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サスペンションのインプレッション (全 8279 件中 6771 - 6780 件)

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mohitoさん(インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

シグナス用でスプリングがゴールドの商品がないかと色々と探していたところこの商品を見つけました。取り付け後は、少しローダウンにもなりましたし、ゴールドで見た目もいいです。乗り心地も悪くはありません。値段も安く購入でき気に入ってます。少しゴールド色が薄めですけど。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49

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cumieさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: 900SS )

利用車種: FZR1000

5.0/5

★★★★★

ハードブレーキ時や段差などで強めの衝撃を受けたときに、車体の挙動が安定します。路面からの小さい振動は軽減します。フロントタイヤが強くブレーキをかけるによって捲れるように減りますが、その度合いがかなり小さくなりました。absofriendと併用して、足回りの動きをよくすると、その効果がより強く感じられると思います。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49
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shimachaman555さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MAJESTY250 [マジェスティ] (SG20J) | PCX125 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】足つきの悪さで定評のあるPCXに武川のリアダウンサスを組み込んでみました。正直申し上げて足つきは大変よくなります。つま先ツンツンの方は足の親指付け根までしっかり踏み込めるようなるのでとても安心感が湧きます。乗り心地もドタバタせず十分にショックを吸収してくれます。ナーマルサスのようなフワフワ感はありません。オススメです。ただし、ここからが大切です!リアがかなり沈み込んだように見えます。当然ヘッドライトの光軸は上向きになります。たまにですが対向車からパッシングされることもあります。正直申し上げて、フロントも落とさないとバランス(見た目)が悪いです。今後フロントのダウンサスを購入して組込むつもりです。サスではなくローダウンシートの購入も選択肢にあったのですが、インプレッションではあまり変化が無いという評価が多かったので今回はシートを断念しダウンサスにした訳ですが。「足つき」という面では大丈夫です。サスの取り付けについてですが、私は自分で行いました。(工賃が惜しい為)取り外す部品が多く一部カウルも取り外す必要があります。シートの板バネ組み込む所は面倒臭いです。バラシ・組み直しに自信が無い人(慣れていない人)は最初からバイク屋さんに頼む事を頭に入れておいた方が絶対良いです。情けないことですが、1ヶ所カウルの爪を折ってしまいました。

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投稿日付: 2012/11/02 13:25
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史郎さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
社外フェンダーに交換し、ねじれ感がでたため スポーツスター 97'1200S に装着。
取り付け時間は5分程。ねじれ感も無くなりました。
ライザー本体に装飾が無く、シンプルなのが気に入ってます。

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投稿日付: 2012/11/02 13:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正ショックよりバネレートが高く、ストローク量は減少します。
走行安定性を考えると、リアショック単品交換よりもオプションのフォークスプリングとの併用が良いと思います。
FZS1000独特の「猫足」は影を潜めますが、好みが合えば良い買い物だと思います。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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shinchangさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

利用車種: 998

5.0/5

★★★★★

998の指定粘度は#7.5となっているので、なにかないかと探していたらシルコリンに該当するオイルがあったので、ウェビックにて注文するも#7.5はすでに廃番との連絡が・・・。仕方がないので一般的なフォークオイルの粘度である#10を注文。

DIYで交換する場合片方ずつやるでしょうから、自分でストロークさせただけでも交換してない方と比べてそのスムーズさは一目瞭然です。ちなみに#10のオイルの色はいちごシロップのような赤色です。

フォークオイル交換は車体をジャッキアップしたり、ホイール外したりとなにかと面倒ですが、やればその効果をしっかり体感できますよ。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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ロングx2さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | M1000XR )

5.0/5

★★★★★

この商品を見つけた時にすぐに決めました。
私のNInja 250RにはK&T リア車高調整 40mmアップを装着しました。

足つきはかかとまで両足ベッタリですが、以前よりは窮屈感がなく
なったので非常に満足しています。

装着すると見た目は全く気づきませんが、若干、尻上がり状態になっています。

また車体がアップしたことでノーマルのサイドスタンドが短く、
駐車してサイドスタンドを出すと車体が傾き過ぎてしまいます。
私はこれが気になったので別のものに交換しました(・∀・)

もう一点、エンジンオイル交換でエンジン側面の窓から確認できますが、車体が傾いているので、量を多めにしがちですが適切な量を入れることにして下さい。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

この商品を買うとなったらロアーとの同時購入しかないですね。
2つで13000ほどになってしまうので外観商品をしたらかなり痛いです。
カーボン柄はかっこいいのですがどうもサイズが小さいです。
汎用品だから仕方ないですが。

フロントフォークが黒いと外車風になるのでカスタムにはおすすめです。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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たあさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZRX400 )

4.0/5

★★★★★

もう寿命だったので交換しました。
安いので不安でしたが、見た目も乗り心地も
特に気になる点はなかったです!

あとはどのくらい持つのかですね。

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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ホンダさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

07年製ホーネットに取り付けました。
取り付けの際ブレーキホースクランプと干渉します。
自分はクランプを組ヤスリで地道に一時間ぐらい削りました。
なかなか大変でしたが、削った結果、とても綺麗に装着でき、大変満足しております。
パーツを取り付ける際は少々苦労したほうが面白いですし。
機能面ですが、正直なところ少し剛性が上がったかな?位で、あまりよくわかりませんでした(笑)

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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