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サスペンションのインプレッション (全 3867 件中 2881 - 2890 件)

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5.0/5

★★★★★

ローダウンキットはどうかと思っていましたが、信号待ちでかかとが着く安心感。足に掛かる負担が全然違います。取り付けもネジ2本でグリスと掃除入れても5分と掛かりません。サスの性能は下がると書いて有りますが、リンクが長い分だけゆっくり?穏やか?な感じ・・・ほとんど判らないかも。
だんだん歳をとると楽な物に手を出してしまいますが、これはもっと早く取り付けすれば良かった(^^ゞ背の低い方は是非入れるべきですね!

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投稿日付: 2014/04/30 22:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

交換して車体を上下にクッションさせてみると「ちょっと硬いかな?」と思いましたが、走行してみると純正の様なイヤな突き上げ感もなく、しなやかに動きます。
コーナーでの踏ん張りも良い感じですね。
これでお尻の痛さも軽減されます。
イニシャルは出荷時のままでも良さそうですが、好みに合わせてセッティングされると良いでしょう。(私は90度ほど緩めました)
スプリングの色(黄色)は車体色よりも少し濃い黄色ですが、違和感ありません。

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投稿日付: 2014/04/30 17:30
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ratさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

純正部品がヘタってきたと思えたので、交換することにしました。
純正よりも安定する気がします。メッキ仕上げなど、見た目もいい品だと思います。
ただし、スプリングの色が長さごとに分かれているため、そこに不満を持つ人もいるかもしれません。

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投稿日付: 2014/04/29 16:40

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

いつもフロントフォークOHに使用しています。

これまでも特にトラブルはなくOH後の耐用年数も長いです。当方では大掛かりな車体整備の際は定期的に交換する事にしています。

フォークオイル交換のみで済ますのも手ですがある程度の手間がかかるなら割り切って納得の仕事を・・・これからも利用させていただきます。

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投稿日付: 2014/04/27 01:10

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うぱおさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS )

利用車種: GSX1400

5.0/5

★★★★★

スプリング交換後、バイクに跨がってフロントを沈めてみたら、とても硬いと思いましたが走りだすと多少のゴツゴツ感はあるものの、しなやかに動き乗りやすくなりました。

何より鈍感な自分でもフロントの接地感が凄くよくなったのが分かりました。

もっと早く交換しておけばよかったと思いました。

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投稿日付: 2014/04/24 19:26
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れぼさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CBR400R(-1987)

5.0/5

★★★★★

取り付けから5ヶ月経ちますが、外れる心配はありません。

簡単に取り付けができ、お手軽にドレスアップできるのでオススメです。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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華ちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB72

5.0/5

★★★★★

値段を考えればとても良い商品と思います。初期段階では固めに感じますが、段々と動きが良くなり満足しております。只、耐久性については期間が短いので判りませんが、耐久性が長い事を期待しております。

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投稿日付: 2014/04/21 16:12

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利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

月木レーシングツキギレーシング バイカーズ フロントフォークガード
が到着して装着しましたのでそのインプレを書かせて頂きます。
まず取り付けですが、現在ついているものはボルトを6箇所ほど外すだけで問題もなく取り外しができます。
取り付けに関しては右左が箱に記載されていますので従って下の2箇所のボルトを取り付けて終わりです。
見た目が非常にかっこよくなる点は素晴らしいの一言なんですが問題があります

此方に交換するとノーマルのホースラインを固定するバンドがゆるゆるになってします
その場合は結束バンドを巻く等やゴムシートを挟むなどをするとよいと思います
お値段以上のインパクトがありますのでぜひお勧めです。

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投稿日付: 2014/04/21 16:12
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もつきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GROM [MSX125] )

5.0/5

★★★★★

標準スプリングで購入しました。(他に好み設定などなし)

初期設定で取り付けた場合、車両を前後に強く揺すると
あっさりとフルストローク(底付き)しますので、プリロードを調整してください。
段差乗り越え等の印象は、圧・伸減衰それぞれ標準設定でも、しっかりと衝撃を受け止めてくれ、
揺れの静まりも速く効くので、乗り味は良くなったように感じました。
特に、しばらく乗ってると感じる、おしりの痛みについては改善されます。

積載量や搭乗者数が頻繁に変わるという人は、
オプションの油圧プリロードアジャスターを付けた方が良いと思います。
フックレンチでの調整は、かなり手間で、なおかつ調整部がアルミ部品のため、キズがつきやすいです。

調整機構が多いので高価ですが、いろいろと設定を変えて走れる機会があるのなら、
それで身につくものもあるかと思います。

舗装路で街乗りなら、標準設定にFサスは堅めのフォークオイルで、このサスとバランスがとりやすいかと思います。
なお、当方はFサスにはKYBのG20Sを入れています。
冬期(0~10℃)ではフロントが固く感じますが、春~夏~秋ではちょうど良いかと思います。

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投稿日付: 2014/04/21 16:11
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makkymanさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

期待を裏切らない造りと性能。この両立はさすが武川としか言いようが無いくらい満足です。モンキーの頃から要所要所は武川で固めてきたくらいですのでカムも武川のSPカム入れてます。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53

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