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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リアサスペンションのカスタムには定番の商品ですが、定番だけあってあまり目立たないという問題がありますが、性能的には十分だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
高価な価格も相まって納車3年目での導入となりましたが感想を一言で言うと「乗り心地に感動するレベル」です！表現は難しいですが自分のバイクがワンランク上のカテゴリーのバイクに変わります。
価格設定も納得の仕上がりだと感じます。取り付け精度もバッチリです！素人の私でも1時間もあれば取り付けできました。(ジャッキ等は必須ですが)自分の好みに調整する楽しみもありますし確実に乗り心地も変わるので最初のカスタムにオススメです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク屋で取り付けしてもらった。
今まで両足指の付け根あたりだったが両足ベタで着くようになった。
乗ったままの取り回しが格段に向上した。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
よくいろいろ調べ サスペンションオイルの40℃ 動粘度（センチストークス＝?/ｓ）
?KLH15-10 14.9やら 15.3
?ss-05 15.7やら15.5
?ss19 16弱とか 13.83
リアサスo/hに いずれでも使え 僕には正直あまり違いわからなかったです・・・
員弁メインに走る ８年前選手権引退ライダーですが・・・・
違いが残念なことに僕の程度ではわからないのです。
ということは まめに摺動金属部品の金属粉を排出し
まめなオイル交換とリアサスは窒素ガス10キロ充てんのほうがよく働くサスペンションの維持
延命につながると 思いました 自分にはこれが一番 欠かせないオイルです
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
国産ではやはりSHOWAが、最高の性能、技術、品質でユーザのニーズに答える商品メーカーと思います。交換してみれば違いが分かります。みなさんも安心・安全・信頼のSHOWAフォークオイルを是非ご使用ください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
値段の割にゴム質は柔らかく密着しそうな感じ。
インナーチューブに通すとき、リップの張りが強く入れるのに苦労したのに
装着してしまうと純正品よりフリクションが小さく軽く動くようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サーキット用のCBに装着しましたが激変しました。
今まではモリワキSHOWAのサスでしたがリアホイールを変えてしっくり来なくてこちらの商品に変えました。
オーリンズと悩みましたが…先ずストリートは全く走らない。
日本人に合わせた特性、日本製、派手過ぎない、信頼できるSHOWAベースと言う事で決めました。
初めは出荷時の設定で使用しましたがやや硬く感じたので縮み側を弄りましたが鈍感な自分でも2クリック動かしたら変化が分かります。
以前はアクセルを開けるとラインがブレてましたがこのサスに変えてブレなくなりました。
まだ装着してあまり使ってないので馴染みが出たら細かに調整してみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
事故でフロントをぶつけらてフレームが若干曲がったのでフロント強化の為、アウテックスのステムスタビライザーを買いました。
取り付ける時にフォークのボルトを外す際、安物の六角レンチで外そうとした為、六角穴がなめてしまいました（笑）
それからすぐバイク屋に持って行って外してもらい、取り付けました。
取り付けた後の乗った感想ですが、グロムが別のもう少し大きいバイクに乗ってる様な感覚になりハンドル操作も楽になり、大げさになりますがハンドル片手でも怖くありませんでした。
1万円台でこのコスパはかなり良いと思います。
気を付けるべき所は外す時にフォークのボルトが鬼トルクだったのでちゃんとしたレンチで外せば超簡単だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メガネレンチで交換しますが、先にマフラーを外したほうがやりやすいです。
結構固く締まってましたが、メガネ2本で外れます。
センタースタンドはあったほうが良いです(私は無いと怖くて出来ません）。
ショートスタンドはNC700S純正品を使用 これも問題なく付きます。
ここで問題発生 サイドスタンドスイッチがなかなかきれいにはまりません。
無理すると確実に壊れますので、サイドスタンド側の穴にきちんとはまるように よく確かめてから締め付けてください。
私はここで1時間以上費やしてしまいました。。。スタンド締め付けボルト本体とスイッチは一体ではありません。自在に回りますので 固着があれば先に潤滑スプレーなどで軽く回るようにしてから取り付けましょう。
使用感ですが かなり足つきは改善されます というか 別のバイクになります(悪い意味で）。
足さえ届けば出来ればやりたくないカスタムですが タンデム時 強風時 の安心感には換えられません。
Fフォークの突き出しはABS付きだと20mmが限界かと・・・ブレーキホースがかなり曲がる。。。。
とりあえずしばらく乗ってみますが、荷物積載時の挙動によっては 元に戻すかもしれません。
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