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4.0/5
適度に減衰が効いてて、逆に高速で突き上げがなく乗りやすかったです。
スプリングのみ交換されている方は、次はこちらをお勧めします。
実際、他メーカーは高いので、選択はこれ一本になると思われますが・・・orz
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GPZ900Rの純正フォークに指定オイルだと沈み過ぎたので、少しだけ固くしたいと思い取付けました。 プリロードで調整できエア圧でも調整できるので、好みのセッティングができますのでおススメで！！
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4.0/5
XR250R（ME08)に取り付けるため購入。逆輸入車のため素直につくかチョット心配でしたが、結論から言うと問題ありませんでした。ただし取り付けはギリギリでこの調整キットの一番高い位置までしか調整利かないみたいです。まあ大分下がったのでイイですが(^_^.) 商品自体は精度が高くネジ部や接続部のガタが非常に少なく素晴らしい出来だと思います。評価のほうはあからさまにカスタムしましたって感じの色の組み合わせがいただけないので星4つで。
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4.0/5
自分のドゥカティ400SSと、友人のスズキGSX400Sカタナ用に購入しました。どちらもまだ交換しておりませんが、純正より耐久性がアップしているとのことで、期待しています。
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4.0/5
トゥデイ純正ショックから交換しました。
純正はフニャフニャフカフカとしていて普通の道でも落ち着かない感じでした。
この武川のショックは自分的には程よい固さで、路面のうねりをいい感じに吸収してくれます。
バンクさせても暴れないので結構好きな感じですね。
クロームメッキに赤いバネっていうのも足元のおしゃれに一役買ってくれてますねw
一番のポイントは価格だと思います。
トゥデイ用で4000円ほど、これはかなり買いな設定だと思います＾＾
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4.0/5
街乗り、ツーリング時の感想です。
純正サスではスプリングプリロードを最弱にすると路面からのショックは吸収してくれるのですがダンパーの効きが弱いのかサスが縮んだ後しばらくボヨンボヨンと弾み、プリロードをもう1段階固めの設定にすると今度は硬すぎて乗り心地が悪くなり中途半端な感じでした。
このオーリンズのサスは3段階のプリロード設定しかありませんがプリロード最弱の状態でショックはちゃんと吸収し尚且つボヨンボヨンと弾むこともなく長距離走行時の疲労も軽減されると思います。
峠を攻めたときの純正サスとの違いは私にはそこまで腕がないのであまり分かりません。ツーリングで普通に走る分にはプリロード最弱で問題ないと思います。
欠点は私の主観ですがデザインが派手すぎてボンネビルに装着するとサスだけ浮いてしまうような感じであまり似合いません。純正サスと同じようにメッキにするかせめてもう少し地味な色合いにして欲しかったです。
乗り心地は最高ですがデザインがダメということで★4つとさせていただきます。
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4.0/5
アドレスのフロントフォークが頼りなかったので購入しました。
私のアドレスは、Fブレーキがブレンボに交換してあり、
リアショックがキタコ製に交換してありましたので、
どうもバランスが悪いなぁと思っていました。
今のところいい感じですが、フォークのねじれが
気になりだしたかもしれません。
スタビライザーも取り付けるといいかもしれません。
交換手順は、写真入りの簡略的な説明書が付いていますが
ショップにお願いする方が良いと思います。
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4.0/5
03年式に装着、走行約1000ｋｍ、使用期間2ヶ月での感想になります。
●長所●
・プリロード調整機能と調整レンチが付いているので好みのセッティングにすることができる。
・価格が安い。
●短所●
・画像では分かりにくいかもしれませんが、錆びるのが以上に早いです。屋根つき車庫に駐車して、たった2ヶ月の通勤の使用で、これだけ錆びるのはちょっと問題ありかもしれないです。
●総評●
価格が安い上に性能も十分あるので、おすすめできる一品です。
キタコからも出ており、性能は分かりませんが、こちらの方が外観の作りの良さや調整レンチが付いているのでお得感はあります。
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4.0/5
新車1000km時に付けたので良く分からないのですが、2年経っても不満を感じないので良いはず、良いに決まっている、と少々無理がありますが文句無いです。
私がプリロードしか調整出来ないのを選んだ理由はフルアジャスタブルの構造が複雑で、36Pの方が信頼できると思ったからです（要は単純な構造が好き）。黒バネなのもポイントで、いかにもオーリンズって感じの黄色は嫌でした。
不満点はノーマルで少々固めな事。でもバタつかず、そこそこのスピード域になるとかなりフラット感を味わえるのが良しです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルでコーナーをそれなりの速度で曲がると、どうしてもフロントがねじれるというか跳ねるというか、とにかく不安定な感じがしていました。そこでスタビライザーの装着を考え、デザインで気に入ったサンセイレーシングのものに決めました
装着した感想としては、明らかに剛性が上がりコーナーリング中の挙動が安定、かなり寝かしこみやすくなりました。それもガッチガチに固まってしまうような印象ではなく、それなりのしなやかさもあるので、街中でも乗りにくいということはないです。
ルックス・性能ともにオススメの一品です
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