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SHIFT UP:シフトアップ

ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価

Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です

総合評価: 4.2 /総合評価1109件 (詳細インプレ数:1077件)
買ってよかった/最高:
521
おおむね期待通り:
401
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
27
お話にならない:
32

SHIFT UP:シフトアップのサスペンションのインプレッション (全 74 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Ape50Type-Dに使用しました。
ロードアジャスター追加の際についでに購入しました。
レースをやるわけではないのでそれほど頻繁にアジャスターを変更することはないのですが、面白いので導入しました。
取り付けは簡単でイモネジで固定します。
まだ取り付けたばかりですが操作性はいいようです。
色合いとしては他の組み合わせもあるかもしれませんがこれで満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/18 17:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Ape50Type-Dに使用しました。
ステム交換したのでついでに購入しました。
oリングが必要ですが純正品から流用しました。
取り付けはスプリングが下から押してくるので抑えながら締めていく必要があります。
まだ取り付けたばかりなので走行状態はわかりませんが
これから楽しみです。

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投稿日付: 2015/01/18 16:54

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

4.0/5

★★★★★

SHIFT UPシフトアップリアショック TYPE-2
モンキー用ですがカブに取り付け上段12パイカラー打ち替え&チェーンカバー隙間ワッシャー調整にて取り付け完了
国産他3メーカー取り付けましたが、価格対効果では個人的にNO.1です。スプリングもそうですがダンパーがいい感じでうごきます。
t社の3万5千以上のサスも持ってますが、マイルドに乗りたければSHIFT UPお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/02 20:21
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XR・U250さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

ノーマルのスプリングだとハードブレーキングや路面のちょっとした段差、
林道走行時の軽いギャップなどで直ぐにフルストロークしていました。

交換後は通勤程度の走行しかしていませんが、動きすぎていたフォークは
このスプリングの交換後は丁度良い様に感じます。
10%のレートアップでも意外と変わりますね。

コストパフォーマンスが良いように思われるかもしれませんが、
フォークスプリングなので価格はこんなものだと思います。

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投稿日付: 2014/10/27 22:15
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ミチさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

スイングアーム交換にともないリアサスも交換しました。ブラック/ブラックにしましたが見た目もよくお気に入りです。
少し柔らかいけどきにならない程度です。

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投稿日付: 2014/08/04 15:01

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークをオーバーホールする際に一緒に組みました
イニシャルを弄れてバネレートのプリロードを変えられるので付けました
スプリングが硬い為取り付けしたのに全然弄ってません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/25 21:02

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えぼさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )

4.0/5

★★★★★

トップブリッジを交換したついでに、この商品も同時に交換しました。
購入の動機はイニシャルアジャスターの中では一番安価だったことと、純正のボルトにサビが出て醜い状態だったのでことです。
私は特にレース等はしておりませんので、そんなにシビアな物は必要ではありませんでした。
通常走行(ワインディングロード含む)でブレーキをかけた時に、なるべくフロントの沈み込みを少なくする方向へセッティング出来れば満足でした。この商品はその期待に十分応えられるレベルだと思います。

取り付けに関しては、純正を外して、それについているパッキンを再利用しそのまま取り付けするだけで、特に難しい点は一切ございません。
この商品の目的でもある、アジャストの目安となるポジションにも線が刻まれており、左右の調整位置がとても解りやすくなっています。エイプの場合、丁度ハンドルバーが真上にあり、ラチェットレンチではあたってしまうため、スパナレンチが必要となりますのでご注意ください。

最後に☆4つなのは、ウェビックさんの画像の色(ガンメタ)よりも、実際は緑色(私の画像を参照)だったことです。最初見たときは間違えて送られてきたと思い、思わず納品書を細かく確認してしまいました。私的にはもっと黒色に近いものを想像しておりましたので、そこがとても残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/06 17:14
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甚兵衛坊主さん 

えぼさん、こんばんは!1月の投稿をいまさらですが、読ませていただきました。参考にさせていただきます。エンジンの方がひと段落したみたいなんで、自分のエイプも足回りをいじっていこうかと思います。

えぼさん 

こんにちは!甚兵衛坊主さん
着々とエイプいじり進んでいるみたいですね!
リアサスを入手のあとはやっぱりフロントですよね(前後バランスが大事ですね)。今はこれを付けて対応してますが、いずれは「ハイパープロ」を狙ってます!

aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

ハリケーンのトップブリッジ・セパハンに続き、最後にこのアジャスターを付けてハンドル周りを一変させました。ハンドルポジション&フォーク突き出し量&プリロードの複合調整で自分専用のオーダーメイド的APEになり、走る楽しさはまさにプライスレスな感じです。
トップブリッジ両脇の目立つ場所なので小さいパーツながらドレスアップ効果もかなりあると思います。(ただ、だからこそ色調を考慮しないととっ散らかりそうなので色選びは結構悩みました。)値段のわりに満足度は高く買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55
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熊森!さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] )

利用車種: CBX250

4.0/5

★★★★★

本来はモンキーなど50cc用ですが、古いホンダ車でツインショックに流用しています。車重の違いは有りますが、軽量な人が乗るなら問題無いです。いろんなメーカーから同様な商品は出ていますがコストパフォーマンスと信頼度で今回の商品をチョイス。600Km走りましたが満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/25 10:27
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ミニバンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | MONKEY BAJA [モンキーバハ] )

4.0/5

★★★★★

モノサス使用スイングアーム(16cmロング)リアショックセット
(たぶん中○製)からショックだけ交換しました。

以前のショックに比べてふわふわ感が無くなり安定感が増しました、
体重57kgの私には最弱(最ソフト)でもやや硬い感じで、一時間も
するとお尻が痛くなります。

街乗りやレースには良いのかもしれませんが、ツーリングはちょっと・・・?

コストパフォーマンスと、黄色いスプリングがドレスアップになったので
満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/17 20:04

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