ZETA RACING:ジータレーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータレーシングのブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価:	4.3 ／総合評価7051件（詳細インプレ数：6696件）
買ってよかった/最高:		3465
おおむね期待通り:		2504
普通/可もなく不可もない:		796
もう少し/残念:		166
お話にならない:		118

ZETA RACING:ジータレーシングのサスペンションのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : オフロードサスペンションキット

￥20,880 (税込)

白髪混じりさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

3 cmの車高アップは大きい。

利用車種：クロスカブ110
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コントロール性	4
乗り心地	3

フロントフォーク外からでは違いが分かりません…
リアサス写真のボルトが干渉したそうです。

良い点
・車高がアップし、オフロード感アップ

悪い点
・個体差で純正マフラーが使えない

取り付けはお店にお任せしました。結果的にはそれが大正解でした。
取説には純正マフラー対応と書いてあるそうですが、干渉したそうです。ボルトの削りやカラー取り付けにより逃げを作ってもらい、やっとつけられました。私の能力ではそんなことできないので、お店に頼んでよかったです。
アップマフラーに取り替えれば何も心配ありません。

乗り心地は少し硬くなったかな？
オフロードの底付き対策だと思います。まだフロントが馴染んでいないだけかもしれません。

車高がアップするのでセンタースタンドを使っても、タイヤがうきません。駐車するだけなら使えます。
サイドスタンドは要交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/08/21 08:58

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白髪混じりさんは68件のインプレッションを書いています

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : リヤショック用ローダウンアウターキット Φ46(KYB／WP)

￥3,815 (税込)

たけおやじさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： 250EXC )

車高が下がりました

4.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

KTMに使用していますが、純正パワーパーツはリヤショックをバラシマスが、これは、スプリング抜き、治具やプレス、ジャッキ等でショックを押し込めれば、着きます。ただ素人には無理です。大変でした。装着後は３０ｍｍ下がります。前後セットで交換必要、車高は下がったが、本来のサスペンション性能、伸び側は少し影響出た感じ、ま、こんなもんでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2019/08/22 23:02

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たけおやじさんは3件のインプレッションを書いています

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