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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
マッドガードをエアソーで切りました。
追加インプレです。
マッドガードを加工しなければならないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
NTBエアフィルターもいいですよ
セットになっているので、いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
小学5年生の息子が乗ってるklx110のフロントフォークに使用しました。中古で購入してから一度も取り替えてなかったので、古いオイルは変色して異臭を放っていました。このオイルに変えてからサスの動きが良くなった気がします。ちなみに、ステムのグラスアップも併せてやったら、錆が酷くボールがバラバラになりました。ステムのグリスアップをする際はお気をつけあれ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のリアサスでは街中の道路の少しの段差で底つきしてしまい、不安になってました。純正の雰囲気が好きなので、純正に見た目が近くて、なおかつお安いので選びました。
交換してみてとても安定して走れているので、山道も怖くなかったです。ふわふわのサスが好きな人もいますが、私はこちらがちょうど良くて安心感がすごいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
オーリンズを導入する一番のメリットは、乗り手に合ったセッティングが可能になることだと思います。減衰を2クリック触っただけでも、変化を感じとることが出来ます。自分の走り方、好みに合ったセッティングを見つけることが出来れば、走るのがもっと楽しくなるでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
YSS Rear Shock TC302-335TL-04-889 を 2019 TRICITY155 ABS に装着しましたが、上のカラーを入れ替える以外は、順調に交換出来ました。長さが TRICITY は 325ミリですが、330ミリで取り付けました。製品の工作精度も非常に良く、満足の一品です。スプリングが若干硬めなので、最弱にしています。コーナーリング性能も向上し、何よりスタイルが一変しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
物撮りです。
Moto-topicsの皆さんありがとうございました。
プリロードアジャスターは右でお願いしました。
調整部がかなり奥へ入るので触りずらいかも…
人生での初オーリンズです。しかもTTX-GPは憧れの一品でした。
まだあまり乗れていませんが、それなりに剛性を感じますが、かといって跳ねる感じはありません。
時間をかけて調整したいと思います。
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NAG racing service:ナグレーシングサービス
NAG racing service:ナグレーシングサービス : ネコアシダンパーシステム(NDS)コンプリートセット
￥46,420 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
XSR700の前サスは柔らかい割に減衰がないに等しいため、ギャップやコーナー前ブレーキのリリースで暴れがちですが、これを入れるとスパッと決まって前後の暴れが収まります。
結局リアサスにも手を出すことになる気もしますが、体重軽めな人は先に前をやったほうが満足できそうな気がします。
XSR700でなくてもフニャサスの人は検討の価値ありかと。
つけてすぐ山を走りましたがニヤニヤできます。
ただまっすぐ走るだけでも細かいショックをいなしてくれて手が楽なのも良いポイント。距離ガバの疲労が残りにくいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
憧れのオーリンズ。
所持してるバイクのサスをオーリンズにしてみたいけど、実際どうなんだろ？と踏ん切りがつきませんでした。
そこでこのオーリンズ、足つきが良くなるという事でオーリンズに変える決心がつき購入。
大体１か月ほどで到着。
バイク屋さんに持っていき、諸々調整してもらい装着。
街乗り程度じゃあんまり感じませんでしたが、ロンツーで威力を発揮しました。
全然疲れません！
道路の段差でガクッ！としてた衝撃が、ガウゥ！となる感覚(伝われ)
本当に長時間疲れず走る事が出来ました。
足つきも良くなって走りも楽！
買って良かったバイクパーツでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ニンジャ1000に取り付けました。すごくいいです。セッティングが、良くわからなかったため、アクティブに電話したら丁寧に教えていただきました。最高です。
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