5.0/5
ノーマルと比べたら、道路のでこぼこの、拾い方が、やわらかくなりました。
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3.0/5
取り付けの際に、フロントホークガードをはずすのに、苦労しました。
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4.0/5
フロントフォークオイル交換のついでに、シフトアップフロント強化スプリングを装着した。オイルは価格と粘度アップをもくろみ、SUZUKI純正フォークオイル15番を選んだ。フロントがしっとりした感じになった。乗り心地の悪化は無い。コーナーリングもそうだが、ブレーキングが安心してできるようなった。
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5.0/5
カーブで曲がっていると、装着していない時とフィーリングが違うと直ぐに気付きます。コーナリング時に、ぐらつき・振動等がなくなったので剛性は高くなったと思います。ドレスアップパーツとして、カッコイイですのでお勧めです。
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3.0/5
前評判が良かったので、DUCATI 1098に使用してみました。
交換後走行してみましたが自分の感覚が鈍いのか正直これといっ
た効果は感じられなかったです。
元々交換しようと思っていたので買って失敗したとは思ってませんが次回は違う商品を試してみたいです。
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5.0/5
取り付けが簡単で、分かる人でないと分からないものだと思います。
見た目は太く見えていいと思いますw
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5.0/5
KYB製は同じ番手でもやや硬めとの噂を聞き、純正指定の番手を購入してみました。交換時に思ったことは、色がキレイで美味しそう(笑)交換後の感想は、新品に交換したからという事もあるとは思いますが、確かに程よく硬めなようです。硬めにしてみたいけど、一つ上げるのはチョットと躊躇されている方にお勧めです。
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5.0/5
VFR400Rの純正リアショックが抜けていたこと、リアホイールが18インチだったので、17インチにするために車高調整のリアショックが欲しかったということもあり、知人からWPを勧められ、購入しました。
日本に在庫がないため二ヶ月待ち、やっと届いて取り付けて試走した感触はリアがどっしり落ち着いた感じになりました。さらに路面状況が把握しやすくなり、路面のギャップでバイクが跳ねても減衰がしっかり効いているのですぐにバイクが収まってくれます。
サーキットでは、リアのトラクションがダイレクトに感じられ、タイヤの滑り出しがすぐに感知できるように感じ、セッティングの調整幅も広いので、色々なセッティングをして試しがいがあり、楽しいのですが、フロントフォークの拙さを感じています。
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4.0/5
中古で手に入れたXLR250Rにブーツが無かった為、ブーツが欲しかったのですが結構なお値段・・・フロントフォークボトムケース塗装とオイル交換とコレでリフレッシュ!見た目がお洒落で安価なので購入決定!
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5.0/5
BUELL XB12Rに付けてます。手で回すにはかなりの指力・握力が必要ですが、自分の場合±1回転程度ならまったく問題なし。走行途中や荷物積載時のプリロード微調整に極めて便利です。タンデムする場合にも大いに役立つと思います。
ゼロからセッティングする場合は、ラジオペンチをアジャスターの穴2箇所に突っ込んで回すと非常に簡単で楽です。穴の周辺に若干傷がつきますが、私は実用性を優先して割り切ってます。
ついでに、見た目のドレスアップにも効果ありますね。
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