Kawasaki:カワサキ

フロントフォークシール交換の際、ついでに＃10から＃15へ粘度up。

＃10でも不満はなかったが、どの程度変化するか試しに＃15へ変更。
以前よりコシが出て乗りやすくなったかも。
いろいろ試すと細かな変化が楽しめて永く乗っていても新鮮です。

まぁなんにせよ新しいオイルは気持ちいいよね。

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ハードエンデューロに使ってる車輌に入れたが、柔らかさとサスの動きが相性合うかと思います
微調整は減衰で行けると思います

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ライブDioの社外フォークに使います。
もともとの正規使用ではないのですが、カワサキ指定を購入してみました。

色は真っ赤、なんかおいしそうな色です。
フォークを洗浄してから注入しました。上から押してみましたが動き等は問題無しです。早速フォークを車体に取り付けて試乗しました。特に変わった印象は無いのですが、汚れていないオイルが入っていると思うと気分が良いです。

意外とフォークオイルは汚れるのが早いので、1年ほど乗ってから汚れを確認しようと思います。通常の茶系の色より赤の方が分かりやすいと思います。

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フロントフォークオイル漏れの為のOHで使用。使用量は左右で1L弱。安心の純正品で交換後も問題無し。

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とても早く届きました！
定期的に交換、長年使っていますが全く問題なし。
またリピートする予定です。

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ワコーズさんの10番を使用したところ少し硬くなりすぎてしまったのでもっと柔らかくしたいと思いこちらのカワサキさんの５番を選択しました。１０番ですとフロントが硬すぎてアンダーステア気味でしたが５番に交換したら柔らかくなったので路面追従性も向上ししっとりとちゃんと曲がるようになりました。GSX250Rはあくまでツアラーであり峠をバンバン攻めるバイクでもないですし倒し込みの手応えが面白いバイクなので個人的にサスは柔らかい方がいいと思います。耐久性はまだわかりませんが抜けが早くても結局10000キロ走れば交換しますしこれまで値段の高いフォークオイルばっかり使ってきたので正直純正ってどうなんだろうな？と思っていましたがこの激安とも言える値段(購入当時１６００円)でこの性能ならずっと純正でもいいと思いました。サスはバイクの乗り味を大きく変えるので私のように無駄なお金を使って失敗しないように自分のバイクにあった硬さをよく吟味して選んでみてください。

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XR250R（ME06）の正立カートリッジフォーク用に丁度いいです。量も1回の交換で丁度使い切る感じです。
他のメーカーに比べると安いので助かります。

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14年ぶりにフロントフォークをオーバーホールしました。
前はヤマハのオイルを使いましたが、今回はさらに安いカワサキのものを使いました。
交換した後の感想から言えば、滑らかにストロークするようになりました。
14年交換していないものと比べるのもおかしいですが、ツーリングに使う程度ならカワサキのオイルで充分だと思います。

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全く交換されていなかった為、フィーリングがとても良くなりました。
カワサキ純正なので、安心して使用出来ます。

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フロントフォークのオーバーホールに伴い使用しました。
普段はヤマハのフォークオイルを使っていましたが、いつの間にかけっこう高くなっており、10番で一番安いやつで調べてみたところタイミングの問題かもしれませんがこちらが最安値でした。

オイル自体はカワサキ純正ということで当然全く問題無し。
ヤマハと同じ赤色なので、余っていた分と混ぜあわせても特に違和感がありませんでした。(中身は同じなのかも？)
車体の購入時から結構な量のオイルにじみがあったので交換してみましたが、体感出来るぐらいかなり動きがスムーズになりました。
純正オイルということで品質には間違いありませんし、何より安かったので良かったです。

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