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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
残念ながらキタコから売られてる缶のショーワオイルはスペシャルなので、小口で手に入れるにはキタコからしかない状態です。
あとは20L。
前日練習、公式練習、予選、決勝と持久力があり、次の練習走行も、ちょっともちます。
でも、RS125のフロントフォークの中身を見たら「これは無いだろ」って状態でしたけど・・・。
圧側にシムが1枚、伸び側2二枚。
殆ど、どのバイクから比べても半分しかシムが入ってない。
これでは粘度に依存しないと無理なフォークでした。
でも、それだけ持久力の有るオイルだと言う事です。
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5.0/5
バハのリアショックが、錆びていたのとへたりが気になっていたので購入しました。信頼できるブランドですし、取り付けた後も気持ちよい効き具合です。
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5.0/5
中古で購入したジョルカブのサスが前後ともにヘタリまくっているのでこれに換えました。
リアサスがしっかり仕事をするようになり、減衰力がまったく違います。
コスパも素晴らしく、買って良かったです。
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5.0/5
モンキーR改 124cc
NSF100のフロントフォークを使用していましたが、オーバーホールのついでにと購入してみました。
純正では少しふわふわしてしまう場合がありましたが、変えてからはすごく安定するようになったと思います。
交換後も伸び側の減衰がよくきいているのが分かります。
今度はフォークスプリングも変えて、セッティングの幅を広げていきたいと思います。
WPC加工されている点もうれしいところですね。
値段もそこそこ安い！！
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5.0/5
結論からいえばいい感じです。
リアサスの交換前はノーマルで1万キロ以上使用しました。タイヤをミシュランに換え、自作ターボフィルターとデイトナのブレーキシューに交換しワンランク上の性能になりました。しかしその分フワフワした足回りとなり街角でもリアがやや逃げる感じがし、もっといえばコーナー出口の加速に向けてトラクションが逃げている感じがしました。アンダーパワーの小排気量車には残念な感が否めませんでした。また高速コーナーで突然悪路が現れた時、リアが兎のように跳ねてかなりの大まわりをし危うくコースアウトしそうになりました。さすがにノーマルサスの限界を感じ、サス交換を考え始めました。スーパーカブ110JA10にはJA07のように選択肢が多くなく、現在手に入るのはこのサスぐらいでした。ちょうど在庫があるということと値段も1万円以内ということで即ゲット、交換となりました。
フィーリングとしては、ピターとした直進安定性、コーナー脱出時にはタイヤと相談できるソリッド感がありとてもコントローラブルです。バイク全体のトータルバランスが良くなりました。安心感が増し長時間乗っても疲れにくくなりました。ワンランク上の乗り心地を求める人にはおススメです。ただツーランク、スリーランク上を目指す人には物足りないかもしれません。ワンランク上の性能を求めた私は個人的には満足しています。ただ劇的な変化はないため、評価を低くする人もいるかもしれません。
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5.0/5
ノーマルショックに比べダンピングがしっかりしているので、多少ラフな路面でも安定し曲がれるようになった。バネレートが私の体重(75Kg)では、もう少し固めならさらに良し。
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5.0/5
価格も安いのでそれほど性能には期待していませんでしたが、さすがに十年物のノーマルサスよりずっといいです。これに交換しておいて損はないです。
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5.0/5
モンキーに装着しました。
今回、2回目の購入です。
実は、装着後すぐ振動で、片方が無くなったので、やっぱり見た目で両方着いている方が良いので、購入しました。
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フロントフォークの粘度調整のために購入しました。
ブレンド用なので容量が少ないのですが、1Lサイズもあれば良いかなと思います。
他社が『赤色』が多い中、『緑色』なので、他社とのブレンドでは『エグい色』になります。。。汗
ライフ無視で、ショートスパンで交換していますので、劣化速度等は分かりません。
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5.0/5
ノーマルのサスのシールからオイルが漏れてきたので
交換しました。純正より価格が安く、ミニバイクパーツ
の得意なキタコという事で購入に至りました。
取り付けは、ノーマルを外して付け替えるのみ。
全長が少し長いので若干、座った時腰高感があります。
ギャップ通過時の終息も早く、コーナーでも倒し込みが
軽くなったような気がします。ブルーのメタル色が、
サスを交換している事をさりげなく主張します。
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