4.0/5
友人のニンジャに取り付けました。
やはりニンジャ250rはライトユーザー向けでもあるため足回りが緩いように感じたようで、こちらを組みました。
取り付けは普通のスプリング交換と同じですのでオイル交換の次いでで行えます。
取り付けた感じは純正より硬くなり、高速でコーナーを曲がってもふらつくことはなくなったので効果はあったと思います。値段も安いので良かったと思います。
この部品を導入する際は車体に不満が無い場合お勧めしません。
当然硬くなりますから街乗りの乗りごこちは悪くなります。
忍者でサーキットを走る方も少ないと思いますが、そういう方以外は安易に入れない事をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
一番価格が安いオイルを選択し、10と20を混ぜて使いました。
フォークオイルは頻繁に交換しないので他ブランドとの違いはわかりませんが、フィーリングはいい感じです。
不満はありませんね。
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5.0/5
取り合えず純正のリアサスは、かたくてカーブなどで跳ねてしまい、身の危険を感じるほどでした。
シンプルな外観が気に入って36Eにしました、調整がプリロードのみなので純正とそんなに変わらないかもと思いましたが、交換してすぐにわかりました、車体がとても安定していることに。
かれこれ3000キロほど走行しましたが、街中、峠道どこを走っても、常に安定しています、高いだけのことはあるなと思います。悩んでいる方は是非お勧めします。
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4.0/5
フロントと同時にローダウンをしました、クチコミ等ではよく乗り心地が悪くなるような事が言われていますがまったくそんな事はありませんでした。
個人的には純正の時よりも良くなり、足着き性も向上し乗り易くなりました。
ローダウンして重心が下がったせいか低速時の安定感が増したように感じます。
見た目も純正の黒からメッキになったのでカスタム感があります。
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5.0/5
RZユーザーからは待望の再販です。
高速走行時のブレも気になっていたので、ドレスアップも含めて装着しています。
取り付け方法も非常に簡単なので、説明書通りに行なえば、まず間違える事もないでしょう。
取り付け後の高速でのブレは確かに軽減されていると思います。
元々RZのフロントフォークは細い為、物理的な対策としてスタビライザーの装着は有効かと思います。
梨地仕上げなので、掃除するのも金属磨き+ブラシでこまめに磨かなければいけませんが、それはそれで楽しいかと思います。
最近、デイトナさんからRZパーツが結構発売されているので非常に重宝しています!
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5.0/5
純正フォークがあまりにフワフワで収まりが悪くて、ブレーキをかけた時に底づきしてしまい、踏ん張りが悪くて全然ブレーキが利かない感じが嫌で、購入しました。
結果大成功でした。スプリングだけでここまで変わるかとビックリです。思った通りのラインで曲る事が出来るようになり、ブレーキがしっかり効くようになりました。純正ブレーキがこんなに効くなんて、大満足です。
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4.0/5
まず、低価格で購入できるのが魅力です。
取り付け自体は簡単ですが、結構、力が要ります。
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5.0/5
しっかりとした乗り心地で、インナーフォークキットとの相性も抜群です。
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5.0/5
硬すぎず、しっかりとした乗り心地でデイトナ製アルミリヤクッション(256mm)との相性も良好です。
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4.0/5
02年式 Dトラへ装着です。
・カーボン柄がかっこいいです。
・取り付けは広げてフォークにはめるだけ。
・傷防止に効果大です。
・若干長さが足りないです。(そんなに気になりませんが)
その分☆4つです。
値段の価値はあると思います。
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