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4.0/5
モトクロッサーに装着しました。サスセッティングに神経質では有りませんが、季節の変わり目ぐらいは大気圧に戻したいですね。一度、装着すれば後はワンプッシュでラクチンです！砂などがフォーク内に入る心配もありません。
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4.0/5
バイクのエンジンオイルに合わせて、elfブランドのフォークオイルを選択しました。
青いパッケージでオイルは透き通った赤色と、自分のバイクには色合いもぴったりです。
いろいろ使っていないので良いか悪いかの判断まではできませんが、ブレンドしてちょうどの量なので、実際合計金額は変わらなくても割安感があります（？）
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4.0/5
ZRX400にこのコワース：ハイパフォーマンス スタビライザーを装着しました。 装着した目的はまず、前方からの見た目がかなり変わる事。カスタム感が出ます なかなか前方言うとライトとフェンダくらいしかカスタム感はでにくいので、このパーツはオススメです。
装着した感じですが、フロントの剛性が上がり特に直進安定が上がった気がします。値段が高いのでこの評価です。
もう少し安ければ★5つでしたね！
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4.0/5
交換するとこんなカンジになります。
乗り心地は純正とぜんぜん変わりません。
あえていうなら取り付けた部分に電気の配線の束が
当たってしまうのでうまく逃がさないといけないぐらいです。
とにかくローダウンを安くキメタイというアメリカンバイカーの
みなさん！オススメですよ~
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本日朝９：００から１４：３０まで、何と5時間半も作業に費やしてしまいました。カスタムは大好きなのですが、腕に全く自信がないので、ほとんどがショップ任せなのです。自分でやると案の定ボルトは抜けないは入らないはで大変でした。配線はおっしゃる通り、束ね直すなど至難の業だと思い、開いて閉じました。一応ゴムのクッションをかませるのが精一杯でした。アドバイスありがとうございました！
お疲れ様でした！！
これからどんどん暖かくなってきますね(^_^)
安全運転でお互いバイクライフを楽しみましょうv
pitchiさんも是非webikeにバイク載せてくださ~い！
アップされるのを楽しみにしてまーす。
でわでわ
4.0/5
取り付け簡単で安めの割になかなか凝ったデザインをしています。
ですから、MAXAMカスタム初心者の第一歩としてオススメです！
ブラストマニアではシンプルなフロントフォークカバーもあるので、趣味に合わせて選択するといい感じじゃないでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
XJR400に装着しています。装着してみて、まず体感したのは高速でコーナーに進入したときのフロントのネジレ感が減少しました。個人差があると思いますが、私はフロントのフニャリとした感じが好きではありませんでした。そこで友人の進めで購入したのですが、効果はてき面でした。見た目もアルミ削り出しでアルマイト加工してあるので高級感ある仕上がりになっています。また、5ピース仕様で取り付け、取り外しも容易でフォークアウターが装着される部分には樹脂性の保護材がはめ込んであるのでキズが付く心配もありません。
万が一、破損させてしまったとしてもネジ一本から取り寄せが聞くのでアフターメンテナンスという点でも嬉しい商品です。消費者としては、もう少し低コストにして貰えると嬉しい気はします。
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4.0/5
強化フロントフォークスプリング交換し走行て様子をみてから、オイルを交換しました。下り坂のハードブレーキングでのフトントの沈み込みが改善され、硬すぎる感じもなく普通に走行するには、ちょうど良いと思います。しかし、後がフワフワでバランスがわるいので、リアサスペンションも硬めにしないと・・・。
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4.0/5
車高がバッチリ下がるローダウンサス。
しかし、見た目に反して結構サスは効くんです。
メーカーさんのホームページに書いてある程の「ケツの痛み」も無く、秀逸なローダウンサスだと思いました。
ただ、やはりノーマルと比べるとガチガチな硬さなので、リアタイヤの空気圧を1.5-1.7位に落とした位が丁度いいみたいです。
その辺はライダーの体重などにもよると思いますが・・・・。
あと、やはりリジットではなくサスとしての機能が生きていますので、道路の段差やわだちを垂直に横切る時などは、ゆっくり走らないと車体が底付きしてしまいます。
言い変えれば、それだけちゃんとストロークするっていうことですね。
リジットはどうしても・・・・・でも車高は下げたいし、乗り心地もある程度は・・・・という人にはお勧めですね。
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4.0/5
ER製ショートサスからの変更でW650に取り付けました。チョッパーにしたいけど乗り心地は悪くしたくない、という方におススメです。一番柔らかくすると、乗ったときの車高がER製サスと変わらないくらいになります。
タンデムですが、5段階中4まで硬くしてもキツイ段差だと底付きする感じでした。私としてはあまり気にならない程度でしたが、タンデムを頻繁にされる方にはV-MAX用等の固めのサスが良いかもしれません。
サイドスタンドは純正をショート加工(約1cm)したものを使用しています。
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4.0/5
フォークオイル交換の際に取り付けました。
まだあまり距離は走っていませんが、Fブレーキをきっかけにした旋回で安定感（接地感？）が増したように感じます。 価格対効果の点でお勧めできます。
作業に先立って不安に思っていたのはスプリングを圧縮してのトップキャップ締め付けでしたが、特に問題もなく2時間程度（1人）で取り付けできました。
ただ力を掛けるところがありますので、ドレンのある車種でもフォークを取り外し、落ち着いて作業された方が良いと思います。
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