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4.0/5
(取付前)
フロントサスに減衰力調整機能を追加できそうと思って購入しました。
取り付けにはフロントフォーク内部部品の加工が必要なので、フォークオイル交換に併せてショップで組付けてもらいました。私の車両はフォークスプリングの上部にスペーサーが入っていたので、スペーサー長をPDバルブの厚み分だけカットしてプリロードが掛からないようにしています。（プリロードはスペーサーの上にワッシャーを数枚追加して調整しています。）
これでプリロードと圧側減衰の細かな調整ができるようになり、大満足です！
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5.0/5
純正の赤サスペンションを使い、ローダウンしたかったので選びました。
作りもしっかりしており、ボルトホールにも寸分の狂いはありません。
装着も簡単です♪
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5.0/5
中古購入時にRFY製が取り付いていましたが、抜けてきたので交換を考えていましたが、なかなか程度の良い出物が無く、純正品を中古購入してオーバーホールするか、純正新品を購入するか...いずれにしてもけっこうな金額になるし、それならいっそとメーカーに取付部寸法を確認した上で本商品を購入しました。
GSX400S用ですがGSX250Sにポン付けで装着可能です！フルアジャスタブルでこの価格！メーカーへの問い合わせ時も親切丁寧に対応いただけましたし、オーバーホール等のアフターサービスも信頼できそうで、大満足です！
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写真だとわかりにくいですがメタリック調のブルーです。
青のPCXにぴったりの色なんで購入しました。
PCXに取り付けるはカウルやシートBOXなども外す必要があり結構大変でしたが盆栽的には満足な一品です。
右と左で同じ物なので実際に取り付けるとサスに貼られているキタコのシールが左右で逆になってしまうのがちょっと残念です。
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5.0/5
純正の乗り心地があまりよくないので、オーリンズに交換しました。
純正より少し低くなり足つきが良くなりました。
メーカー指定のセッティングでも分かるぐらいに、足回りが良くなりました。
しっかり地面の凸凹を吸収してくれてかなり満足です。
値段が少し高いですが、下手に安いサスを買うよりも十分満足できる性能なのでお勧めです。
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5.0/5
エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。
粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。
長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。
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5.0/5
価格が安かったので購入しました。缶のパッケージは画像のものではなくカワサキらしい黒と黄緑のカラーリングです。まだ交換はしてないですが、製造がKYBなのでいい働きをしてくれると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
今回モンキーの、スイングアームを、10cmロングに、交換した為、こちらの商品を、購入しました。なかなか、こういう色は、少ないし、価格もリーズナブルだったのが、決め手になりました。
タケガワの商品と、比べると、柔らか目の感じです。
体重が、あまりない人には、タケガワよりも、キタコの方が、お勧めかもしれません。
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5.0/5
Fフォーク自体をオーリンズに変えたいけどお金が・・・という方にはとてもいいものです。
シールをSKFに変えるとさらにGOOD！
でも作業が大変なので信頼できるお店と時間が必要です。
そろそろOHしようかなと考えている方なら丁度いいタイミングだと思いやってみるといいかもしれません。
08~だとオイル量が1リットルでは足りませんでしたが、~07までは1リットルで足りました。
セット価格はありがたいです。
しいて言うなら・・・取り付けはネットで調べながらです(笑)
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XR250のフォークオイル交換に使用しました。
ホンダ純正COは、高いので、粘度も似たようなものですし、安いのでこちらのオイルを初めて使用しましたが、凡人には、十分な物だと思います。
ホンダ、ヤマハの違いは、作動感の違いは、解りませんが、2万km走行のフォークオイル交換は、減衰が、しっとり効いていい感じです。
コスパ最高だと思います。
オススメです。
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