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5.0/5
見た目と値段につられ購入を検討決めたが、届いビックリ思わず笑顔になってる自分にいーねー。
対応も早くあっという間に届いて最高の買い物でした。
又利用させていただきます。
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5.0/5
前後、オーリンズサスをとりつけして初期推奨セッティングのまま試乗しましたが、合わずいろいろ試してようやくセッティングがでてきたらすごく乗りやすくなりました。もうすこし、煮詰めようと思います。車高やアジャストが細かくできる分、セットアップに悩んでしまうこともありますが、セットが決まれば別物です。
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前に乗っていたV-MAXも見た目と乗り心地向上のために付けてましたが、今回も純正サスの乗り心地がイマイチなので投入することにしました。
モノショックのため、ツインショックに比べると取付難易度は上がりますが、サンデーメカニックレベルで装着可能です。装着時には、リンク回りにグリスアップも出来たのでよかったです。
軽く流した程度ですが、純正時には橋のつなぎ目や路面の凹凸などの段差は恐怖でしたが、さすがはオーリンズ！普通にクリア出来ました。大満足です。
mt-09の場合、リアサスがよく見えるので見た目もGOOD！今度はフロントを検討します。
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5.0/5
オーリンズタンクをシートレールから移動したくて購入しました。取り付けはバッテリーケースのボルトを外してとも締めするだけなのでかんたんです。
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これは、車体購入前から検討していた製品です。減衰力調整までは出来なくても、せめてプリロード調整は出来るようにと・・・又、あまり派手な雰囲気にしたくなかったのでブラックアルマイトを選びました。ルックス・機能良しです！まるで純正で元々付いている様な
雰囲気がとても良いと思っております！！
現在はプリロード調整については純正雰囲気のままですが、峠等で走ってみてプリロード調整してみようと思います！
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以前366シリーズを購入し良かったので、もう一台のバイクにも導入しました。
ちなみに366と322の大きな違いはピストンロッドの径の太さですが、剛性感の差異はあまり感じられません。
ツーリング、峠、サーキットと使用しましたがダンパーの動きも良く好印象です。
同じ価格帯ならこのYSSサスが一番のパフォーマンスだと断言していいと思います。
純正に比べスプリングは硬めの仕様なので、レート違いのスプリングや車高調整パーツを提供してくれているのも良い所ですね。
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5.0/5
デイトナのユニバーサルリアショックがライブディオ用で有ったので購入したところ310mmと純正よりも10mm長かったので、センタースタンド時に後輪が接地してしまい悩んでいました。
こちらのタケガワのダンク用が295mmだったので流用出来るのではないかと思い付けてみましたが、エアクリ、泥除け等の干渉も無く素直に取り付けられました。5段階の硬さ調整用工具も付属していてちゃんと使えます。
ただ、自分はノーマルルックを意識しているのでブラックがあれば良かったと思います。
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5.0/5
初めてKN企画のサスを使用しましたが、非常に満足しております。
最初は値段とKN企画サスはどうなんだろと思いましたが、乗り味はしなやかにストロークしてとても乗りやすく、コーナリングもいい感じです。他メーカーのは3~5万位で高いのと、メーカー的にどうかと思い検討していた矢先に、値段に魅かれて即購入しました。このサスはストリートでは充分だと思います。
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5.0/5
v125に乗っている人なら分かると思いますが、ちょっとしたカーブ等でセンタースタンドがスルのには困りますよね。
こちらの商品は車高を高くしてバンク角を上げるという商品です。
説明が難しいですが、簡単に言えば今までセンタースタンドがスル場所でも少し倒すだけでコーナーが曲がれるということです。
実際に今までセンタースタンドがスル場所で余計に倒して試してみましたが全くスリません。
これにはビックリしました。
ウェビックさんでは価格も安くなっているので、購入を考えている人は是非オススメしますよ。
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5.0/5
以前アイネットのメッキファンカバーを購入して価格も商品も大変満足したので、今回もアイネットのフロントフォークカバーを購入する事にしました。
取り付けはいたって簡単です。
フロントフォークにハメルだけで終了です。
ハメルだけで外れないのか心配の人もいるかもしれませんが、バチっとはめ込むのでまず外れる事は無いと思いますよ。
いちよカバーの内側には両面テープが付いています。
手軽にドレスアップ出来るので、カスタム初心者の人にもオススメです。
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