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5.0/5
通勤に使う道の舗装に凹凸が多く不快でしたのでこれを買ってみました。付ける前と付けた後で差は歴然、不快な振動が激減しました。正直ただの金属の塊と侮っていましたが、買ってよかったです。
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5.0/5
リヤにもWPのサスを入れているので、バランスを保つ為と、フロントのオーバーフォール時に入れ替えました。
ノーマルよりは、フロントの接地感が増したように思えます。
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5.0/5
4センチって書いてたからあんまり下がらないなーとか思いながら付けてみると、結構下がってました。自分の好みに下がってました。いい商品でした。
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5.0/5
写真がピンボケですが…
さすが、オーリンズです。高いだけはあります。初めて乗った印象は「ちょっと硬いな。」でしたが、ほんの少しセッティングをしたら、ずいぶんと良くなりました！「粘る」「路面に張り付く」というような印象です。まだ、装着したばかりなので、早く自分向けのセッティングを見つけて行きたいです。狙ってる方は値上げもまたあるようなので早めに購入された方がいいですよ！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エア抜きが面倒だったのとカスタム感を出したかったので購入しました。 取り付けは非常に簡単で５分もあれば誰でも出来ます。。 使用した感想は非常に便利です！ いつもはマイナスドライバーでねじをはずしてエアを抜いていたのが、ボタンを押すだけでエアが抜けてしまうので・・・。
最高に便利商品です！ぜひお試しください
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5.0/5
リアサスでも沢山のメーカーがあり、迷ってましたが、ここはＧＰマシンにも高いシェアを占めているOHLINSにしました！Ｒ1のリアサスは雑誌とかでも載ってますがいろいろなセッティングができ十分だ！って書いてますが、やはり変えてみると、その10倍は楽しくバイクに乗れるようになります！サスの動きがよく分かるようになりバイクに乗るという勉強になりました。2WAY方式で高速と低速よって圧が変わるというすばらしい構造になっており、低速の街中はしなやかに、サーキットのような高速走行では硬めになり安定したコーナリングを実現してくれます。一度経験するとやみつきになります＾＾
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5.0/5
乗り心地とてもGOOD
峠走っても、コーナー出口でいつもより早めにアクセルを開けることが出来るの、ですぐに効果は判ります！
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5.0/5
スズキのインパルスも純正のショックが10年以上経てばスカスカ。
純正を購入してもオーバーホールできないから、長く乗るなら・・・ と思い思い切って購入しました。
明らかに乗り心地は硬くなり、足つきが少々悪くなりますが、
接地感が増します。フロントのフォークとのバランスが明らかに
悪くなりますので、プリロードも調整できないインパルスではフロントのスプリングと前後セットの交換を強くオススメします。
前後交換したときの乗った感触はもう別の乗り物です。
今までコーナーでふにゃふにゃしていた純正ショックはどこへやら！？
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5.0/5
Z1000 07年ﾓﾃﾞﾙにつけました、何せ大変な作業で一度はあきらめようと思ったのですが、思い切って外せるねじはすべて外しｼﾞｬｯｷを2個使用し何とかできました、サスペンションのネジまで外すとなると大がかりでもう2度とやりたくないですね。しかし取り付けを終了すると手こずっただけあり、15ミリなのですが車高が下がり見た目がよくなりとても満足しています。
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5.0/5
ワンタッチでフロントフォークのエア抜きができる優れもんです。ノーマルは、マイナスドライバーで外す手間がかかりますが、これならトランポに積んだときでも、モトクロス走行前の準備のときも手間をかけずに簡単です。
今まであるようでなかった必須アイテムですね。
マイナス点が見あたらないので、★5つ！！
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