サスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(761)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : リアショックアブソーバー

￥4,230 (税込)

デユーク東郷さん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | GSX-R1100 )

リアショックアブメ[バー

5.0/5

★★★★★

純正サスのフワフワ感解消とドレスアップの為に購入しました。
感想ですが　見た目は純正のいかにもカブみたいな感じが無くなりかなりカッコよくなりました。
純正のフワフワ感も無くなり5段階中の一番柔らかくしているのですがそれでも純正よりは若干固めです。コーナリングもピタッと決まるようになりました。
5段階調整もセンタースタンドでリアタイヤを揚げると手で簡単に調整出来ます。おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/10/25 14:18

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

デユーク東郷さんは20件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : 強化リアショックスプリング

￥5,056 (税込)

Toughさん（インプレ投稿数： 21件 )

自分の車体はロンスイが組んであるのですが、体重が重い為に純正サスだとロンスイ側のサス位置を調整してもちょっとした段差でナンバーにタイヤが接触してしまい、それを避けようと調整するとナンバーがほぼ水平になってしまい不都合だったのでこのスプリングに替えて見ました。
スプリング自体は安いのでお手ごろかと思いますが、交換する為の工具がないとちょっと工賃or工具分で高い物になってしまう気がします。
交換後はナンバーにタイヤが当たったりせず、適度な角度でナンバーを固定できるようになったので良かったです。
ただ強化なだけあってちょっと乗り心地がそこなわれた気もしますがフロントサスのへなちょこ具合が浮き彫りになってきたので今度はそっちをどうにかしようかなと思ってます。
純正スイングアームの方にはよほどの理由が無い限りこのスプリングに交換する理由は無いと思いますが、
ロンスイ装着車でライダーの体重が重い、もしくは良く二人乗りをされる方には必須と言えるのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/10/25 14:18

6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

Toughさんは21件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リアローダウンリンクロッド

￥6,099 (税込)

あっちゃんさん（インプレ投稿数： 1件 )

リアローダウンリンクロッド

4.0/5

★★★★★

KLX250(08年)に取り付けました。リアの沈み込みも大きくなり、3cm以上車高が下がった感覚です。ただ、あまりにリアが柔らかくなりすぎたため、スプリングを固めに調整しました。同時にフロントフォークの突き出しも、ハンドルに干渉する寸前まで大きくしました。車高は明らかに低くなり、信号で止まるのにも不安がなくなり快適です。ヘッドライトの光軸調整をお忘れ無く。

サイドスタンドですが、Dトラッカー用のに換えたところ、短すぎて車体の傾きが大きすぎるようです。ノーマルのままで充分かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/10/25 14:16

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

あっちゃんさんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

QUANTUM:クァンタム

QUANTUM:クァンタム : PBタイプサスペンション

￥151,371 (税込)

ウェビックスタッフさん（インプレ投稿数： 442件 / Myバイク： SR400 )

PBタイプサスペンション

5.0/5

★★★★★

ご自身の愛車をお好みにカスタムしたいと考える場合、その代表的なパーツとして候補によく上がっているパーツの中にリアショックがあるかと思います。

社外品のリアショックは純正品に比べてコストが多く掛けられている分、高性能であったり、非常に高品質であったり、独特の魅力を持っています。
とはいっても、純正のリアショックも近年は非常に性能が高く、以前のレーシングリアショックと同様の性能を発揮するものも多くなりました。

近年のオートバイユーザーの方々に、純正のリアショックに対して社外品リアショックが性能や質感などでより魅力を感じてもらうために、社外ショックはワークスマシーン同様の超高性能、超高品質であることが当たり前の状態になっています。
そんな状態の中で、リアショック選びを迷っているユーザーの方々が多くいらっしゃるのではないかと考えています。

通常ですと「OHLINS」リアショックが定番中の定番であり、その性能は言わずと知れたものとなっています。
しかし、今回はあえて「QUANTUM（クアンタム）」のリアショックを紹介したいと思います。

まず「QUANTUM」はアルミ削り出し素材を多く用い、非常に軽量になるように作られています。
同時に質感アップなどの高品質化も実現しています。

次に、ショック吸収の考え方が独特です。
自由長を長く取ることでショック吸収力を補い、レートの低いスプリングを使用しています。
結果として、乗り心地が良くなり、長いショック長から得られる荷重のキャパシティの広さに起因したトラクション性能の向上によるリアタイヤの接地感のアップなどが主な特徴です。

「QUANTUM」は軽量性と乗り心地が非常に優れたリアショックとして高く評価され、ストリートからレースシーンまで幅広く対応するオススメのリアショックです。

＜尋＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/10/21 19:23

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ウェビックスタッフさんは442件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥199,500 (税込)

YUSANさん（インプレ投稿数： 24件 )

リアサスペンション

3.0/5

★★★★★

純正のリアサスでも十分だったのですが噂の真価を確かめたくて購入しました。自分はよく2人乗りをするのでプリロード調整がリモートで出来るのは非常に重宝します。純正は非常に邪魔くさいですから。セッティングはきちっとしたほうがいいです。純正品から交換するのですから。あとロッドにごみが付着したまま放置しないほうがいいです。ロッドに傷がいくと即油もれ、オーバーホールで交換するとウン万吹っ飛びます。はっきり言ってストリートユースではオーバークオリティーでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/10/18 13:12

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

YUSANさんは24件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )