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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正のリアサスの突き上げが気に入らないのでこちらのサスに交換しました。交換後の足つきは変わらない。個人的にはもう少し柔らかくても良いかなと思いますが1番ソフトにすると突き上げはかなり改善しました。もう純正のサスには戻れないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
やはりオーリンズカッコよくなりました。人によるかと思いますが少し硬すぎる気がするので星3。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
以前からリヤサスペンションを交換したい欲があり、ウェビックを眺めていたらちょうど在庫有り翌日着となっていたので購入
まず見た目が100点。イエローのスプリングは主張が強すぎるか？という不安もありましたが、車体色のイエローラインといい感じにマッチして満足
街乗りとワインディングを軽く流した感想ですが、カーブでの接地感がしっかり増して安心しつつ楽しく走れるようになりました
細かい調整が出来るのでこれから自分好みにしていくのも楽しみ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロントフォークを締めすぎないようトルクレンチ使用し純正フェンダー、フォークブーツ干渉の為、加工し取り付け
乗った感想はねじれがなくなった分、重みやガッチリ感を感じる感じ、まだまだ運転慣れしてからが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
装着前は76cm
装着後は74cm
装着時（ちょっと斜めだけどご勘弁）
ECUを外して後ろにずらし（写真は前）、サブフレームの穴にスリングを通して吊る
DUCATI Panigale 1199 R にレーシングシートを装着したところ、167cmの私には結構足つき性が悪くなったため、探した中で一番車高を落とせる（メーカー曰く3cmダウン）商品を購入しました。
パニガーレはフルカウルが付いている上にマフラーが車体下部でかなり窮屈に取り付けてあるので、マフラーを外したついでに作業しようと思っていましたが、すっかり忘れて先にマフラーを付けてしまったため、天井クレーンの有るショップに組付けを依頼しました。
パニガーレのサブフレームにはECUが搭載されていますが、そのゴムを外して後方にずらし（写真では前にずらしてある）、フレームの穴に細めのナイロンスリングを通して車体を吊ってからの作業でした。取説にはそこら辺の事は書いてなかったので、YouTubeで調べるうちにリンクに荷重がかからない状態にする必要があると分かったため、この作業が出来るショップでやってもらいました。
取付時は足つき性の良いノーマルのシートでショップに行き、交換後に帰宅してからレーシングシートに付け替えて、足つき性を確認しました。
ショップでクレーンから降ろした際に、すでに「結構落ちてるな」とは思ったのですが、帰宅してスタンドにかけて測ってみると、ナンバー下の反射板の所で2cm下がっていることが確認できました。
ローダウンの前は片足のつま先がやっとでしたが、ローダウン後は両足のつま先が着くようになり、安心感が増しました。
車高が下がった分サイドスタンドでの停車に不安はありますが、きちんと左に傾いています。少し不安なので、降車後に車体が左に傾いていることを確認します。
取付けて良かったと思っています。
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
フロントフォークのイニシャルアジャスター 調整範囲は -5mm ? +10mm
キタコのフロントフォークスプリングの組み込みと一緒に導入しました
ハンドルバーが邪魔をするためなのか、調整範囲が -5mm ? +10mm と狭いです ので
もっとプリロードを掛けたい場合は外径18mmのワッシャーを追加で入れました
あとは、何度も調整ネジを回すと削れてみすぼらしくなるのはマイナスです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントフォークにLEDフォグランプを装着しようとフォークの外径を計測してあう39φサイズを購入
フロントフォークに傷防止＆滑り止めでゴムシートを挟んで使用
クランプのネジ径はM10です
ソコソコ重量のあるフォグランプもグラつき等なく固定出来て満足しています
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
フロントフォークにウィンカーを装着しようとフォークの外径を計測してあうサイズを購入
２個で１セットではありません、１個単位で販売されていますので注意
私は２個で１セットと勘違いして追加でもう１個追加で購入する形になりました
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
DIO リアサスアダプター ロンホイした為使用しました
作りもしっかりしておりスムーズに取付できました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
様々なリアサスペンションを試してきた中で、硬めと言われるOHLINSが気になり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はOHLINSで、高品質でイメージどおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドを使用して、左右一本ずつ替えればボルトオンで簡単に装着出来ます。
マフラーが邪魔な場合はサイレンサーをずらして下部のボルトを外す必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
体感ではハイパープロ→ナイトロン→OHLINSの順で固くなります。
但し、路面のギャップやコーナーリングの粘りは逆の順となり、それぞれに一長一短がありますので走りによって使い分けると良いです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なカラーや調整に必要な工具類は付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
コスパを考えると、OHLINSは最高級の価格ですが、各メーカーで性能は大差無いように感じますので、すべてアルミ削り出しのナイトロンに軍配が上がりそうです。
▼ナイトロンのようにブッシュをピロボールにするほうが良かったかもしれません。滑らかさが違います。OHLINSのようにラバーブッシュだと経年劣化が早めに起きそうです。
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