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4.0/5
装着するだけで車高は結構下がります。
だだし、フロントフォークの突き出しも同時に行わないと3cmは下がりませんし、リアだけ下がりカッコ悪いです。また、サイドスタンドはそのままでも使えますが車体はかなり立ちぎみになるので、傾斜のある所には止めにくいです。
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5.0/5
バイクのカラーが白／黒なのでブラックを購入しました。車載工具無しで簡単にサスの調整ができる点が、とても便利です。又、ハンドル周りのドレスアップとしてもGOOD！！だと思います。
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5.0/5
ノーマルのガチガチというイメージに対して、こちらに付け替えてからは粘りがあるというか自分の思うように後輪がついてきているような感じがします。全くの別物ですね、買ってよかったと思います。これから走るのがますます楽しくなります。
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5.0/5
ノーマルからの交換です。少し硬めのような感じです。走行時のフワフワした感じは全くありません
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4.0/5
純正のヘナヘナとしたサスとは違い、キビキビとしてしっかり仕事をこなしてくれるサスでした。
段差に対してサスの沈み方が深いというイメージです。
値段が張るのはちょっと難点でしたが、あとあとオーバーホールもしてくれますし、初期段階での不良はきちんと対応してくれます。
これでスプリングの色が黄色だったら満点だったんですけどね 汗
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4.0/5
CB400SF Revo(08)に使用
取り付け自体は問題はありませんでしたが、ネジロック剤を使用することをオススメします。
高速走行中、コーナリング中にハンドルが微妙にプルプルする現象がかなり抑えられた気がします＾＾
ステアリングダンパー購入を考えている人は、スタビライザーを選択肢に入れてみては如何でしょうか？ステダン入れるより安値でメンテもあまり必要ありませんよ。
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4.0/5
純正サスからの乗り換えですが、CB400SFの場合、純正品でもしっかりとしているため、乗り心地面では純正とほぼ同等ですが、ハンドルの切り返しの多い峠道などではサスの動きをつかみやすくなったためか、重心移動が楽になったような気がします。
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5.0/5
1100刀にZ系のショックをレイダウン加工として使用しました。
取り付けは簡単にはできません。
それなりに技術が必要とされます。
しかし他のメーカーよりは造りがかなり良いかと思われます。
他社と値段の差も少ないかと思われますのでお勧めします。
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4.0/5
化粧ナットのロゴがお洒落なナットです。荷物を固定するロープを掛けるなどの実用性もあります。
ソケットレンチで取り付けるには22ディープソケットが必要になります。
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5.0/5
良いねぇ~~~！！！
何が、そんなに良いのかを表現すれば・・・。
それは、添付画像のABSO［R］のボトルパッケージの裏に貼られた、製品特徴通りの性能を披露してくれるからなのです！！！
『 【 主な特徴 】
(1) ショック吸収が従来のものと異なり温度の変化
などに影響されることなく一定、段階をおって
ショックを吸収して行きますので癖が出ません。
(2) 特にフロントフォークに御使用の場合振れやバ
タツキはかなりの％で抑える効果があります。
(3) 硬さ調整が油面レベルで出来ます。
(4) オイルシールなどのラバー類や金属を保護しま
す。フローティング効果により正確な上下動が
得られます。
(5) マルチグレードなのでシングルグレードにある
粘度選択の悩み無し！
※ スムース・トレース・セーフティ！ 』
気泡を制御し、段階的なのショック吸収作用を最適コントロールする、ABSO［R］。
フロントフォークは、絶え間無く繰り返す強弱の上下動のショックを、迅速に吸収させ快適性能をもたらすものです。
この至極健全な動作を、 『 強固な油膜形成 』 と 『 気泡（キャビテーション）の制御 』 と 『 放熱効果の維持 』 により、フロントフォークオイル本来の性能の持続が、ABSO［R］の性能だと表現できるでしょう。
こちらの製品を手にすれば、その性能の高さを理解出来ますヨ！！！
こちらの製品を手に取り、ボトルを振ってみますと、
気泡の発生が少なく、僅かながら発生する気泡は素早く消え失せます。
この、 『 気泡の制御 』 を如実に目の当たりにすれば、吃驚仰天の性能である事を肯ける筈でしょう！！！
ABSO［R］、非常にお薦めです！！！
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