KN企画:ケイエヌキカク

シグナスXの純正サスは何キロ走ろうと固い！
乗り心地が良くなると評判だったのでこの商品を取り付けました。

価格が安いので心配していましたが、
イニシャルも無段階で調整できるし減衰もきちんと機能している良い商品です。

実際の乗り心地も満足しています。
リアがしっかり機能し始めると、今度はフロントが重く感じる用になってしまいますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアもローダウンしてますが、フロントも35mmダウンにする事により、さらに足付きが良くなりかなり快適です。ローダウンフォークだけあってサスはかなり硬い仕様となっており、ストロークも短いですが、底付きする事も無く走行に特に問題はありません。高速域でも安定してて良いです。
ただ、硬いだけあって、舗装がガタガタの所は弱いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用シグナスX-SRに使用しました。

純正が不等ピッチのスプリングに対し、こちらは等間隔ピッチです。
良し悪しは、わかりませんが、乗り心地は悪くありません。

2本組で、左右があります。
スプリングの強弱は、上部リングの回転で無段階に調整可能です。
上部リングは、2枚のリングで構成され、共締めで固定する方式です。
リングを締めるレンチが2本添付します。
残念なことにレンチで締めると傷が入ります。

取り外しは、下のボルトから外し、取付も下のボルトから取り付けるとスムーズでした。
写真の上部ボルトがカウルの端に干渉しそうですが、大丈夫でした。

第一印象は、乗車時に腰高になった印象です。
これは、前のサスがへたっていたことだと思います。
納品時の設定（リング位置）では、沈み込みは極わずかで、硬めの印象です。
やわらかい方向にまだ余裕があるので調節が可能です。
性能はまあまあ、価格は純正以下、見た目は純正以上といったところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90に装着しました。
価格が安いのでそんなに期待していなかったのですが
低価格のものにありがちな『硬いだけ』のショックではありません。
動きも良いし、ダンパーもしっかり機能しています。
長距離ツーリングで腰の負担も軽くなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミ削り出しのフロントフォークに交換しました(^ω^)
フォークの交換と同時にキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキパッドも交換しました。

フォークの取り付け？ 交換は純正のフォークと交換するだけなので難しくは無いのですけど…
K7以前のモデルでは4本のボルトを緩めると簡単に下に抜けるのですが…
自分のモデルはステムを抜かないとフォークを取り外す事が出来ないので交換作業にかなり時間が掛かりました(*_*)

見た目も走りも良くなったので取り付け作業に苦労した分だけの満足度は高いですけど(*゜▽゜*)

ゴールデン・ブレーキパッド
http://imp.webike.net/commu/article/0223694/

キャリパーサポート
http://imp.webike.net/commu/article/0223968/

今回のフロントフォーク交換で前後のサスペンションが社外品になりました。

ハイパフォーマンスリアショック
http://imp.webike.net/commu/article/0180374/

走行でのインプレは…
純正のフロントフォークの時は小さなギャップで突き上げる様な振動が手に伝わって来ていたのですけどフロントフォークが上手く吸収してコーナー進入時のブレーキング時や旋回中も安定した上質な走りに変わりました(^-^)

KNのアルミ削り出しフロントフォークはドレスアップ度がかなり高く交換して大変満足しています(^O^)

ドレスアップ派・カスタム派の方にオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のゴムブッシュと交換しました。
左側は少し、叩いて入れましたが右はスポッと入りました。ただし、マフラーを外したのでガスケットも交換する羽目に(予備を持っていたので助かった。）
マフラーとの干渉が気になるので3mmのスペーサーをかましました。
乗り心地は期待通り、道路の段差もきれいになめていき、ハンドリングも安定しました。
気に入ったのはCTの赤色とよく、マッチしているところです。
ショックの下側はカラーで受けますが、上部はブッシュだけなので、グリスアップはこまめにしたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

230mmサイズがなかなかなく、あってもシルバーメッキされているのばっかりのなか、ようやく納得できる物に出会ったという感じです。見た目も太く迫力があります。乗ったかんじも少し固めでいいですし、細かいセッティングができるのもいいです。まだ取り付けたばかりなので、耐久性がどうなのか、というのもありますが、このサイズが付けられる人にはおすすめできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT110の純正が硬すぎるので購入しました。他の方の参考になればと思いインプレ書きます。

CT110に取り付ける場合はショック上部のカラーの大きさが違うので純正のショックを外したあと純正のカラーを流用して取り付けます。その際、YSSのショックに元からついているカラーはものすごく抜けにくいです！！

私はショップに持ち込んでとってもらいました。

後、ボディなどへの干渉ですがチェーンケース側はフルカバーつけていても干渉しません♪

しかし、右側はマフラーとのクリアランスが微妙なので私は2、3枚ワッシャーをかませて回避しました。

乗り心地はサイコーです！柔かいがしっかりコシがあって腰痛に優しい気がします(笑)

他社からものすごい値段で出ていますが私はこっちのサスで満足です。だってへたったらまた買えばいいんだし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KN企画のフロントフォークの補修パーツ

Dioの金サスタイプのFフォーク

こちらはJOG用です

最近オイルが滲んできたので勢いで交換。

金サスより交換が容易で簡単でした。

部品代は定価ですが、楽チンなのがGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90カスタムに使用しました。
純正ですとフニャフニャしてしまい、非常に運転しづらくもっとしっかりしたリアサスを探していました。
こちらの商品に交換後はフニャフニャ感は無くなりました。
調整もできるので自分に合ったセッティングを探すのも面白かったです。今は真ん中位で落ち着きました。
重い荷物を載せた時に真の力を発揮します(笑)

悪い点とまでは行きませんがカラーリングがもっとあればセレクトする楽しみも増えると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。