HONDA:ホンダ

CB400SF NC42の、フロントフォークオイル交換につかいました。
何と言ってもメーカーのサービスマニュアルにて指定のものですから不安がありません。
他のメーカーのものの中には安いものもありましたが、
フォークオイルは頻繁に交換できるものではないので安心をとりました。

写真の通り、オイルは透明感のある赤色でイチゴシロップのようです。

5年目の交換で排出した古いオイルは、血のようなどす黒い赤紫になっていました。走行距離に関わらず交換は必要だと感じました。

交換後は、動きが滑らかでコシが出たように感じております。

購入を検討しておられる皆様の、
参考になればと投稿させて頂きました。

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フォークオイルが滲んでいたのでシール交換の為オイルも入れ替えました。　3年ぶりの交換ですが、乗り心地も良くなったので　やはり2年に一度ぐらいは交換した方がいいのかな~っておもいます。　でもウルトラCOはちょっとお￥高いね

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バイクを買って走り始めて間の無い頃、一度オイル交換したら、全体は元の赤っぽい色なのですが、結構黒く変色した部分があり、それ以降 2or3、000kmでは交換しています。オフロードバイクでサスを良く使うためか、やはりすぐに黒くなっています。よく働いてくれていると納得しています。交換しても、サスの挙動をじっくり感じられるほどのんびり走行でもないので良くなったかは分かりませんが、ガンガン行くと少しは滑らか？やっぱり変化は分かり難いものです。
性能感は、他ブランドを使ったことも無いので、こんなものかと思ってます。そもそも結構な頻度で交換しているつもりなので、ショックメーカーとかの高いものを試そうという気にもなりません。ここでも、純正品の性能安心感、安定感、ハイコストパフォーマンスが光ります。

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バイクを購入してから、初めてフロントフォークオイルを交換しました。

去年交換したのですが、交換した後の感想は当然ですが、劣化したオイルとは
明らかに動きが違います！

フロントブレーキを掛けたときの反応も良いです。
もっと早く交換すればよかったと思っています。他のフォークオイルを使ったことが
ないので、固いとか柔らかいということは私にはわかりませんが、古いオイルは
交換をお勧めします。

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他のインプレッションを読んでいると、柔かいだの硬さがどうのこうのとありますが、あまり気にしすぎると面白くない。
ただ油面の調整には細心の注意が必要だと思う。
ステムベアリングも同時に交換したためかハンドリングは明らかに良くなった。

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理由というか、目的が何かわからないです。
部分化学合成油という点とホンダ純正品ということで購入しました。

CBR1000RRとか600RRの前のモデルが指定車種のようです。
しかし倒立フォーク用にしてはSAE10というのは…ちょっと疑問ですね。

現行1000RRの指定は普通のウルトラCO#10（鉱物油）のようですし…

でも普通のフォーク用の#10としても使えますね。
特に問題ありません。

部分化学合成油ということでお得なのかも？

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走行距離が1万kmを超えたので交換してみました。オイル交換後は、路面の状況がはっきり把握できるようなフィーリングになりました。

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ホンダ車純正指定のフォークオイルです。
ずっと変わらず純正製品としてあるだけあり、癖のない性能と耐久性です。
フォークオイルは基本的に鉱物油がベースですので、粘度の違いで選んでいましたが、個人的に次はASHの化学合成油のフォークオイルを試してみたいと考えています。

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現在CB400SF-Revo08'に使用中で、3年毎に交換しています。
他社のFオイルと比べて値段がやや高めですが、
純正指定品というだけあって安心です。
今後も継続して使用すると思います。

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フォークオイルは、最初はピンク色をしているのですが、1~2年もすればねずみ色になり、粘度も落ちて乗り心地も悪くなってしまいます。
たまにしか交換しないものですが、やはり変えると気分は良いです。
フロントブレーキをかけたときにもしっかりサスが動く気がします。

メーカーによって微妙に粘度が違うらしいですが、私のバイクはホンダ車だったのでホンダのものがいいかなと。

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