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サスペンションのインプレッション (全 3126 件中 3081 - 3090 件)

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LOVEさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: RF400 )

4.0/5

★★★★★

取付は多少、面倒と言うか工夫が必要ですね。
もっともスタビは全ての車種が同様だとは思いますが。
フロント周りの剛性感は装着すればわかると言った感じで金額や手間の割には費用対効果が非常に優れていると思います。
ただ気になる点としてデザインをもう少し考慮してほしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

SR400のフロントフォークキャップです。取付けはとても簡単、純正のゴムキャップを外して本商品をはめ込むだけです(状況に応じてマイナスドライバーが必要かもしれないです)。純正の黒ゴムからアルミに変更されるのでドレスアップに最適だと思います。
◎良い点
・値段の手頃さ
・取り付け簡単(工具が要らない&5分で出来る)
・ゴム→アルミになるので質感が増す

×悪い点
・他者に対しては、外から覗かないと分からない
・分かる人にしか分からない(さりげなさ過ぎる)
・完全に自己満足のパーツ

個人的には★5つの評価ですが、自己満足の分野のパーツなので、人にお勧めすることを考えるとあえて★4つの評価となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/07 17:14

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ninja1000さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

4.0/5

★★★★★

ヤマハブランドなので、安心して使用できます。また、安価なので、気軽にオイル交換が出来るのがよい点でしょう。交換後、ふわつき感がなくなり、安定感が出ました。グットです。もっと、早く交換すれば良いと思えました。

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投稿日付: 2008/01/07 17:14

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ぷりごろ太さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ADDRESS V100 [アドレス] | FUSION [フュージョン] )

4.0/5

★★★★★

かなり乗り心地が変わった!!
前のがかなりヘタってたからかもしれないが、、
倒しこんでもしっかり安定するようになりました!
路面の凹凸も難なく軽快に走ります。
無段階プリロードなので硬さを選べるのも◎
バネの色がきれい!そしてかなり巻きがある!
装着した感じでかいですね!
コストパフォーマンスにかなり優れてると思いマス。

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投稿日付: 2007/12/17 19:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルショックは峠走行をすると軟らかすぎるので、軽量なこの新型ツインショックに交換しました。
良い点:
(1)峠走行には最適な設定
(2)ノーマルに比べ減衰幅が広くて好みに調整できる
(2)ノーマルより軽い

悪い点:
(1)スプリングレートが高いので乗りごこちは悪い
(2)標準設定(箱出し状態)のプリロードはかなりハード、調整要

峠&スポーツ走行での走りを求める方にはお薦めです。
安心して攻められますよ!
一般的なツーリングでの乗りごごちを改善したい方には、合いません、ノーマルが一番でしょう。

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投稿日付: 2007/12/10 19:31

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ヤギさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

以前純正サスだったのですが峠でバンクさせたときの踏ん張りがいまいちで、へたってきていたせいもあり、バンクさせたときと直進での安定感はなかったです。しかし、オーリンズに換えてからというもの、全てのことが一変し、驚く程の踏ん張りと直進安定性が確認でき良い品だとわかります。今は取り付け後10000キロ程走行していますが、いまだへたりなどは感じず、これからも調整しながら走行するのが楽しみな一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/03 19:05

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xxrさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

体重80キロの私は純正サスだと結構底着きしてましたがこのサスに変えてしっかりと踏ん張ってくれるようになりました。減衰も効いてます。価格的にも買って損はないパーツです。

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投稿日付: 2007/11/26 18:01

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revensさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FTR223 )

4.0/5

★★★★★

当方、FTRに乗っているのですが、高速での振動が相当不満でした。
なんとか改善しようと、プラグなどを変更したりしましたが、若干和らぐものの、やはりもっと改善したいと思いハンドルスタビライザーを買いました。

他の方も書いてありましたが付属のビスが小さく取り付けられなかったためはじめからハンドルについていたネジを使い取り付けしました。
汎用なためか、ハンドルとスタビライザの間に少しういたままだったので六角レンチで叩いてみましたが、アルミだったために傷がくっきりついてしましました。アルミの取り扱いには注意した方がいいですね

一緒にハンドルプレースも買ったのでわかりにくかったのですがハンドルの質感が劇的に変わりました。
慣れるまでは何かしっくりこないなぁと感じていたのですが慣れればスピード出したいって思ってしまうぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 17:00

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Q太郎さん 

はじめまして、ハンドルブレースについて聞きたいのですが…
写真はノーマルハンドルに着けたのですか?
ブレースのサイズとメーカーを教えていただけますか?

ひろさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: リトルカブ | 200DUKE [デューク] | ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

去年の夏にフォークのオイル交換をした際、スプリングの自由長が使用限界を超えていたため、交換しました。
はじめは純正のスプリングが欲しかったのですが、メーカー欠品のため社外品を選択することに、リアサスがオーリンズのためオーリンズのスプリングが一番欲しかったのですが、ラインナップになっかったため、2輪のサスでネームバリューのあるWPを選択しました。

商品状態はノーマルのスプリングよりも若干短く、カラーが付属していました。オイル量は純正と同じようです。

装着前はスプリングのへたりもあり、ブレーキングで底突きする状態でしたが、さすがに新品の硬いスプリングになったので底突きもなくなりコーナーでの安心感も出ました。
オイルが付属している点もお買い得です。私は使用途中のオイルが余っていたのでそちらを使いましたが、WPのオイルのほうが相性は良いのかもしれません。
ただ、装着は結構コツ?力?が必要です。
今後純正が再販されることはないとおもいますので、これからも長く付き合うにはリプレイス品を選択するのはしかたがないと思います。選択肢は多くありませんが、その中でWPはおすすめですよ。
ただ、今回はすぐに手に入ることができましたが、3ヶ月待ちといわれるときが多かったです。その点だけ星を一つ下げる要因ですね。今なら待たずに買えるかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 16:58

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junさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

純正のヤワなスプリングに比べ、格段によくなります。コーナーでの不安が解消されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/19 20:02

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