SHIFT UP:シフトアップ

同社製のイニシャルアジャスターのオプションノブです。
調整するのにメガネ持ち歩くのも面倒ですし、何よりナット部が傷つくなぁと・・・
なので少々高いと思いつつも、半ば勢いで購入しました。

装着した感じはイメージ通りで気に入ってます。
少し回してみた感じもやりやすかったので、まぁ質感や見た目、機能については満足してます。
ただ、小さい部品ですし持った感じもちょっと・・・なのでやっぱり高いなぁって感じましたね(汗

まぁバイクって趣味性の強い乗り物だと思うので、その辺は満足感かコスパのどっちを取るかですね。
とは言え、間違いなく調整はしやすくなるので機能的には便利になると思いますよ。

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フロンフォークのOHついでにトップキャップを交換しました。
GSX-R125のフロントは柔すぎるというインプレをよく見かけますし、
自分もツーリング等でもう少しフロントがジワッと沈んでくれないかなぁと感じてました。

オイルの粘度もOHついでにあげてはいるものの、バネのプリを調整もできた方が良いかなってくらいの
感覚で交換してます(笑)
まだ十分走れてませんが、見た目に気に入ってるので満足です！

写真は同社製のオプションノブも追加してます。ノブもあったほうが出先でちょこっと変えるときに便利だと思うので…
ちなみに、ノブを取り付けるとデイトナ製のマルチバーホルダーはステーの部分が干渉するので同時装着無理です。
ノブを付けなきゃ可能かもですが特に使用もしなくなっていたので外しました。

写真の状態はプリが最弱の状態です。この状態で純正と同じってことで良いのかなぁ？？？

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スタビライザーと言うよりもダウンフェンダー化の為に購入しました。
自分のモンキーは8インチですが110サイズの為か、そのまま取り付けるとタイヤとのクリアランスがサイド側で厳しい様です。(タイヤセンター付近はOK)
純正サイズタイヤなら問題ないと思います。
なのでフェンダーを浮かすためカラーを挟みました。
付属の10インチ用カラーをカットしても良かったのですが、手持ちのカラーで代用しました。
商品の作り自体はしっかりしているので壊れる事はないと思います。スタビライザーとして、それなりに剛性もあると思います。

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５cmロングスイングアームモンキーに取り付けました　
モンキー等が得意なショップの商品なので購入しましたが 正解でした この値段で樹脂製のスプリングシートが付いてるのは良いかと思います このスプリングシートのお陰でギシギシ音が無いように思います 全体の造りも値段の割りに良いかと思います チョイ乗りバイクにはスプリング硬さ・ダンピングも十分でコスパ最高！

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コスパ最強です。買って損はないとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEにオーリンズのダンパー（RC390用KT303）を取り付けたのですが、ダンパーに付属していたサブタンクマウント用の金具を使うと、とても変な位置にサブタンクを取り付けるハメになるので、一般的な位置（車体の後方）にサブタンクを取り付けるために、この製品を使用してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
製品の形状を確認するため複数の角度から写した画像が見たかったけど、製品紹介ページの写真は1枚しかなく、仕方ないので値段も安いしダメ元で買ってみました。届いた物を見たら、問題無く使えそうな物だったので安堵しました。

【取付けは難しかったですか？】
マフラーステーに金属バンドで固定しました。この製品はゴムの塊ですが、多少柔軟性はあるので、マフラーステーの形状にピッタリフィットしていなくても、金属バンドで締め付ければ大丈夫です。今回はマフラーステーのサイズに合わせて余分な部分をベルトサンダーで削って整形しました。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから半年以上経過しましたが、今のところゴムの劣化は見られませんでした。走行中にサブタンクが振動で動くことも無いです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
あまり期待せずにダメ元で買ってみましたが、希望通りの位置にサブタンクを設置出来て満足です。

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買ったK90のリアサスが死んでいたので純正に近いサイズのこちらを購入。適合車種に入っていなかったので付くか不安でしたがきちんと取り付けできました。ただ純正より太いためバネがリアフェンダーに当たります。まだ公道走ってないのでどの程度問題になるか分かりませんが乗り心地はいいです。

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ノーマルより、しっとり、しっかり感が出たかな？

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純正のフォークキャップと交換する事で
プリロード調整が可能になる商品です。

他社さんの商品よりも選べる色が多いので
ハンドル周りをドレスアップしつつ
プリロード調整の入門用と考えると
いい買い物だと思います。

ですが、他社さんの商品と違いカラーは付属せず
プリロード最低位置が純正キャップと同じ長さのため
純正のカラーを加工しない限り
+方向にしか調整できません。

調整がメインと考えている方は
他社さんの商品の方がいいと思います。

また、webike様の商品説明と違い、
取り付け用Oリングは付属していますし
説明書にも「純正のOリングは絶対に再利用するな」
と記載がありました。

もし別でOリング等
注文しようとしているならば、注文の必要は無いです。

長文失礼しました。m(_ _)m

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スプリングの沈み量や、ショックのストローク量などを実測したところ、どうやらキタコから出ている305mmのリアショックと同じ製品のように思いました。
違うのは、こちらの方が無段階プリロード式という点。２つめはプリロード最弱の位置が、キタコよりこちらの製品の方が-10mm緩められる点です。
製品の品質は問題ありませんでした。急に壊れるといった事は無いように見えました。

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