

SR500純正の交換用に購入しました。

判断基準は
　・ノーマルよりも良く。でもノーマルの雰囲気重視
　・高価格高性能は自車にはオーバークオリティ
　・某国製は見た目はアルミでカッコ良いが品質(減衰力等)が不明
でした。

交換後、跨っただけで違いが実感出来ます。走るとバイクが別物になったようです。誰でも違いは体感出来ますよ(笑）

メッキ部分の仕上がりがあまり良くない(コスト的に仕方ない？）ので錆に注意は必要かもしれません。

SRの乗り心地に不満な方には少ない予算で大きな違いが体感出来ますのでお勧めです。

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

旧車に乗っていまして、高級感のある39パイのライトステーを探していたところ、こちらの商品に出会うことができました。　個人的にウィンカーの位置はライトステーの横より、カワサキ750ssのように三つ又の一番下のところに設置するのが一番バランスが良いと思います。
ペラペラの安物汎用ライトステーを使用していたのですが、やはり小物に高級感があるとバイク全体の雰囲気が引き締まります。値段も決して高くはなく、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。取り付けの精度も高く、寸分狂いなく、綺麗に取り付けれました。このような高品質な商品を今後もデイトナさんにはずっと作り続けていただきたいです。　文句なしの100点満点です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレス110用ですが、BW'S100に取り付ける為に購入致しました。
手頃な値段とデイトナの商品だったので購入を決めました。
取り付けに車体側の小加工が必要ですが、その他干渉もなく取付出来ました。
使用した感じは、柔らかめですが、しっかりした感じで街乗りではセンタースタンドが擦る位までバンクしても安定していました。
サーキットなどの使用方法だと、物足りないかもしれませんが、街乗りでこの価格ならOKだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足つきが良く剛性感が高くなりました。リアインナーフェンダーを付けていると、フルバンプ時に若干干渉してしまうようです。純正部品の2倍近く重いのはどうかとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルフォークのカツンカツンした突き上げ感が嫌で、しかしノーマルの雰囲気を崩したくなかったので、この製品を購入しました。
期待通りに細かな凸凹も吸収して、乗り心地が大変よくなりました。ダンパーもよく効いているので、ノーマルとは雲泥の差です。ストリートではこの青スプリングがベストだと思います。これでツーリングがかなり楽になりました。
将来の10インチ化を考えて、今回は25ミリロングの製品を選びました。見た目にもフォークが太くなり、安心感を感じます。
取り付けに関しては、プラモデル感覚で脱着でき、作業は30分とかかりませんでした。他の方のインプレにあるようなプラスチックカラーも全く問題なく入りました。シリコングリスとサークリッププライヤーは必須でしょう。
まだ取り付けから100キロしか乗っていないので、今後の馴染みにさらに期待が持てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そんなに飛ばすわけでもなく、ただノーマルも28年前の代物
走っているとギャップで跳ねる感じで「抜けてる？」挙動不審で気持ちが悪いので交換を決意、
値段も見た目も当然性能も様々で非常に悩みましたが、
ノーマル基準の金額当たりで目ぼしいモノを探すことにし、購入に至りました。
現状、デフォルトセッティングで乗っていますが気持ち悪さが無くなり、見た目、質感もなかなか良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・センタースタンド擦る回数がだいぶ減ります。
・ハンドリングがクイックになります。
・15ミリメートルアップしても足つきさほど影響なかったです。
・赤いスプリングがかっこいいです。

※取り付けには、ラチェットが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアサスはSP武川で、フロントはこちらのデイトナにしました。
リアサスは比較的硬いですが、こちらのデイトナはソフトです。私自身の印象はノーマルとほぼ同等で、約20ミリダウン。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

前回もこのデイトナガスショックを購入して、約2万km走行したところ、少し抜けを感じて来たので、またWebikeさんで購入。
交換してみましたが、それほど違いがなく、まだまだ使えそうでした。
収束が早いので動いている感じがあまりしないのですが、このガスショックの後に通常のオイルショックに交換すると、その性能の違いが良く分かります。
アクシス90用としては、これとキタコ位しか選択肢がないのですが、性能も申し分ないので次もこの商品を購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125Sのノーマルサスは、バンク角がやや浅く
普段は問題ないのですが、山道などの急カーブを走行するとメインスタンドが良く接地してしまいます。
体重にもよると思いますが、メインスタンドの先が
三角形になって来たので対策に導入しました。
結果、外見上少し車高が上がりメインスタンド使用時の
リアタイヤと地面の距離が短くなりました。
乗り心地は、少々固めですが、路面の状態が分かりやすくなり、滑りそうなのかしっかりグリップしているのか
より分かりやすくなり走行中の安定感向上です。
実験的に無理に寝かせるとエキパイが先に接地する位
バンク角も向上しました。
ただし、悪路走行もしっかり返ってくるので要調整です
調整するレンチは別売でローダウンサス用の2本組が
デイトナから出ていてこのサスにも使えます。
http://www.webike.net/sd/533693/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。