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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29855件 (詳細インプレ数:28541件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナのサスペンションのインプレッション (全 121 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KMTさん(インプレ投稿数: 72件 )

5.0/5

★★★★★

diozxに取り付け。
ベタベタに低すぎず、丁度良い感じにローダウンできます。白のサスが欲しくて購入しました。
センタースタンドは取り外したほうがいいですね。
サイドスタンドを購入するほうがいいと思います。

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投稿日付: 2014/05/31 01:56

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まささん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

最初に、自分では交換出来ませんでした。5万キロ走行して大分へたってきたので交換しました。ただ交換出来るのは日本国内では東京の町田にあるガレージミクニさんだけです(専用の治具がありデイトナさんに問い合わせるとここを紹介されます。)テクニクスさん等では無理でした。
料金はOHして頂き(オイル交換やオイルシール(内部の)交換、カラー、バンプラバー、ダストシールも交換)して9000円位/1本(安!)でした。

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投稿日付: 2014/05/01 16:05
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青空さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

職場仲間とよくツーリングに出掛けてましたが、グラストラッカーやGアクシスではきついので51才にして久しぶりに400CCを購入したのはいいのですが、足が片方しか届かず
ローダウンすることにしました。フロントフォークをぎりぎりまで下げ、両つま先がつくようになり安心してツーリングに行ってきました。これからもバイクライフを満喫していきます。ありがとうございました。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53
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たけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

ショーワ製のサスをつけたかったのですが自分のに合うサスがなかったのでつきそうなやつを購入してみました。
スプリングがちょっと太かったのでどうかなぁと思ってましたがなんとか付きました。
ただ上の方がちょっとこすっているかもしれません。
硬い乗り味になり自分好みになりました。

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投稿日付: 2014/03/25 17:32

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ひろさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | YBR125 )

5.0/5

★★★★★

足が短いのか、自分にとってハヤブサの足つきは片足でツンツンである。かまぼこ状の路面での信号待ちなどはかなり気を使う状況だった。このままでは立ちごけもやりかねないということで、本商品を買った。
装着は自分で。車体を水平に固定し、ハヤブサをジャッキアップするが、当然メンテスタンドでは作業ができない(サスいじってるんだから当たり前ですよね・・・)。ドレンボルトの後ろ、もしくはサスのL型リンク(ジェネレーターの前)のいずれかにジャッキを当て、テンションを調整しながらリンクロッドのボルトを緩めるといともあっけなく交換できます。純正のリンクはアルミ(?)製でとても軽いが、この商品はその3倍くらいあるんじゃないかというくらい重いです。その代り強度的には安心できます。
装着後の足つきですが、片足べったり、両足で車体を支えられるまでに。この安心感は何物にも代えがたいものがあります。リンク比が変わることでリヤサスの可動域に変更が出ますが、高速道路、バンピーな峠でも違和感なく走ることが出来ました。

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投稿日付: 2014/03/19 14:24
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タケさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

同社のインナーホークを使用していますが、硬いなーと印象を交換したときに持っていました。1年以上使用して、慣れてしまったのですが、補修部品としてやわらかいスプリングが入手できることを知って注文。2個1セットになっていて、交換用の説明書まで付いてきます。アッパースプリングサポートを固定(24mm以上挟めるモンキー等)し、スプリングの端部にマイナスドライバーなどをあて、プラハンでで緩み方向にたたくことがなかなか理解できなかったですが、やるとすぐにばねが緩みました。
交換後、やわらかくなったので、もっと早くに交換すれば良かった。ドラムブレーキの人は、はじめから、やわらかいタイプのインナーフォークを購入すれば良いと思います。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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ひでさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ミニモトの荒巻ショックが色あせてきたので(ごーるどだったので)思い切ってデイトナのアルミリアショックに交換。初期セッティングはかなり柔らかいセッティングなんでプリロード等いじった方が良さそうです。ちなみにスイングアームはタケガワのSタイプ8センチロングスイングアームでリアショックは265mmです。
ミニモトの荒巻ショックとは比べものにならないくらい乗り心地が良くなりました。

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投稿日付: 2014/01/23 17:21
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lemonさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] )

5.0/5

★★★★★

モンキーリヤショックを4種類装着してきましたが、やはり、行き着くリヤショックは、このデイトナALショックです。少しだけ、高価なため、さけてきましたが、最初から、デイトナショックにしていれば、余計な出費はなかったです。性能、外観、値段どれをとっても、この商品なら、間違い無いです。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ドリーム50 | Z125 プロ | YZF-R15 )

5.0/5

★★★★★

今回、Gcraftのノーマルルック6cmロングスイングアームと組み合わせて組みました。見た目は写真の通りで凄く良いと思います(自己満足かもしれませんが)。
セッティングは大まかなイニシャル調整をして減衰力調整をダイヤルで行いますが、ソフトなセットとハードなセットにしっかりした違いが感じられて好みのセットが見つけられると思います。
巷には安い商品も沢山ありますが、この商品を選んで大満足しております。

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投稿日付: 2013/10/23 10:14
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auaua-さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

旧車に乗っていまして、高級感のある39パイのライトステーを探していたところ、こちらの商品に出会うことができました。 個人的にウィンカーの位置はライトステーの横より、カワサキ750ssのように三つ又の一番下のところに設置するのが一番バランスが良いと思います。
ペラペラの安物汎用ライトステーを使用していたのですが、やはり小物に高級感があるとバイク全体の雰囲気が引き締まります。値段も決して高くはなく、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。取り付けの精度も高く、寸分狂いなく、綺麗に取り付けれました。このような高品質な商品を今後もデイトナさんにはずっと作り続けていただきたいです。 文句なしの100点満点です!

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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