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4.0/5
確かにラバーマウントの宿命であるハンドルのねじれ（自転車と同じくハンドルのセンターがずれる）は激減し、ホイルを蹴ったり、電柱にぶつけ修正すると言うことはなくなりますが、激しい店頭時はハンドル自体が曲がってしまうのが増えたと思います。林道アタックがメインなので層なのかもしれませんが一丁いったんあってもグニャがカチッに変わるダイレクト感はお勧めです。
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5.0/5
ノーマルサスの底付きのせいで腰痛になっていましたが
このサスに変えて底付きがなくっなって乗り心地も良く
なって快適!!Todayに乗っている人みなにお勧めです。
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4.0/5
CB1100ABSに取付けしました。
ブレーキング・コーナーリングが全然違いしっかりした
感じがします。値段は少し高めですが効果があって
良いパーツと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付けました
アルミホィールを買ってからと思ってましたが
なかなかCF46Aに合うホイールが無いので
我慢できずに取り付けました。
L側はねじ1本で付けますがR側は両面テープなので
少し心配ですね
見た目もすご~く良くなりました
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4.0/5
OFFモデルのSを17インチ化した場合キャスターが立ちすぎてしまいます。それを改善する為にローダウンキットを装着しましたが、狙い道理の効果をもたらしてくれました。また、足つきも良くなり普段の使い勝手が向上しました。欲をいえばもう少しキットの重量が軽ければ良かったです。純正に較べちょい重いです。よって★4つです。
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4.0/5
説明書通りに作業を進めれば、それなりに知識があれば取り付けは容易です。メーカー純正のローダウンシートに変えてたので、1cmのローダウンで取り付けたけど、足付きはかなり良くなりました。値段も手頃なので、見た目よりも実用性（足付きの向上）重視の方にはおすすめですね。
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4.0/5
タンデム用に36Eからの変更でしたが、非常によく動き、粘るとこは粘り、走りやすかったです。
36Eと違い、細かくセッティングできるところが、非常に助かります。
この機能性で296mmの需要もあるような気がします。
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3.0/5
ローダウン用に取り付けました。
見た目もスッキリですが、動きもよく、粘りもあります。
しかし、ローダウンは、ローダウン。
右は、エキパイ、左はスタンドの付け根が、こすりやすくなります。
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4.0/5
25mmの車高ダウンは予想以上の効果がありました。今までやや爪先立ちだった状態が、装着後は両足ほぼべったりです。（同時にシートのアンコ抜もしましたが）停車時の安定感はこの上ない安心感につながります。ただ装着後、足回りが柔らかくなってしまい、コーナー時にフワっとなる時があるのが残念。スタイリングもやはりヒップアップ度が低くなり、ややドンくさくなったような。。しかし両足がしっかり地面に着くという安心感に勝るものはありません。
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5.0/5
※感想
はっきり言って、違うバイク？？と言うぐらい乗り心地がちがいます！！ノーマルのショックは、硬くかと言って、底突きし、かなりお尻に衝撃がありました。正直コーナーのコントロールがしやすくなりました。しかもO/Hができるので、長い目で見てイイと思います。
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