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3万円以上するようなブランドのサスペンションと、タイ製の見た目がカッコいいサスペンションと、いろいろ迷って、シンプルなタケガワを選択。
装着して走ってみて、そのしなやかさに驚きました。
純正の時とは、違うバイクだ！と言っても過言ではありません。
コーナーリングはピカイチだし、加速、減速とも、ミニバイクではなく、「バイク」としての挙動が得られるようになりました。
この値段で、必要十分な性能だと思います。セッティングも難しくありません。
また、取扱い説明書のカウル脱着の説明が秀逸で、今後も活用すると思います。
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まず、見た目が非常に綺麗で、所有感が満たされます。
オイルダンパー機能が付くだけで、路面の凹凸を乗り越えたときの安定感がノーマルとは雲泥の差。
プリロードが掛っていないので、若干動きが渋く感じますが許容範囲。
ちょっと高いかなと思いましたが、使ってみて納得。ノーマルには戻れません。
組み付けが少しばかり面倒ですが、アッシー交換なので難しくは無いです。
デイトナのパーツは、いつの間にかカタログ落ちしていることが多いので、迷っているなら購入した方がいいと思います。OHはBPヤマトで受付してるので、長く使える良質パーツですね。
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エイプ100に装着。
ノーマルがただのばねのような挙動だったのでつけてみましたが、極端に柔らかくなったり堅くなったりするので調整がやや難しい？
自分は体重70kgで1cmくらい縮めました。
赤いばねがアクセントになってるのは○です。
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5.0/5
30年間ほぼノーマルのまま乗り続け、乗りにくさも味のうちと考えていたので、サスペンションもこんなものかととくに気にもしていませんでした。
最近ちょっと思うところがあり、細部を少しいじり始め、最後にリアサスペンションを変えてみることに。
最初はもう少し安いものにしようかと思っていましたが、せっかく変えるのなら昔から信頼度の高いこのメーカーの中間程度の価格帯のこの製品にしました。
取り付けて走ってみると、あ~らびっくり。まっすぐ走るのがこんなに安定するんですね。曲がるのも同じ。安定感が全然違います。
改めてノーマルサスペンションの乗りにくさがわかりました。
それと、もっとずっと昔、別のバイクにカヤバのリアサスペンションを付けた時にはかなり固めだった印象があって、この製品もそういう覚悟をしていたんですが、まったくの杞憂でした。セッティングもあるんでしょうが、私にはちょうど良い固さです。
ほぼ同じような仕様のもう少し安いサスペンションもありますね。多分性能はそれほど変わらず、こちらは総アルミ製ということで、質感がかなり高いのだろうと思われます。
さて、乗りやすくなったSRで、どこへ行きましょうかね。
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5.0/5
フロントフォークを外して取り付けようとしたが、バネの押し返しがきつく、結局、フロントフォークを車体に取り付けて、アジャスターを取り付けました。
フロントスタンドがないとカラーが飛び出てくるのでフロントスタンドは必須です。
フォークオイルを交換したので、アジャストレベルは最弱にしていますが、やわらかくなったら、徐々に強めていく予定です。
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5.0/5
スズキ ボルティに取り付けました。
サイズぴったりです
キレイに決まります。
ヒョロヒョロ細いインナーパイプも見えなくなって
ボルティもよりかっこよくなります
インシュロックは付属のもの以外を使ったほうがいいかな
見た目的に
雨ざらしでフォークシール錆びさせて
フォークオイルが漏れる前に
フォークブーツ
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5.0/5
まずオイル入れる前の動きが凄いスムーズです。
耐久性はわかりませんが
あえてグリーンを選びSKFついてますよ
って感じでにしました＾＾
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5.0/5
グロムのリアサス交換しました。純正と比べて違いがはっきり分かります。今まで「ガタン」となっていた道路の段差を「トクン」という感じで超えてくれます。もっと早く交換していれば良かったと思いました。この値段でこの性能なら大満足です。
純正サスがかなりのトルクで締まっているというネットの情報があったので、クロスレンチ（ホームセンターで1600円くらいのもの）を準備して交換に臨みました。意外とあっさり緩みました。取り付け後はトルクレンチ（ネットで3500円くらい）で規定のトルクで締めました。
シュラウドやチェーンカバーを外して、車のジャッキで支えながら交換しました。
素人ですが、ネットで交換の仕方を検索して、何とか自分でも交換できました。
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5.0/5
誰もが言われておりますが、私も同じです。とても良いです。
とてもしなやかで純正の様にリアがポンポン跳ねません。
かといってハードさが失われている訳でも無いです。
これがオーリンズかー、と感じさせられました。
購入した時点では最弱（一番ソフト側）になっていました。
それで乗ってみましたが今現在は6回転ハード側に回転させて乗っています。ちょっと乗り味が引き締まりました。
説明書では2回転で1mm変化するものと3回転で1mm変化するモデルが
あるらしいですが、このモデルがどうかとは記載されておりません。
これから色々調整してセッティングしてみたいと思います。
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5.0/5
ついに念願のオーリンズを購入しました。
他の油冷gsx-r1100ユーザーのインプレをみてからかってみたいとおもっていたのですが、期待を裏切らない素晴らしい変化でした。
町乗りでも峠を走ってもよく曲がりますし、何よりギャップを拾った後の衝撃吸収は素晴らしい！
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