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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサー化しているYZF-R25に導入しております。筑波ツーリストトロフィーに出場しています。
専ら筑波サーキットしか走っていないので、公道走行のレビューはできません。
フロントもスプリングとカラーのみオーリンズに変更、オイルもオーリンズ指定の20番。油面は150mmです。
正直これでもフロントは柔らかすぎるので、もっと硬いオイルにするかオリフィス加工が必要かなと感じています。
そんな足回りの車体に導入してあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
R25用は、スウェーデンのファクトリー製作ではなく、アジア工場での製造なので細かい部分が若干心配でしたが
何の問題もありませんでした。オーリンズなのでしっかり管理されていますね。さすがです。
【取付けは難しかったですか？】
Ｒ２５はとても簡単です。マウンティングボルトへのアクセスもしやすいです。
自分はJトリップのステップスタンドを使用して装着しました。
何らかの方法で後ろ側を吊れるのであれば、ステップスタンドも不要かと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のスカスカ、ぽよぽよのリアサスとは比べ物にならないくらいしっかりしています。
圧側は、最強から11クリック戻し（標準は12戻し）
伸び側は最強から7クリック戻し（標準は14戻し）
このセッティングでおちついています。車高調機能も付いており、全長も変更しましたが何ミリにしたか忘れました。
【付属品はついていましたか？】
プリロード調整する工具がついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うなら、ホースがステーに干渉してそのうち穴あきそうなのでそこを改善してほしいですかね。自分はスパイラルチューブを巻いています。
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粘度：15W(MEDIUM-HEAVY)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
2022年モデルのカワサキw800 カフェに使用しました。
純正オイルは#10ですが#15に変更する為に購入しました。
こちらのオイルメーカーはエアー発生が少なく性能維持性が高いと伺い購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パーツリスト 21
純正品より少し厚みがある感じです。ちょっと期待。
オイルが漏れ出したらシールと一緒に交換しましょー。その頃にはおそらく亀裂が入っているかと。
いい加減安価なパッキン交換のみで済む様な互換品を作って欲しいな。全部がゴムである必要はないよねぇ。
Mさんは安いんですけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パーツリストの22,23になります。 次画の値段は1個単位の金額です。
一台分（2セット）入っているので20年前の純正値段とほぼ変わりません。
純正品と遜色なく普通に使えます。
フォークシール交換時に一緒に替えましょー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パーツリストの22,23になります
20年前の純正値段のほぼ倍。。
純正品と遜色なく普通に使えます。
水分が浸入すると錆びつくのでフォークシール交換時に一緒に替えましょー
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
純正より乗りごこちはアップしましたのでお勧めです。
リアタイヤを軽く足で持ち上げながら固定するとバッチリです。
一応心配なので以前から欲しかったトルクレンチも買って規定トルクで締めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
チェーンカバーはKEDOの頃の写真です。
この価格でセッティング出来ることが多く、
コストパフォーマンスが素晴らしいです。
既に2年以上使っている為、
今現在は慣れてしまいましたが
初乗り時は純正との違いに感動しました。
リアサスは上を見ればキリがないですし
そこ迄のハイスペックさいるか？とも
思ってしまうので次もリピートすると思います。
まさに諸々そこそこで丁度いい。
ただデイトナ、というよりもKEDOの品質が
あまり良くは無いのでデイトナ推奨のチェーンカバーは
オススメしません。ペラペラで強度もなく
質感もマットなので個人的には後ろの異物感が強く
シムズクラフトの物に付け替えました。値段はかなり
お高めですがステンレス製ですし、
見た目のバランスは良いので、
ケチらない方が良いと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
本日、友人のダックス125に取り付けました。
まず、取り付けには、36㎜のソケットか36㎜以上口が開くモンキーレンチが必要です。それと、ダックス125の場合は、ハンドルを外さないとキャップ下のロックナットが外せません。トップブリッジのクランプの上側のみはずして、メーター上に毛布を引いて養生し、メーター上にハンドルをずらして作業しました。
それと、純正トップキャップを外しても、片方づつの作業では、飛び出し量が少なく、キャップ下のロックナットにレンチがかけれません。純正キャップナットが外れても飛び出さず、あたかもねじ山をなめて空回りしているように感じます。そこで、今回は、友人にまたがってもらってシートに座ってもらいました。そうしたらロックナットにレンチがかけれるぐらい飛び出してきます。その状態でトップキャップを交換、今度はシートから降りてもらって、めいっぱい押し込みながらフォークに回し入れます。押し込みながら回い入れるのに結構力が要ります。
もし1人でやる場合は、エンジン下にジャッキを当て車体が落ちてこないようにして、両方のトップキャップをいっぺんにはずし、ジャッキを徐々に下げていって、ロックナットにレンチが下がるまで下げ、ロックナットを緩めてトップキャップを交換し、今度はゆっくりジャッキをあげていって、両トップキャップをフォークにねじ込み、ジャッキを下げてジャッキを外し、トップキャップを本締めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小型バイクには長いので10センチ程カットして取り付け。
思ったより生地が厚めなので泥から守ってくれそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
5年ほど使用したので購入時のテンションではなく冷静な視点で。
そろそろ時期的にオーバーホールが必要かな？
一度もオイル漏れはないのでアタリ個体かな。
乗り心地はしなやかで良いです。
路面にタイヤが食いつきます。
問題はアッパーのゴムブッシュとエンドアイ。
アッパーブッシュが脆くて1年も持たずに切れるが、
ブッシュ部品単体での入手性が非常に悪い。
webikeでは手に入らないし、そこらのバイク屋や用品店でも手に入らない。
仕方がないので某所でジュラコンブッシュを入手し加工して装着。
また、エンドアイもゴムなので長期使用で歪んでくる。
SFではクリアランスがギリギリなので歪むとマウント基部と接触し削れる。
こちらも部品では入手出来ない。
オーバーホールに出すとパーツ代がゴムブッシュとは思えないくらいかかる。
グランドツインのエンドアイがピロボールなのでこちらを部品として購入できないかラボカロに相談したが、こちらも販売はしてないとのこと。また、あまりそのような事例もなく、標準ではない部品をつけているとオーバーホールの時にちょっと面倒なことになる、とのことで断念。
オーリンズってもっと柔軟に色々とカスタマイズに対応できるものだと勝手なイメージを持っていましたが、なんか全然そんな事なかったのでちょっと残念な気持ちです。
ちなみにエンドアイはヒートガンで炙ると歪みが戻ります。
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