SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワのブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価:	4.2 ／総合評価6480件（詳細インプレ数：6209件）
買ってよかった/最高:		2852
おおむね期待通り:		2427
普通/可もなく不可もない:		867
もう少し/残念:		186
お話にならない:		143

SP武川:SPタケガワのサスペンションのインプレッション (全 165 件中 71 - 80 件)

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ削り出しリアショックアブソーバー

￥18,849 (税込)

オーカワエーサクさん（インプレ投稿数： 141件 / Myバイク： FZ750 | XL1000Vバラデロ | ゼルビス )

しっとり効くダンパー。これがサス！

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

純正リアサスの乗り心地の悪さに嫌気がさし、一番価格評価も高いコイツにしました。
結果は、、、最高です！！

柔らかいがしっかり腰があるバネに、しっとり効くダンパー。これがサスですよね！
段差に対してもしっかり吸収し、上下動は即収束。
踏ん張りが効いて、コーナリング性能も上がりました。
そして「最高速付近の左右のフレ」も何故か起きなくなりました。

価格は少々高いですが、それ以上の満足度でした。
安いサスを2-3本と買うより、これを買った方が絶対良いです！オススメです！

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投稿日付： 2016/05/10 18:39

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー

￥20,079 (税込)

GSFmoriyamaさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： PCX HYBRID )

必要十分だと思います。

利用車種：グロム

5.0/5

★★★★★

3万円以上するようなブランドのサスペンションと、タイ製の見た目がカッコいいサスペンションと、いろいろ迷って、シンプルなタケガワを選択。

装着して走ってみて、そのしなやかさに驚きました。
純正の時とは、違うバイクだ！と言っても過言ではありません。

コーナーリングはピカイチだし、加速、減速とも、ミニバイクではなく、「バイク」としての挙動が得られるようになりました。

この値段で、必要十分な性能だと思います。セッティングも難しくありません。

また、取扱い説明書のカウル脱着の説明が秀逸で、今後も活用すると思います。

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投稿日付： 2016/04/25 11:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー(車高調整機能付き)

￥22,499 (税込)

ほえさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：エイプ100 )

コスパ良し、性能そこそこ？

利用車種：エイプ100

5.0/5

★★★★★

エイプ100に装着。
ノーマルがただのばねのような挙動だったのでつけてみましたが、極端に柔らかくなったり堅くなったりするので調整がやや難しい？
自分は体重70kgで1cmくらい縮めました。

赤いばねがアクセントになってるのは○です。

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投稿日付： 2016/04/24 23:37

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : イニシャルアジャスター

￥11,300 (税込)

Wingさん（インプレ投稿数： 5件 )

フロントスタンドが必要

5.0/5

★★★★★

フロントフォークを外して取り付けようとしたが、バネの押し返しがきつく、結局、フロントフォークを車体に取り付けて、アジャスターを取り付けました。
フロントスタンドがないとカラーが飛び出てくるのでフロントスタンドは必須です。
フォークオイルを交換したので、アジャストレベルは最弱にしていますが、やわらかくなったら、徐々に強めていく予定です。

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投稿日付： 2016/04/19 23:52

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー

￥20,079 (税込)

なおきさん（インプレ投稿数： 6件 )

交換して良かったです！

5.0/5

★★★★★

グロムのリアサス交換しました。純正と比べて違いがはっきり分かります。今まで「ガタン」となっていた道路の段差を「トクン」という感じで超えてくれます。もっと早く交換していれば良かったと思いました。この値段でこの性能なら大満足です。

純正サスがかなりのトルクで締まっているというネットの情報があったので、クロスレンチ（ホームセンターで1600円くらいのもの）を準備して交換に臨みました。意外とあっさり緩みました。取り付け後はトルクレンチ（ネットで3500円くらい）で規定のトルクで締めました。
シュラウドやチェーンカバーを外して、車のジャッキで支えながら交換しました。
素人ですが、ネットで交換の仕方を検索して、何とか自分でも交換できました。

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投稿日付： 2016/04/12 23:10

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