antlion:アントライオン

-15?-30の調整幅があるみたいですが、伸ばし方向で下げるとクッションアームがスイングアームに接触してしまうので、一番縮めた状態で-15mmくらいしか出来ないようです。
それでもだいぶ下がったので満足しています。
また、車高が下がると車体が起立気味になるので、駐車場所の傾斜に気を使うのと、旋回し難いデメリットが出てきますので・・・・


１つのメリットに対し、２つのデメリットが出て来るので、元に戻してシートのアンコ抜きする予定です。

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ピロボールをくっつけただけじゃない、よく出来たリンクです。
カラーの造りが秀逸で、組み立て中にバラバラにならないので
作業がスムーズ。発狂することがありません（笑）。

価格も安価だし言うことなし…ですが、難点は「まめなメンテナンスが
必要」ということ。半年後に外してみたらかなり固着してたことがありました。
ピロボールだと多少固着してても一応動いてしまいますから気付きにくいです。
オイルで揉んだのちボールをくるくる回してウレアグリスを入れ込んで凌いで
いますが、一々分解しなきゃならないのでグリスガンを使った方がいいかも。

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SRは特有の振動がありましてSRの売りでも
あるのですが乗車中のハンドルに伝わってくる振動は
その特有なあまり長時間の乗車は疲労しやすいと思います。

ハンドルマウントをラバーからリジットにしているのも
要因の1つなのですがその特有の振動を消す事は不可能なので、いかに逃がすかがポイントになってきます。

アントライオンの製品はその振動を和らげ
手に伝わる振動を明らかに減少してくれました。

あまりの効果があったので本当に満足しています。

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XR250モタードに装着しました。ステップシートでシート高が上がった為、購入しました。
以前は車高調整キット1を付けいていましたが初めから落とすのであれば2の方が良いです。（-15ミリメートルは一番縮めるので強度が安心）
フロントは10ミリメートル突き出ししています。
オーリンズと相性ばっちりです！

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