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4.0/5
イニシャルの調整をしやすくするために購入。
操作には若干力が必要ですが、車載工具を出してやるよりは
はるかに簡単に調整出来ます。
まぁ見た目のカスタムですかね。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
NS50Fはフロンとフォークの径が細いため、ハイグリップタイヤを装着するとコーナリング時に歪んでしまい、安定感が欠けてしまいます。
そこで、このスタビライザーを装着することによってフロンとフォークのゆがみを抑えることができます。
実際につけてみると、中低速域ではあまり効果が得られませんが、高速域のコーナリングでは全くの別物マシンになります。
NS50でサーキットを攻めるには必需品ですよ。
また、このパーツを装着するにあたって、フロントフェンダーの加工か取り外しが必要になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
足つき性向上、信号待ちが楽になりました。
装着は、一人でやるととても大変です苦労しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
これを付けるだけでいっきに3センチもローダウン！チッビコライダーにはたまらないアイテム！
これで私は足がベタづきになりました。
ただチェーンケースが付けられないのとコーナリングのバランスが悪くなります。
チェーンケースは無い方が車体が大きく見えて私は好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この商品を装着する前はステアリングに振れを感じたので、購入を決めました。見た目も決まっていて、ステアリングもまとまって、とても良いですが、取り付けが少し難しかったので★は4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カブ用となっていますがCD50にて使用しました。純正のカバーのついているサスが嫌でスプリングが見える物、そして特に性能にこだわりは無いのであまり高価じゃない物、と言うことでこれになりました。CD50でも特に加工も必要なくそのままつける事が出来ました。この金額だったらだめになって交換するのも気軽に出来るし良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スポーツスター883Rを883アイアンぽくしたくてフォークブーツを早速購入しました。旧車風になり結構気に入っています。フロントフォークを外さずに取り付けれるところはGOOD！ですね。ただし
下側（広い方）がタイラップで縛ったとき振動で緩まないか少々不安ですね。全長がフォーク長より若干長く感じられます。まあ、全体的には良いとおもいます。（商品の割には値段がちょっと高い様に感じますがハーレー様ということもありしょうがないですかね。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
付属のオイルは粘度20が付いてきました。走りの味はノーマルスプリングの時と比べ走りに落ち着きがありどっしりして、車線の切り返し等も、よりスムーズになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホンダ モンキーにて使用です。さり気ないドレスアップになりますが、純正とは色と光り具合が違うので、わかる人にはわかるかと。サビないので安心してずっと使うことができると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クオリティ高いですね。走りも安定して良いですよ。
今までが、中国製モンキーのフロントフォークだったから？
安い物じゃないので、結構悩みましたが、いい買い物でした。
でも、取説のクオリティも、もう少し頑張ってほしいです。
写真が粗すぎ!! まあ組んじゃったら関係ないけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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