クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
フニャフニャのノーマルフォークをしゃきっとするために交換しました。オイルはノーマル（#10）よりも硬めの#15（KYB）を使用しました。交換後の印象は、オイルの影響もあるかもしれませんが「しっとり」とした印象になりました。ブレーキ・コーナーも以前より安定しているように思えます。路面の凸凹の吸収も安定しています。（個人差もあるかもしれません）現状のフロントに不満のある方は是非交換してみて下さい。作業自体も特に難しくもないので是非挑戦して下さい。交換して損はありませんよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
教習車仕様のCB750に装着しました。
装着理由は、教習車仕様のノーマルサスペンションがあまりにもショボイので交換しました。
具体的には、
1、高速道路を法定速度で走っていても路面の繋ぎ目でいつまでもフワフワしている。
2、ワインディングを走ると大したペースじゃなくても路面のうねりでどこに行くか判らない。
3、調整機能が一切無いので、どうにもならない。
購入時に比較検討したのが、
1、CB750純正
2、オーリンズ
3、ナイトロン
以上でした。
比較検討結果は
1、CB750純正は新品1セット10万円越えでプリロード5段階調整、ショックは調整機能無し
2、オーリンズは新品1セット93450円でプリロード3段階調整、ショックは調整機能無し
3、ナイトロンは新品1セット102900円でプリロード無断階調整、ショックは伸び側24段調整
比較検討すると、ナイトロンが一番リーズナブルではないかと言う事で決定しました。
装着して良かった所は、
1、フリクションロスが少ないので、動きがとても良い。
2、調整幅が多いので、走る状況によって調整しやすい。
3、如何にもナイトロンって色のスプリングとコレット(爆)
目立ち度は最高です。(笑)
気になる所は、
1、プリロードアジャスターのレンチの差込穴のところが気を付けないと傷付く。
すでにやっちゃいました(泣)
形状はオーソドックスで、サブタンクもついていませんが、スプリングの色で良く目立ちます。
走りについては、劇的に変化し、高速道路やワインディングが楽しく走れます。
純正のサスがヘタってきて交換するならば、ナイトロンをおススメします。
色が派手だと思ったら、ブラックスプリングとシルバーコレットもありますので、ご安心を。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GクラのモンキーRステム＋純正ハンドルだと使用不能でしたが、格好が気に入ってたので、セパハンに変更しましたwww
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.0/5
FZS1000への装着です。
スプリングが固く、プリロード最弱でかろうじて乗っています。
ノーマルパーツのサスもよく出来ていて猫足感が有りました。
が、そのフィーリングはスポイルされています。
高級感は、UPしたかなぁ。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
2台所有のバイクのうちの1台を
ドラム専用のインナーサスペンションとして
やや柔らかいタイプを取り付けて見ました。
ノーマルルック重視でしたら間違いなくこれがベストです
内臓ダンパーもしっかり効いてますので
路面のギャップにも恐怖を感じなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マグナ50のフロントフォークをオーバーホールしたときに購入しました。
シールが腐ってオイルが漏れ出してから3年くらいが経って酷い状態でしたが、お店でやってもらうと3万近くかかると言われ、意を決して自分でやることにしました。
スプリングやシール等純正部品をWebikeで買ったのですが、純正部品でも1万円（当時）越えたら送料無料だったので併せてオイルも買いました。
フロントフォークのオーバーホールなんてやったことなかったのでどんなのが良いのかわからなかったので、安上げるために1Lで一番安かったこのオイルにしました。
ホンダ車にも使えるのか不安でしたが、ネットで検索しても問題ないとのことだったので安心しました(^-^)
パーツリストを参考にひたすらばらしていくと灰色の凝固した古いオイルがゴポッと出てきましたw
洗浄後、新しい部品とともに赤ワイン色したこのオイルを入れて組み込み走ってみると、「フロントフォークってこんなに動いてたんだ！！」と感動しました（笑）ほとんど上下しない状態で長く乗ってたので、フォークの恩恵を始めて感じました。ショップの人に「乗りにくいでしょう？こんな状態で・・・」といわれていた理由が始めてわかりました（笑）
他のオイルを使ったことがないので比較は出来ませんが、性能的には他メーカーの車種でも全く問題ありませんでした。オーバーホールから1年くらい経ちましたが、今も状態はばっちりです。
結局オーバーホールはトータル1万円程で収まりましたv
何より安いので、メーカーにこだわらず安いのを探している方にはとてもおすすめできます！！(^-^)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
アクシストリートに使用しました。私の体重は70kgなのですがノーマルのリアサスは柔らかすぎて乗り心地が非常に悪くタンデム時の底突きが酷いので、少しは改善されるかと期待していたのですが残念ながら全く改善されませんでした。
この商品はイニシャルが無段階調整なのですが、目一杯締めこんでも非常に柔らかいです。あまりにフニャフニャなので不良品だと思い販売元のキタコに商品を送って検品してもらったのですが良品とのことでした(笑)。
メーカーいわくスプリングレートはノーマルよりも高くしてあるとのことですが、コーナーリングを良くしたりタンデムに対応するだけのレートは無いようです。なので要注意を！
値段が値段だけに性能よりもスプリングの色がキレイなのでドレスアップパーツとしての使用をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
話題の人気車両：Ninja400。巷でよく見かけるようになりました。
「カスタムは、まず足回りから。」
なんて事もよく言われますが、新車両をカスタムしたい、そんな方にお勧めなのが、「NITRON」のサスペンションです。
サスペンションの交換の目的は機能性はもちろんの事、ルックスなど、様々ありますが、何といってもこのターコイズカラーが、カワサキユーザーの心をくすぐります。
特にNinja400Rのサスペンションは、バイクの中でも特異な車体右側サイド部分にあり、見た目にも目立つので交換するだけでカスタム色が強くなります。
もちろん機能面においても充実しており、十分な調整幅と的確にコントロールできるアジャスターを装備。
高速、低速コンプレッション／リバウンドが全て独立して作動するので、様々なコンディションやシチュエーションで的確なセッティングとコントロールが行えます。
ロングツーリングなど、長距離移動や高速道路をメインで利用する場合は、柔らかめにセッティングし、峠などここぞという時は、その場で少し固めのセッティングに振ったり、走りながら好みにあわせ各種アジャスターで自分に合ったベスト調整をしていくのも楽しみの一つです。
ナイトロンでは剛性、耐久性、重量を考え、細部に至るまで徹底的にこだわっています。
完全国内組み立て方式を採用し、日本人のスタッフが日本人のライダーにあわせた組み上げを行う事で、あらゆるライダーの要求に応えうる最高の性能を誇ります。
国内ファクトリーがある事で生み出される商品郡は、外車はもちろん、ニューモデルなど幅広いラインナップがある事も魅力の一つです。
＜ブッチャー＞
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
購入動機メカニックな印象ですかね。
高いですが・・・。DAYTONAさんでローダウン仕様に出来るんので
選びました。
またただカッコいいからですかね。
長さやプリロード調整も出来るので自分のスタイルに合わせて走れるとこが良いです。
レッドスプリングを選びました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。
身長165cm・胴長短足の私には、タイガーのシート高835mmは片足でもバレリーナ状態。
跨ったままではサイドスタンドすら払えない状態でしたので、選択の余地無く購入しました。
【良かった所】
・純正対比で30mmダウンは効果抜群でした。
片足で十分踏ん張れるだけの位置まで下がりました。
・リア下がりになってせっかくの足長がスポイルされると言う意見も聞かれますが、それを感じるだけのスキルが無いので何とも言えません・・
【悪いor気になった所】
・品物の割に高価
見ての通り、タダの鉄板が2枚なのに、定価￥8、400は高いと思います。
ただ、AELLA（アエラ）製は見栄えが良いのもあって倍の値段がしますのでまだ良心的なのかも。
どうせ見栄えが良くても外からあんまり見えませんので。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
カワサキプラザ宮崎が7月11日にリニューアルオープン！ 明るくウッディな店内に生まれ変わった
ホンダ公認！ 1000個限定の立体メタルキーホルダー「スーパーカブ キーチェーン BLACK ED...
イタリア外務省がロッシやバニャイアらを「スポーツ外交大使」に任命！ローマでモーターサイクルを祝う特...
【開封レビュー】大人気のトイズキャビン「1/64フィギュアキーホルダー」に、あの大人気キャラクター...
【北海道ツーリング】ライダーにおすすめ！一度は行きたいカフェ＆レストラン10選
なぜ「バイクはマナーが悪い」と言われるのか？次の世代へ受け継ぎたいライダーのマナー
「SSTR 2026 AWARD」受賞者が発表！感動のドラマを記録したオフィシャル写真集も予約受付中
【新車】新型キャリパーは自社開発品！ KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万900...
コメント(全0件 )