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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6438件 （詳細インプレ数：6159件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2837 | |
| おおむね期待通り: | 2419 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 858 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 136 | |
4.0/5
Today(AF61)の純正から交換、スプリングは5段階調整可能で3段階に設定しました。
乗り心地は純正のフワフワした感じからカチッとした良い意味で固い感じに一変しました。
足廻り一本変えただけで、安定性も良くなり乗るのが楽しくなります！
あとやはり値段が安いのでコストパフォーマンス抜群の商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルのふあふあ感のあるもの比較して、コシのある感じになりました。かといって硬すぎず適度な乗り心地です。高額のサスには当然かなわないでしょうが、値段なりの満足は得られると思います。
5mmアップの効果は体感できませんでした。
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4.0/5
カブの純正サスペンションは少し柔らかく頼りなく感じていました。リアにボックスをつけて、荷物をたくさん積むようになりサスが底付きするようになったので、交換しました。
これは適度に固く、荷物をたくさん載せても安定性が損なわれないようになりました。とても良い買い物をしたと思います。
しかし、少し錆び易いようなので気をつけたいと思います。
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4.0/5
エイプ50に取り付けました。 純正より硬くなってかなり走り易くかなりグット◎
色も赤でカスタム度アップ
車高調整で乗りやすくなりました。
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4.0/5
スイングアームのロング化で純正のサスではやわらかすぎるので交換しました。
見た目的には純正と変わらない（エイプ100DXのため）のでボディーがブラックのキタコ製にしようかと思ったのですが、武川製は調整レンチ付きだったのでコレに決めました。
性能は文句無しで、サスがガッチリと硬くなり大変満足しています。
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4.0/5
2006 KSR110に装着しました。
純正のサスよりも安価で、プリロード調整機能と調整レンチ付きと言うだけでも買いかもしれません。
サーキット走行でも使える商品です。
取り付け後、既に半年（約3000km)程度乗りましたが、痛みも見られず良い商品かと思います。
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4.0/5
トゥデイ純正ショックから交換しました。
純正はフニャフニャフカフカとしていて普通の道でも落ち着かない感じでした。
この武川のショックは自分的には程よい固さで、路面のうねりをいい感じに吸収してくれます。
バンクさせても暴れないので結構好きな感じですね。
クロームメッキに赤いバネっていうのも足元のおしゃれに一役買ってくれてますねw
一番のポイントは価格だと思います。
トゥデイ用で4000円ほど、これはかなり買いな設定だと思います＾＾
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4.0/5
03年式に装着、走行約1000ｋｍ、使用期間2ヶ月での感想になります。
●長所●
・プリロード調整機能と調整レンチが付いているので好みのセッティングにすることができる。
・価格が安い。
●短所●
・画像では分かりにくいかもしれませんが、錆びるのが以上に早いです。屋根つき車庫に駐車して、たった2ヶ月の通勤の使用で、これだけ錆びるのはちょっと問題ありかもしれないです。
●総評●
価格が安い上に性能も十分あるので、おすすめできる一品です。
キタコからも出ており、性能は分かりませんが、こちらの方が外観の作りの良さや調整レンチが付いているのでお得感はあります。
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4.0/5
あまりにも純正リアサスが貧弱（というより体重が・・・）
なのでリーズナブルで評判がなかなかな武川のサスに変えました。
付けたら早速試乗。純正のポワンポワンなサスとは明らかに違うサスの感触。固めでいい感じです。
これで約１万円なら安い！ しかも赤のサスがカッチョエェ。変えてよかった~♪
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4.0/5
乗りやすくなりました。取り付け後はこんな感じです。参考までに・・・
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