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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
車では社外品を装着した事がありました。
バイクでは初めてで、キタコとかにしようと思ってましたが、結構評判が良かったので買ってみました。
正直色は好みじゃないですが、24段のリバウンドアジャスターがあり、セッティングを理解するのに時間がかかりそうです。ちょっと乗っただけですが、しなやか、柔らかくも感じ、でも粘るというか、乗り心地はだいぶ良くなりました。
別タンクの上級モデルがありますが、街乗りだけなのでとりあえずこれで満足しそうです。
ただ、プリロード部は独特の形状をしており、横着してスタンドをかけずプリロード調整をしたら、レンチが曲がり、反対側が少々削れてしまいました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
リザーブタンク無しでいて主張しすぎないでノーマルの雰囲気を壊さないこのサスにしました。とりあえず来たまま付けてチューニングしてない状態でもカーブ時にお尻で体重のせてしっかりと安定して曲がっていけます。フロントが柔らかいのが少し気になりますがこのサスがついている方が安心して気持ちよく曲がれますよ。これからチューニングするのも楽しみです。フロントもやりたくなります。笑
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
たかがナットされどナット、パーツや塗装部分が綺麗になったらボルトナット類も綺麗なのをつけたいですよね！この部分のナットは細目ネジなのでホームセンターでは手に入りません。こういったものはWebikeさんに限りますよね！
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
0.8を２本使用してましたが少しレートを上げて試してみたくなり0.9を１本購入しました。0.8と０．９足して２で割って0.85で走行しましたが硬すぎることなく想像以上に良くなりました。付属のカラーはイニシャルアジャスターが個々で基本長が違うせいか切って詰めての使用です。バネの端に0.9と彫ってあるのはありがたいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
おそらく、これに変えて「悪くなった」と思う人いないです。ハッキリ言ってスゲー高い。家族に隠れて支払いせねばなりません。それでも、コイツの所有感、パフォーマンス、プロダクトはそれをもって余りあるプレミアム感バチバチです。余りに高価な故軽はずみにお薦めとは言いませんが、休日にバイトしてでもコイツにリプレイスする価値ありだと私は思ってます。路面の追っかけ感、砂が浮いてると猛烈にアピールしてくるのでABS並みに保険料として払って正解。まだ全然セッティング出せてなく、豚に真珠ですが、コツコツ取り組んでいくのがもんのすごい楽しみ。オーリンズってウソつかないです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KTMに使用していますが、純正パワーパーツはリヤショックをバラシマスが、これは、スプリング抜き、治具やプレス、ジャッキ等でショックを押し込めれば、着きます。ただ素人には無理です。大変でした。装着後は３０ｍｍ下がります。前後セットで交換必要、車高は下がったが、本来のサスペンション性能、伸び側は少し影響出た感じ、ま、こんなもんでしょう。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
こんな感じで取り付けます。
MT-09トレーサーで荷物満載したり、二人乗りしたときに、工具なしにプリロード調整ができるのがとても良くて、MT-03にも装着しました。
やっぱり便利です。
でも、高いなぁ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
取り付け説明書は写真２枚です。こんな感じで?。
装着後、左側から
YZF-R25用ですが、MT-03にも無加工で装着できます。
ただし、メーカーの適合保証はありません。
MT-09 トレーサーにも装着しているので、良さは分かっていて購入しました。
何よりも調整幅の広さが最高です。
ゆっくり走る人でも、走り出してすぐ違いが分かると思います。
オーリンズでも良かったのですが、油圧プリロードアジャスターの設定がなかったので、ちょっと高いですが、この製品にしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Z1000のシート高が815mmと身長が低い(165cm)自分にとってやや不安を覚えたので、納車前にディーラーに頼んで取り付けをしてもらった。
効果としては3cmローダウンの恩恵は結構あり、購入前に不安だった足つきの問題がかんたんに解消された。
ローダウンをすると乗り味が変わってしまうという意見が多いが、ノーマル状態で乗った事がないので正直分からない・・・
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
HDXL1200Rへ装着しました。
別のバイクにも装着し、20,000㎞走行で問題なかったので安心感があります。
取り付けも純正からの交換はポン付でOK。
スプリングやオイルと共に交換したので、これ単体での効果は不明ですが、全体的にかなり良くなりました。
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