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5.0/5
99年式ZEPHYR1100RSに装着です。
17インチ化に伴いOHLINSに交換しました。ポン付けで首都高や都内を走った感じとしては、悪い印象はありませんでした。
ただ出荷時の設定が60~70Kgぐらいのライダーの重量を想定してるせいか、自分には少し固く感じました（自分は53Kg）
スプリングレートを一段落とし、減衰の伸び側を最弱~最強の真ん中ぐらいが自分には乗りやすく、加速時の踏ん張りや、旋回からの開けにタイヤが吸いつくようなグリップ感が得られました。
昔の製品より調整機構も多く性能も向上しているので、購入してみて自分好みのセッティングをだすのも楽しみ方の一つかもしれません。
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5.0/5
型番は1つ前のものですが純正と比べてさすがオーリンズと言える
物に仕上がってると思います。
またラボ・カロッツェリアさんでオーバーホールすることで半永久的に使えるのがオーリンズのいい所です。
↑（時期にもよると思いますが送って10日ほどで手元に届きました）
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5.0/5
一昔前にラインナップされていたVmax専用モデルの「46PRC YA943」です。通常2本ショックは36ミリピストンですが、このモデルはモノサス用46ミリピストンを採用しているので、迫力が違います！車高調整以外の機能は全て装備するフルアジャスタブルモデルなので、ほとんどのシチュエーションにマッチします。
走行フィールに点いても、さすがにオーリンズだけあって、極低速からしっかりと減衰が働いていて、非常に接地感がつかみやすいですね。さすがに重量級のVmaxなので、原稿のネイキッド並みのスポーツ性は持ちませんが、純正ショックと比べると桁違いにスポーツ度は増します。乗り心地も良いので、ツーリング派にもお薦めです。
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5.0/5
購入時にリヤサスはカヤバのガスに取替してましたが、ノーマルのフロントショック状態が良くなかったのでショップに無理を言ってこちらのスプリングに交換してもらいました。
前後のバランスがかなり良くなりコーナーへのアプローチにも安心感が出ました。
フロントブレーキを換えておりますのでブレーキング時のダイブも改善されトータルで乗りやすくなりました。
工賃等は高くなりますがフロントショックのオーバーホール時には入れてみても損はしないと思いますよ！
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5.0/5
な、なんと、しっとりスムーズに作動するのでしょう！！
青天の霹靂と言いましょうか、こんなにもノーマルと違うなんて、驚き以外の何ものでもありません！(;_;)/
お値段は張りますが、是非装備して異次元のショック体感を味わってください！
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5.0/5
かなりの幅で車高調整が可能です。ボルトオンなので加工無しで低いスタイルにしたいのならかなりオススメ。見た目もシンプルで良いです。
乗り心地も気になるところだと思いますが正直なところ悪いです。
サス自体は柔らかくストロークが少ないので簡単に底付きします。
しかしリジットに乗るより断然いいです。それに見た目重視なら乗り心地なんて無視ですね(笑)
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5.0/5
筑波コース1000を走行してみてのインプレです。
1コーナーのリアのぶれ（リヤがはねる）現象が無くなり、グイグイ進む感じです。以前よりちゃんとトラクションが、かかるようになりタイムアップに繋がりました。
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5.0/5
見た目に関しては、金色のチタンコートといい、金色のアウターチューブといい、そのデザインといい、信じられないくらい綺麗で質感高く、一言でいうなら「完璧」な製品です。
性能的には、「同社リアサスに比べて動きがシブい」とか「黒色タイプと中身が違う」とかというウワサはあるものの、ノーマルFフォークの柔な感じに比べれば、はるかに安心感があります。
こんな凄い作品が、たった二十万円程度の安値、、、リアサスと変わらないお値段で手に入るのですから、専用パーツとして発売されているのなら、買わないのは損だと思います。
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5.0/5
さすがオーリンズですね！しっかりその役割を果たしてくれます。路面状況をしっかりライダーに教えてくれますし、自分が曲がりたい方にバイクがすんなり行ってくれます。自分の好みに合わせてスプリングの硬さなどを小まめに調節できるし、路面に合わせてその都度調整できるのが、大変ありがたいです。また1098Sモデルについているオーリンズよりも性能が良いので、今後どのサスを購入したと迷っている方に、このサスをお勧めします。値段は高いですが、しっかりその分の仕事はします。
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5.0/5
TTXの欄がないので、この製品欄に書き込みします。DUCATI 1098用にOHLINS TTXを購入しました。リアサスを購入するにあたり、色々悩みましたが、信頼があるオーリンズにしました。ちなみに自分の体重に合ったスプリングが購入できるのは、大変嬉しい。取り付けて走行してみると、その違いがダントツに分かりました。まさに路面状況とリアタイヤの動き。OEMとは天と地の差です。これほどに違うものかと納得させられました。また自分好みに硬さを色々セッティングできる所が、最高です。信号待ちでバイクを止めて硬さをすぐに調整出来る程、簡単です。リアサスをの購入を考えている方がいましたら、オーリンズをお勧めします。
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