TTS RACING:ツルノテクニカルサービス

CBR250Rレーサーのフロントスプリング変更に伴い使用しました。質感がいいのはもちろんですが、簡単に調整できるので重宝してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS50F.Rでサーキット走行をするなら絶対入れた方が良いです。ブレーキング、高速コーナーの安定感が違います。
説明書には書いてありませんが、取り付け方法で剛性の調整が出来るので高速、低速コースでセッティング出来ます。
取り付けにあたりフェンダーカット又は取り外しが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストリートマジックのトップブリッジに色を加えたく、青アルマイトのキャップを付けてみました。
性能云々は何も変わりませんが、見た目も大事
雰囲気が良くなりましたよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NS50Fはフロンとフォークの径が細いため、ハイグリップタイヤを装着するとコーナリング時に歪んでしまい、安定感が欠けてしまいます。
そこで、このスタビライザーを装着することによってフロンとフォークのゆがみを抑えることができます。
実際につけてみると、中低速域ではあまり効果が得られませんが、高速域のコーナリングでは全くの別物マシンになります。
NS50でサーキットを攻めるには必需品ですよ。

また、このパーツを装着するにあたって、フロントフェンダーの加工か取り外しが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS50のF/R問わず、サーキット走行をするには必需品です。

一番助かっている点は、ノーマルでは高速コーナーでハンドルとタイヤが全く違う向きを向いてる感じですごく恐かったんですが、スタビライザーを装着することによってフロント回りの剛性が格段に上がり、よれがなくなった分安心して攻めることが出来まる点です。
また、ブレーキを握りこみながら入っていくコーナーでもフロント回りのよれが無くなった分、狙い通りのラインをトレースできます。
はっきり言ってラップタイムが確実に上がります。
機械加工も仕上げが美しく色もセンスがあります。
ビジュアル的にも100点です！

難点といえば取り付けに当たって、フロントフェンダーを加工するか、スタビライザー対応のフェンダーに換えるかしないといけないことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。