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5.0/5
残念ながら底部のボルトが外れず、オイルシール交換は出来なかったんですが、オイル交換だけでも動きは段違いに良くなりました。
この商品で良かったのは注ぎ口。油面でとる人には関係ないですが、メスシリンダーできっちり量りたい場合には、オイル差しのように微調整が出来ます。着色はされてませんが、もちろんちゃんと量れますよ。
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14年式のKLX125に取り付け
何故、写真の長さの違うスプリングがあるかと言うと
長いスプリングはフォークに入っていたやつ
短いほうがDRC
実は長いのは15年式なのだが14年式の一部には既に装着されているとのメーカ回答
なのでカラーとワッシャを調達しやっと組み付け
そしてその実力は。
最高！ 底付きし難い。ファミリーカーがライトスポーツカーに。
今後はオイル粘土を変えて微調整予定
なお、取替えはハンドル外してフォーク上部ボルト緩め、トッププラグ外すと簡単に交換可能。（オイルは若干減りますが）フロントジャッキアップを忘れないように。
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5.0/5
XG250トリッカーに取付
短足ですがブーツを履けば脚付きに余裕があるので、車高アップしてみました
商品説明の
「ハイリフトタイプはホイールベースが短くなり、キャスター角が立つため、(1)旋回性と(2)トラクションが向上。」
(1)トラクション
(2)旋回性
の2つについて使用感をまとめます
先に結論だけ書きますと、
交換後、純正リンクの感覚で交差点を曲がると大きくイン側に入るので
商品説明の通りの変化が起きます
よって☆5としています
(1)トラクション
バンク中にスロットルを開けた時に起き上がる力が強力になりました
一方で、エンブレ時、発進時、前後のサスが大げさにストロークするようになったので
左右前後に不安定になります
キャスターが立つことで前方下方に重心が移動するのでフロントフォークの挙動にも影響が出ます
(2)旋回性
ホイールベースが短くなるので最小回転半径も縮んでいるはずですが、元からかなり小回りが効くバイクなので体感できる変化はありませんでした
見た目的には車高が2cmあがるだけですが
上の2つの要素以外にもアンチスクワット、アンチリフトといった効果も絡んできます
これをつければ性能が向上する、つよくなる、たのしくなる
と言った類の部品ではなく、サスセッティングのための部品です
車高アップによって、よりヤル気のあるルックスにすることを狙って取り付けたので
これらの変化は気にせず乗っています
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5.0/5
ZRX1100のフォークオイル交換にしようしました。純正指定がこちらの商品なので、やっぱり純正が1番だと思いますのでこちらの商品にしました。
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5.0/5
カブ用のショックなので取付はとても簡単です
乗り心地はノーマルの方が柔らかくて良いと思いますが、少しスピードを上げて乗ると、タケガワの方が動きがしっかりしていてシックリきます
カブには正直硬いショックと思いますが、ゴツゴツして腰が痛くなるようなイヤな感じでは無いと思います
色付きかメッキにするかですごく悩みましが、案外メッキのほうが純正っぽく見えて違和感は無いように思います
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5.0/5
今更ながらインプレを。
取り付け自体はそこまで困難ではなく説明書を見れば特に問題なく組み付けはできます。ただ、非常に簡単な説明書(主にフロントホイールのカラーの取り付け方)しか付いていないのでマスター周りの組付けはしっかり調べておきましょう。
ホイールやフォーク、キャリパーに関しては物も悪くなく、満足です。
ブレーキホースやバンジョー、エアーバルブについてはまぁまぁこんなものかと言う感じです。
それで気になった点をいくつか。
純正ハンドルでもブレーキホースがなかなかに長いです。おかげで取り回しが不細工に(写真を見ていただければわかるかと)
純正ハンドルの方は付属のものより5センチショートくらい？バーハンとかでハンドルの位置を低くしてる方はもっと短いものを別で用意された方がよろしいかと…
商品写真を見ればわかるのですが、エアーバルブが一つしか付いていません。付属しているものはナットで挟み込むタイプの物になるので素直にはめ込みタイプを二つ別で用意した方が良いかもしれません。
私はてっきり二つ付いているものと思っており、非常に困りました。わざわざ元のホイールから外す気にもならないですしw
また、前後ホイール共にガソスタなどで空気を入れようとするとホイールの形の関係で、空気入れの頭が入らないことがほとんどだと思うので、L字のエクステを買った方が何かと便利です。というか無いと困ります。
とまぁ、ひとまず思ったことはこんな感じです。
個人的には満足！
少し前に購入したものになるので多少の仕様変更等はあるかもしれませんので悪しからず…
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メーカー指定のオイルは高いので、同じ10wのヤマハのオイルを入れてみました。
走ってみた感想は 私には違いがわかりませんでした（笑）
リーズナブルなこの商品で充分と感じました。
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5.0/5
GPZ900RのリアサスをOHに出しました。
OHを取扱う店は多くありますが、今回ウェビックで取り扱いを開始したということで頼んでみました。
今回はOHメニュー以外の交換パーツがあり追加料金がかかりましたがお店の対応もとても親切で信頼できると思います。
またバネレートの変更やカラーチェンジも別料金でやってくれるみたいです。
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5.0/5
オーリンズのリザーバタンク、通常はシートレールに取り付けるのですが、ゴタゴタしてあまり好きではないのでスッキリと収まるこのステーを購入しました。
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混合・サーキット仕様のNSR50を手に入れ、フォークのオーバーホールの為に購入。エルフの10Wは他メーカーより固めで13W程度と記述があるHPを見たので決めました。容量も0.5Lなので丁度いいと思います。商品には問題無いのですが画像が旧パッケージなので更新してほしいと思います。
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