1.0/5
14mmのハンドルアップスペーサーを付けていると、角がハンドルに干渉して回りません、、、非常に残念です。
もちろんハンドルアップしてない場合は回りますが、それでも固くて回し難いです。
プリロードは一度調整してしまえば、それほど頻繁にすることもないので普通にボックスレンチなどで回したほうがよっぽど楽でした。
見た感じはすごくいいので、今は飾りで付いているだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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コワースの商品が廃番だったためこの商品を購入しました。取付自体は簡単ですが穴の位置が微妙にずれており少し加工して取り付けました。上から被せるタイプと思っていましたが純正と交換するタイプで強度的に?って感じです。不安だったので長いボルトと交換して純正の上から取付しました。
見た目用って感じです。
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1.0/5
使用数ヶ月で片側からオイル漏れが発生し、その後、2本とも漏れ出しました。
見た目は良かったが、耐久性全くなし。
性能も動きが堅く、ギクシャクした感じがする。
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1.0/5
【Webikeモニター】
お値段相応かとは思いますが、質感がいまいちでした…
取り付けはまだですが、このままストック行きに成る可能性が高いですね…
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1.0/5
スプリングレートが高い為かどう調整してもやっぱり固いです。レートの低いスプリングをメーカーに注文しようと問い合わせてみたら納期が2ヶ月だそうで…。それからいつまで経ってもシャフトにグリスが付着してグズグズになって汚いので北欧の黄色い物に戻しました。そいつをオーバーホールに出している間つっかえ棒代わりにします。
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1.0/5
まず、ノーマルフェンダーを使用する場合に、付属のスペーサーでは、高さが足りず、取り付けできません。
取り付け穴を長穴に加工する必要があります。
その他、干渉する箇所を削り取る必要があります。
私の手元に届けられた品物はこのような物でしたので、知識の無い方が組み込みを行われますと、フロントフォークの性能を損ねる事になりかねません。
購入の際には慎重にご検討ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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純正サスを3段階の最弱にしても硬かったので、こちらの商品を購入。
プリロードを最弱にしても硬く、純正と同じで幻滅。
スプリングと本体に遊びがありガチャンと異音がする。
ガスの伸縮の設定が適正ではなく、動きが硬い。
安値相当の品物でしたので、即売却いたしました。
サス購入前、KN店に問い合わせた内容。
自分「サスの特性はどんな感じですか」
KN「見た目だけです」
自分「体重は何キロ位の人が乗るのが適正ですか」
KN「そうゆうのはないです」
自分「予想体重設定がないとサスは作れないと思うのですが」
KN「ですから、そうゆうのはないです。作っているのは台湾ですから」
自分「詳細が分からずに販売しているんですか」
KN「はい、分かりません。性能を求めるのであれば、シャークをお買い求めください」
品物がB級品なら、接客も無愛想でひどいお店でした。
余談ですが、以前イグニッションコイルを購入した際
本体とケーブルが外れた状態で送られてきました。
KN店にクレームの電話をしましたが、
KN「ああ、そうですか」と無愛想に他人事で
お詫びの言葉は一言もありませんでした。
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1.0/5
フルカウルの場合取りつけ出来ません。
カウルステーに干渉し、イニシャルをガチガチに締めないと当ります。レースなどでカウルレスにされているならいいかもしれません。
また、届いてみると色が写真とは違います。ブルーのナットに調節ネジは「シルバー」です。
ダブルで期待を裏切られました。残念。
結局フォークオイルを10→15wにして終わりました。商品は使うこと無くオークション行き…
高い買い物だった。
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1.0/5
アクシストリートに使用しました。私の体重は70kgなのですがノーマルのリアサスは柔らかすぎて乗り心地が非常に悪くタンデム時の底突きが酷いので、少しは改善されるかと期待していたのですが残念ながら全く改善されませんでした。
この商品はイニシャルが無段階調整なのですが、目一杯締めこんでも非常に柔らかいです。あまりにフニャフニャなので不良品だと思い販売元のキタコに商品を送って検品してもらったのですが良品とのことでした(笑)。
メーカーいわくスプリングレートはノーマルよりも高くしてあるとのことですが、コーナーリングを良くしたりタンデムに対応するだけのレートは無いようです。なので要注意を!
値段が値段だけに性能よりもスプリングの色がキレイなのでドレスアップパーツとしての使用をおすすめします。
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