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4.0/5
もともと公道ではそこまで効果を感じられるようなパーツではないですが、
多少フロントがカチっとするように感じます。
ドレスアップ性が主のパーツですので、期待通りレーシーなルックスは良いです。
取付は左右のステーにカラーを挟み込んで取り付けるのですが、そこが少し面倒ですね。
値段は比較的安価ですので、とても満足しています。
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オフロードバイクではリアサスが抜けてしまうのはよく聞きます。
当方はモタードで、たまにダート走行するくらいなので油断していましたが、
気が付けばオイルが滲んでました。
リアタイヤが巻き上げた細かい汚れをフラップでは防ぎきれないことが予想されます。
さすがに付けっぱなしと言うわけにもいきませんが、少なくとも異物噛みによる
オーバーホールの確立はかなり下がる事を期待しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルを交換するに当たってトップカバーが丸見えになってしまうので購入しました。
この手の商品の中で安かったのが決め手ですw
色も沢山あるので好みに合わせて選べると思います。
調整も細かくできるので自分にあったセッティングができました。
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4.0/5
ゼファー750のフロントフォークのオイルを交換して9000km。今回はワコーズの10wからシルコリン15wに変更。スピードを出したときの安定感が別物になり、リヤショックの性能が生かせるようになり、大いに満足しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
某社スタビからの交換です。
効果は走りこんで見なければ判りませんが、効果もさることながら、見た目は良い感じです！
TNKの部品は、多数使用していますが、どれもほぼ満足できる作りです。
おススメっすね~
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4.0/5
ヤマハ JOG-Z(3YK-4)に装着。
純正のリアサスペンションが抜けきってしまい、バネのみの働きしかしなくなった為交換しました。
しっかりとタンパーが効いており、（純正サスがヘタり過ぎていたため）乗り味が激変しました。
JOG-Z(3YK-4)の純正長は220mmで、純正より10mm長いですが違いは分かりませんでした。
唯一の欠点として、装着して数週間でエンジンとのマウント部分のメッキが錆びてきました。
外見を気にしなければ、購入はアリだと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オンロード向けとのコメントどうり、少し硬めでしっかり路面を捉えている感じがします。
足つきも格別に良くなり、街乗り小回り・渋滞・切り替えしの不安がなくなりました。
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4.0/5
今までの純正サスにオイル漏れがあったので交換をしました。
交換方法は簡単でした。
まだ街乗りでしか走っていませんが、問題ないです。
今までが少し抜けていた分、交換後は少し固くなった感じですが、
現在はプリロードを弄らずにこのまま乗っています。
峠道を走るとまた感触は違うのかも知れませんが、
自分のペースではほとんど変化はないかと思います。
コストパフォーマンスにもすぐれていて満足です。
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4.0/5
ZZR250のハンドルをセパハンからバーハンへ交換したため購入しました。
これを装着しないとフォークのトップがさびさびになってしまいます。
トップが汚れている場合もこれで隠せるので助かります。笑
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4.0/5
中古で購入した車体に付いていた純正サスが駄目っぽかったので、レストア時にこれにしました。リザーバータンクの金色が若干派手に見えますが、スプリングも黒で全体には落ち着いて見えます。また、他メーカーでもう少し安価な物も有りますが、リアサスメーカーで最も有名と思われるオーリンズでこの値段なら、オーバーホール出来るショップや今後の部品供給などの面から考えればコストパフォーマンスも良いと思います。
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