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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : PDバルブ

￥18,810 (税込)

gangimens11さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： RZ250 | RH250 | RH250 )

3MAフォークYSS PD　バルブ取付

利用車種： RZ250

3.0/5

★★★★★

ピストンロッドのコンプレッションホールの加工が面倒でした、後はプリロードの調整が2回転と取り説にありますが解りにくいですね、長さで書いてもらえるとわかりやすいです。
効果は思ったほど変わりませんでした。無いよりは全然良いです。

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投稿日付： 2013/09/24 18:38

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チコぶーさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ESTRELLA [エストレア] )

エストレヤ専用なので、特別な技術も必要なく簡単に取り付けできました。
ただし、ローダウンするタイプのため、ジャッキを使うか二人で作業するかになります。
自分の場合はジャッキもなく一人での作業のため、純正をセンタースタンドで外してそのまま本製品の上部を仮留め、その後サイドスタンドに立て変えて下部を装着という方法で取り付けました。
ローダウン化に慣れるまでは、カーブの際はバンク角に注意が必要だと思います。若干、メインステップこすってしまいましたf^_^;

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投稿日付： 2013/09/18 09:31

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : ウルトラCO フォークオイル【SAE-10W】【1リットル】

￥3,050 (税込)

へるでぇ?さん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ホーネット250 )

HONDA ホンダウルトラCO

3.0/5

★★★★★

フォークオイルが滲んでいたのでシール交換の為オイルも入れ替えました。　3年ぶりの交換ですが、乗り心地も良くなったので　やはり2年に一度ぐらいは交換した方がいいのかな~っておもいます。　でもウルトラCOはちょっとお￥高いね

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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RIVAさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

DR-Z用と比べると・・・

3.0/5

★★★★★

DR-Zでも購入していますが、今回はDトラXに付けています。
性能的には剛性が云々は他の方も書いていますので。。
個人的には満足ですが、唯一つ。
DR-Z用に比べると非常に細く、形もただの直線な棒です。同じ値段というのは、、、、

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投稿日付： 2013/09/18 09:30

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : フロントフォーク・トップキャップ

￥15,125 (税込)

あらたさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

良くも悪くも……

利用車種： VTR250

3.0/5

★★★★★

VTR250に取り付けたのですが、ノーマルハンドルだとプリロードの調整ネジがハンドルに干渉していっぱいまで緩める事が出来ない状態になります。
それでも調整幅はそれなりにあるので付けてみる価値はあると思います。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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Unjourさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CUB90 [カブ] )

満足です。

3.0/5

★★★★★

タンデムが多いのでリアショック交換しました。
標準な固さに設定していますが丁度いいと思います。
ノーマルのようないかにもバネって感じではなく、ちゃんと減衰してくれますので、乗り心地に高級感が出ます。
ノーマルのようなデザインでこの乗り心地が実現できたら最高なんですけどね。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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yasuさん（インプレ投稿数： 127件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

しばらく使用してみて

利用車種： KSR-2

3.0/5

★★★★★

私がわからないだけなのかもしれませんが、やわらかいです。まずブレーキを握ったまま、前後すれば簡単に底づきします。前の感じを忘れてしまっているからなのか、やわらかい印象が否めません。KSRの構造上なのか、ちゃんとマニュアルどうりに入れたのに、前よりやわらかい感じです。
今度は少し量を多くして、エア抜きも完璧にして、再度インプレします。

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投稿日付： 2013/08/28 17:21

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