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やれた純正から交換しました。シール類とオイルの交換を繰り返した純正と比べるとスムーズでよく動きショックとしての機能は十分です。現行の純正品のようなイメージでよくできていると思います。ただしあくまでもノーマル前提の商品のようでダブルディスク等ブレーキを強化しているとFブレーキだけで止まった場合やや沈み込みが気になります。
インナーチューブのメッキ、ボトムケースの表面の仕上げも非常にきれいです。
取り付けに関しては純正に比べてボトムケースがやや太くディスクをオフセットして社外のキャリパーを付けているとディスクが干渉してしまうためボトムケースを削る必要がありました。
Zはボルトオンパーツでも加工が若干必要な場合もあるのでこれくらいは許せる範囲かと思います。
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4.0/5
1年13000km程度乗りました。用途は峠~ツーリングまで幅広いです。
交換直後はやはりサスペンション性能の改善が見られました。
そしてこの前再び交換したのですが、オイルの色が変色し、新品と比べて粘度がだいぶ落ちていました。
1年13000kmでこのような状態になるので、長く交換されていない方は交換した方が良いでしょう。
性能の改善に驚くと思います。
価格はホンダ純正だけ他メーカーより高いですが、何故でしょうかね。。。次はスズキ純正(10W)を入れてみます。
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4.0/5
カブ90CMに使用。いろんなメーカーのものをあれこれ迷ったのですが、コストと性能（期待）との兼ね合いで決めました。通勤使用で荷台に10キロ弱の鞄をつんでいることもあるせいか、ノーマルのショックではすぐに底突きし、片道10kmの通勤でも腰が痛くなっていたのですが、交換後は全くそういうことが無くなりました。バネは格段に硬いのに、不思議です。やはり路面からの衝撃の吸収の仕方が根本的に違うのでしょうか…
おすすめです。色以外は。
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4.0/5
CBR1000RR（SC59) 足が着かない為ローダウンしました。
車軸で2cmですがとても楽になりました。
ジオメトリー変化に伴いサスのリセティング必要ですが極端に変化してませんので、問題ありません。
（まだ慣らし中ですので今後は分かりません）
前車のCBR600RRにも使用してますが、フォークの突き出しを調整すればノーマルと変わらないと思います。
ツーリング時の安心感を買えれるなら安い物と思います。
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4.0/5
おなじみのローターです。若干高価な気もしますが作りと仕上がりはとてもいいです。しかし、フローティングローターですが実際はフローティングピンはカシメでした。商品名をフローティングタイプにしてもらえれば納得ですが、購入時少し期待しました。でもかっこいいので満足です。
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4.0/5
ノーマルサスの底付きに我慢できなくなったため購入。
値段で武川のものと悩みましたが、見た目が派手なのは自分の好みじゃないので、シンプルなキタコ製にしました。
写真はフラッシュ撮影なので青く光ってますが、普段は言わないと気付かないくらいさり気ない感じで、気に行ってます。
まだ慣らし中ですが、底付きが無くなっただけでなく、ちゃんとダンパーが効いててGood。直進・カーブともに安定感が増しました。
また、雨の日のカーブ中にタイヤが滑ってるのがリニアに伝わって来るようになり、タイヤ交換を考えさせられました(笑)
説明書も分かりやすく、交換の際に外すボルトの位置もすべて書かれてたので安心して作業できました。(作業は30分程度)
ただ、5段階プリロードを最弱にしてもまだちょっと硬め。もう1段分弱く出来ると☆5つなんだけどなぁ…
ノーマルのままで乗ってる人には、ぜひ付けてみてもらいたいです。
5千円の出費で、1ランク上の乗り味に変化します。
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4.0/5
一口レビュー：なかなかのコストパフォーマンス
KSR110の純正リアサスはフニャフニャで、さらにダンパーが効いていないのか、落ち着きがありませんですよね。
正直言って、ハイスピードで曲がると怖いですよね？
私はかなり怖かったです (~_~)
で、本商品を取り付けたのですが、純正に比べ、かなりダンパーが効いています。またいだ時にコシがありモッチリした動きになります。
リアサスの動きが落ち着いたおかげで、いつものコーナーでの通過速度が25km/h上がりました♪
純正の半額以下なので、最高のコストパフォーマンスだと思います。
錆で外観がすぐ悪くなる以外、全く不満の無い商品です。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。見た目がよくなったのとノーマルよりしっかり踏ん張るのでよいです。アジャスターつきですので好みの硬さに変更できるので体重や乗り方で変えてもらえばよいと思います。値段も手ごろですのでオススメです。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。ローダウンになりますので見た目もよくなります。ブルーの色も気に入っています。ノーマルサスよりもしっかりしているのでいいと思います。取付はそれほど難しくないと思います。値段もそれほどしませんのでオススメです。
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4.0/5
Today(AF61)の純正から交換、スプリングは5段階調整可能で3段階に設定しました。
乗り心地は純正のフワフワした感じからカチッとした良い意味で固い感じに一変しました。
足廻り一本変えただけで、安定性も良くなり乗るのが楽しくなります！
あとやはり値段が安いのでコストパフォーマンス抜群の商品だと思います。
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