K’s-STYLE:ケイズスタイル

ZX10Rのリアサスを流用していたが調整してもフワフワかカチカチの2択でセットが出ないので交換、OHして装着
別タンクやリモコン付きはごちゃごちゃしてあまり好きではないのだが減衰ノブの位置などで気に入るのがこれだったのでチョイスしました
重量は色々着いているがアルミ製なので純正より1kgほど軽量でした。
ボディの仕上げや質感はOHLINSより綺麗で高級感があります。
しかしスプリングの塗装に難あり、数年でかなりの面積が剥離してしまい他の箇所も網の目に亀裂が走っており剥離しそう。
他のインプレを見るとターコイズでも同様の剥離がある模様、Z900RSで5年以上使用中のブラックのナイトロンはそんな兆候はないので色によって違うのか？

懸念していた社外マフラーステーとの干渉はクリア、ボールポイントがないとクランプのボルトを締められず位置調整し辛いのがないのがマイナス点
圧減衰の調整ノブがローレットではなく深い削りの意匠でクリックも硬いので回していると指が痛くなるのもマイナス、伸び側みたいなローレットの方が良かった。

乗り味は跨ってすぐにスプリングが硬いことに気づきました、大体他社が95?110Nなのに対して125Nもあります。
沈み込みが減り足つきは1cmほど高くなるので気になる方は注意

サーキット走行しましたが接地感が感じられて安心して走行できました、減衰調整すれば乗り心地が悪いという事もないのでツーリングにも対応できます。

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身長約170cmです。標準車高でも踵が若干浮くくらいまで足が着くのですが車輌の重心位置が高めのせいか極低速で走行する時などでフラフラする感じが不安でトリックスターのローダウンリンクを使用していました。それでも充分低くなりましたが、もう少しだけ低くしたかったのでK’sスタイルのローダウンリンクに交換しました。
材質はスチール製の黒塗装のようなので出来ればステンレス素地かジュラルミンのアルマイト処理が良かったです。
メーカーさん推奨の同社のショートスタンドとの併用が必須です。

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足付きを改善する為にショートスタンドと共に購入、取付は自信が無いのでバイク購入店で取付てもらいました。
ローシートと共で、足付きは足先の裏が何とか付くまで改善しました。
値段は結構高く掛かります、安心・安全の為に必要な投資です。

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身長170cmで両足べったりつくようになりました。
駐輪場から出るときに跨ったまま後ろに下がれるので凄い楽です。
自分で取り付けましたが、SEの場合センタースタンドの取り外し(右側ステップも)が必要ですね、あと車体を上から吊るす必要があります。結構大変でした。前側の貫通ボルトを付ける際は逆から差し込むとセンタースタンドを外さなくても良くなるので、戻す可能性がある人は自己責任でどうぞ。車高が下がるとチェーンが張り気味になるので調整して下さい。

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Z1000のシート高が815mmと身長が低い(165cm)自分にとってやや不安を覚えたので、納車前にディーラーに頼んで取り付けをしてもらった。
効果としては3cmローダウンの恩恵は結構あり、購入前に不安だった足つきの問題がかんたんに解消された。
ローダウンをすると乗り味が変わってしまうという意見が多いが、ノーマル状態で乗った事がないので正直分からない・・・

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