4.0/5
乗り方、乗る路面、乗る人によって調整出来て良いですね。
マフラーより先に一番目に変えるパーツでしょう。
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4.0/5
フロントの接地感が薄かったので思い切って購入してみました。
交換後は、接地感を感じることができました、また中高速域でしっとり感があり、今までより安定感ありでした。
他の円陣家至高さんの商品も気になりだしました。
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4.0/5
新型アドレスV125Sを購入して
やはりサスの交換をしたくて購入しました。
ノーマルサスが前期型と同じだったので
装着できると思い。
取り付けできました。
やはりノーマルより良いです。
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4.0/5
1年ちょっと(1万km)使用しているが、外観のサビ等はない。
イニシャルは5段階だが最弱で普通は十分、タンデムで2つ目。
調整はウォータープライヤーでやさしく。
ノーマルと比較するとかなり乗り味は良い。
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4.0/5
ブレンドして粘度を調整して、好みに合わせることが出来て、使いやすいです。
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4.0/5
CF POSH CF ポッシュ イニシャルアジャスター モンキーRにつけました。フロントにダンパーの硬さを調節簡単にマイナスドライバーで調整が出来ます。
ツーリングのときは軟らかめで 疲れが違います。
400kmの長距離走っても大丈夫でした。
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5.0/5
見て見て見てーーーーーッ!!!
スゲーッ!!!
だって、、、
タケガワ製のスーパーカブ110用のリアサスに付属される、アルミ材のワッシャーは、見事に面取りが施され手抜きは一切無しなのですから。。。
タケガワ製のスーパーカブ110用のリアサス。
この付属ワッシャーを見ると、、、
タケガワの本気度をひしひしと感じますなぁ。。。
タケガワのリアサスって、どーよ???
非常に、良いですッ!!!
文句無く、コストパフォーマンスに優れた逸品である事は、付属ワッシャーの精度の高さから充分に理解出来る筈ですッ!!!
スーパーカブ110のリアサスを換えたい!!!
そんな要求をお持ちならば、タケガワ製のそれで極まりですぞッ!!!
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4.0/5
ノーマルに取り付けました。
10インチ用ですが8インチを装着しています。
確かに2.5cm長くなったためにフロントが少し上がりますがそんなに気になりません。
今までブレーキのたびに底突きしていたフロントが
かなり硬くなり安定感が出ました。
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5.0/5
ノーマルは底突きしまくりで、コーナーも不安定でしたが交換後は安定したライディングが楽しめます。車高も少しヒップアップでモタードらしくなり、お気に入りです!
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4.0/5
イニシャルアジャスターをモンキーRに装着しました。
フロントの強弱を簡単に調整できて走りの選択が簡単に変更できます。
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