5.0/5
ロングフォークの際に一緒にかえるモノですが、どうせなら通常とは形の違うものを選んだほうがお得な気がします。カスタム感が上がりますし、通常の形状のモノと大して値段も変わりません。お勧めです。
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5.0/5
サス機能付きでリジット並みにローダウンできます。さらに高さ調節もできるので楽しいです。リジットではないので車検も通ります。最高です!
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3.0/5
あまり下がりませんが、乗り心地は悪くないです。サスとしての性能を考えたらこれくらいがギリギリだと思います。
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3.0/5
高い割にちょこっとカスタム的な感じです。あまり目立たないです。
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4.0/5
43、000km走行のリトルカブを入手しましたが、年数・距離とも難ありで、交換しました。フワフワした底付き感はなくなり、快適に安定走行が可能になりました。見た目は良くなりましたが、よ~く見るとやはり値段相応の作りです。気をつけて頻繁に油分塗布しないとすぐに錆びそうなので4つ星です。
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5.0/5
リアがしっとり粘ります!
唐突に、はねないので安心を得られます!
絶対おススメ!
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4.0/5
CB1100に取付ました。
取付すぐ試乗しましたが・・・初め何が変化したかわからなく
あくまで普通でした。けどこの普通が実は凄いと思いノーマルサスでは路面の凹凸をしっかりお尻に振動を伝えてくれたのですが
オーリンズは教えてくれません(笑)乗り心地はかなり快適です。
ワィンディング走行に対してもコーナーでの切替しが早くスムーズに走れワィンディング走行をノーマルに比べて数倍楽しめます。後は値段かなぁ・・・でも買えば値段以上の価値はあります。
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5.0/5
GPZ900Rに使用しました、調整機能の無い純正フォークが、このフォークオイルに交換しただけで、しなやかだけど、こしがあるフフロントフォークになりました。
お気に入りのフォークオイルになりました。
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5.0/5
01年式のXLH883に取り付けました。
フロントのローダウンはしていません。
その状態で取り付けましたが上部(インナーチューブ径)、下部(アウターチューブ径)、長さともにバッチリでした。
下部の径はアウターチューブの外周が隠れる寸法です。
そのため純正のアウターチューブフォークカバーの上から装着出来ます。
留めはタイラップですが、寸法がしっかり出ているので弛みは全く出ませんでした。
なお取り付けに関しまして。
商品とは関係ありませんが、フォークを抜く必要があります。
その際キャリパーを外しますが、キャリパーを固定しているボルトは12mmの12角です。
インチでは無いので気を付けましょう。
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4.0/5
ZX10のフォークOH用の購入です
特にこだわりはなかったのですが、純正ということでこれにしました
使っていて特に問題も起きていません
流石純正!
安心できる
ちなみに抜き出した大分オイルは黒ずんでいましたが、新品は綺麗な赤色です
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