ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2183件 (詳細インプレ数:2065件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1192 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このメーカーはリピーターです、納期が早かったので
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正部品も揃えてましたが、フロントフォークのオーバーホールが初めてだったので失敗しても精神的ダメージが少ないこちらを購入しました。
夜勤明けのヘロヘロな状態でしたが意を決して作業開始。
やってみると3時間程度で完了しました。
漏れも無く二ヶ月経った現在も問題ありません。
オイルも新しくなり乗り味も劇的に改善しました。
とても良い商品だと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カワサキ250TRのスナップリングがサビていたので交換しました。
カワサキ純正部品の92033-1047が納期に時間が掛かったので、
互換性があるNTBを試しに購入しました。
純正の代替品として十分通用する商品でした。また包装が防錆対策
されていたので、その辺は純正以上と思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもお世話になっていますリピーター買いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
いつもお世話になっています、リピーター買いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リピーター買いです、問題ありませんいつもお世話になっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古い車種のレストアで交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントフォークのオーバーホールを行うため、消耗品部品を交換するために購入しました。
また、Webikeで、フロントフォークのオーバーホールに必要な純正部品を注文していたら bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.が激安で売ってたのでポチりました。
スプリング交換するついでにせっかくなので、フロントフォークのオーバーホールを行うためにフォーク(サスペンション)オイルが必要になり、店主の助言により、ヤマルーブサスペンションS1を推奨されたので、購入することになりました。
また、車検前に足回りを目視点検をしたらフロントフォークのダストカバーに亀裂を発見!
車検は、そのまま、通ることが出来ましたが、今後の事を考えて交換をしようと思ったら
正立フォークなら自分で脱着して交換しようと思ったら倒立なんですよね…
中古で購入してからもうすぐ7年目!フロントフォークのオーバーホールした記憶が無いので、やってもらおうと考えていたらWebikeで、純正部品を注文していたらPIT INサービスがありましたので、bitubo (ビチューボ) Fork springs kit lin.とフロントフォークのオーバーホールをお願いしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
直送サービスを利用したので、車両を入庫した際、現物を拝見しましたが、スプリングと専用フォークオイル1Lが付属していましたが、同等品のフォークオイルが欠品中のため、純正オイルのヤマルーブサスペンションS1を1L x2本購入しました。
【取付けは難しかったですか?】
PIT IN サービスを利用したので、分かりませんが、メスシリンダーとフォークを脱着するための工具類を用意する必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
純正品なので、問題ないかと思います。
【付属品はついていましたか?】
ありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
脱着に必要な工具を一通り揃えて、分かる人と一緒にやれば安く済みます。
/説明書の有無・
ありません
わかりやすさ/注意点/
サービスマニュアルを参考に作業に理解できる人、技能のある人向けです。
一緒に購入するべきアイテム/
サスペンションオイル・フォークオイルを必要量購入すること。
オイルシールだけでなく、関連する部品も一緒に注文して同時交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダ/ゼルビスに使用。
純正シールは3000円くらいしますが、対して約1/3の価格のNTB。しかしゴムパーツは特にバリがあるとか歪んでるとか、そういう品質の低さは感じません。フォークオイル漏れをなんとかしたい、足回りをリフレッシュしたいというニーズにはちゃんと応えてくれるパーツです。
ただしストロークのスムーズさも純正同等と思われるので、レース用で有名なSKFなどのように、性能アップはとくになし。コスパが一番のウリといえます。また、ダストシールもセットです。
取り付けの情報ですが、ゼルビスはインナーチューブ径35mm、アウターの内径は49mmでした。打ち込みは内径40mmの塩ビパイプで、長さ60cmほどあれば問題ありません。
またよほど手元不如意でなければ大丈夫だと思いますが、シールの向きを間違えるとオイルを汲み上げてしまいます。参考写真のとおり、印字されている面が上となります。また上側のカドが面取りされてる点でも判断できます。お間違いなきよう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R1100RTのフロントフォークがオイル漏れしていたのでネット検索していたところ、これが適合するとのことで購入。純正は1個3000円以上します。大幅にコストカットできました。
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